Dimensiunile roții cărucioare
Bună ziua. Vă rugăm să specificați dimensiunea glaf coardă și înălțimea unei roți pentru un cărucior. Multumesc anticipat.
Bună, Serge de la Ryazan!
În mod repetat întârziat publicarea elementelor de producție ale coș, dar întrebările mereu vin cu regularitate surprinzătoare. Încep să scotocesc prin arhive si uita-te pentru schițe, fotografii și înregistrări corespunzătoare.
Deoarece materialul este mare, publicarea ei va merge pas cu pas, astfel încât, ulterior, toți împreună sub un singur titlu.
Desigur, acest material publicat este mult mai mult decât răspunsul la întrebarea dvs. specifice, dar, în plus, vă citesc sute de alți utilizatori cărora le este interesant, și informații inutile pot fi pur și simplu omise.
Acum am aduce o schiță a roții din față a coșului. De obicei, căruțele roților din față sunt ceva mai mici decât partea din spate. (Adevărul nu este întotdeauna cazul.) Pentru roțile din spate poate fi crescută toți parametrii de câțiva centimetri. De exemplu, la 10 - 20 de centimetri. Adică, dacă un diametru exterior reductibil schiță roțile din față ale căruciorul este de 700 milimetri, roata din spate a coșului și poate fi de aproximativ 800 milimetri în diametru. Prin urmare, toate celelalte elemente ale roților trebuie să fie crescut proporțional.
Schița coșurile de roți din față
modele de roți pentru căruțe cu cai
După cum explicațiile necesare citează următoarele.
Luate doar unul dintre zecile de toate variantele de realizare posibile. Împreună cu piesele din lemn sunt schite si metal. Datorită faptului că aceleași elemente au o multitudine de titluri de roți de la domiciliu și în sursele de referință (până la câteva zeci), apoi să nu le listați pe toate într-un rând sunt notate în mod condiționat în fiecare dintre ele doar un singur nume.
/ Dimensiuni permis să se schimbe și pot varia și să fie oarecum diferite de cele prezentate. /
Pentru fabricarea roților în mai multe exemplare pentru Savraski lor preferat, suficient pentru a lua foaie nu este mai mică de 15 mm grosime placaj (această foaie este de multe ori nu mai are depresiuni pe cont propriu plan) și să-l utilizați ca un cadru șablon.
Prin aceasta unealta roata dorită este desenată liniile de contur ale micilor găuri, în care unghiile decapitate convenționale. Apoi, manual (!) A făcut toate elementele roților, prin montarea, astfel încât acestea sunt introduse în unghiile limitate de circuit. În cazul în care unifitsiruete producția lor cu ajutorul unor mașini-unelte, atunci va onora și laudă.
La început, răspunsul la întrebarea ta. Dimensiunile coardă și înălțimea glafului. Glaf condus în schița are o lungime de 1/6 din lungimea circumferința exterioară a roții. . Adică, atunci când C = 3,14 D, C * = 3.14 0.7m 2,198 m = 1/6 = 2,198 C 6 = 0,366 (3) m. Inaltime glaf - 60 mm. Fiecare glaf - două găuri F30 mm sub spițe. Adâncimea de fante 30 mm. Poziția cuiburile locație la 12 spițe pe o lungime de circumferință a roții. Aceasta este 2,198: 0,183 = 12 m, deci axa de găuri sunt marcate pe dimensiunea. La capetele glaf - șurubul ril canelură. Deoarece diametrul interior mai mic decât roata exterioară (304 mm), capetele au teșituri.
Și apoi - informații legate.
Elementele metalice roțile sunt realizate din ciocănire forja. Binecuvântarea acum falsifica nu este atât mai puțin frecvente. Dacă acest lucru nu este posibil, uita-te pentru a gata coajă o dimensiune distinctă, și numai părțile din lemn este ajustat pentru metalul existent.
De exemplu, autobuzul (și shell) nu pot fi fierte numai folosind forjare Forja, ci pur și simplu și sudate prin sudură electrică. Sau nituite bandă de cumpărare. De ce se suprapune peste marginile, găurire și nituire convenționale.
Grosimea magistralei de metal - 5 milimetri, grosimea elementelor metalice rămase - 4 milimetri.
Pentru a Glafurile păstrate în autobuz, ei fixați între paranteze speciale indoite la două locuri, pentru fixarea otburtovki. Consolele sunt forate găuri (F14 mm), diametru adică mai mare decât diametrul șuruburilor de fixare (M12).
Lungimea Bolt de aproximativ 75 mm.
În anvelopei forate plasa gaură articulații F14 montanti mm cu diametru mai mare burghiu lor counterbore cu șuruburi cu cap înecat. Căci dacă acest lucru nu se face, atunci capul șurubului se va efectua pentru suprafața anvelopei și roata se va zornăie și sari în mișcare.
Un alt înveliș metalic esențial 4 la butucul roții (de 4 mm grosime și cu benzi de lățime de aproximativ 30 mm. Shells sunt pentru o mai mare putere a butucului. Pentru aceasta nu a fost activată, este necesar să se găuri pentru șuruburile de fixare (cuie).
Ultima parte din metal - mufa țevii cu pereți groși, cu o grosime a peretelui de cel puțin 10 mm. oțel de calitate St-40, așa cum va fi un hub ocupat cu rezistență ridicată la uzură. De fapt Roata a pus pe un coș de osie, în cazul în care sarcina cu un număr foarte mare de cicluri alternante.
Din părțile de lemn ale butucului roții este configurația cea mai complexă. Cel mai bun dintre toate, desigur, o fac pe un strung cu o placă de fata, poate manipula piese cu un diametru mai mare de 200 mm. Dă aceste lucruri mult mai greu de făcut. 12 cuiburi sub spițele din corpul butucului sunt realizate din lemn de foraj (pen) F30 mm la aceeași adâncime după marcaje adecvate.
Spițele sunt realizate din bare pătrate (50/50 mm), cu o ușoară îngroșare a capetelor exterioare. Acostament rotunjite, mai puțin murdăria va persista pe suprafete.
Încă o dată cu privire la numărul de articole pe o singură roată în bucăți.
din metal:
- Bus - 1.
- hub Shell - 2 + 2.
- Sleeve - 1.
- Șuruburi - 6.
- Nuci - 6.
- Parantezele - 6.
- Cuie sau șuruburi () - într-o cantitate suficientă.
lemn:
/ Una dintre cele mai bune tipuri de lemn pentru jantele considerate lemn de ulm, deoarece este bine îndoit, care pot fi utilizate la fabricarea ramelor. /
Dacă nu ați uitat nimic, asta e tot.
Alte aspecte cu privire la căruțe și cărucioare:
