Dimensiunile anvelopelor

Dimensionarea anvelope originale.

Din interpret.

De mai multe ori pe practica noastră ne confruntăm cu faptul că anvelopele au același tip de codificare au dimensiuni diferite. În acest articol, informații complete cu privire la dimensiunea și desemnarea pneurilor. Am luat libertatea de a adăuga la acest articol dimensiuni de pneuri fabricate în România și în țările vecine - sunt etichetate în roșu. am luat, de asemenea, libertatea de a nu duce la dimensiunea mesei, nu poate fi găsit în România.

Ce anvelope se potrivește la marginea a ceea ce?

Numărul Infricosator de dimensiuni de anvelope pentru biciclete există astăzi în lume. În plus complică problema este că, la începutul velostroeniya în fiecare țară care produce biciclete a dezvoltat propriul sistem de notație dimensiune și de etichetare a pneurilor. Acest lucru a condus la faptul că una și aceeași dimensiune pneu în diferite țări este cunoscut sub diferite marcaje. Mai mult decât atât, diferite dimensiuni anvelope, care nu sunt interschimbabile, de multe ori au aceeași etichetă, în cazul în care acestea au fost făcute de către diferiți producători!

Sistemul de marcare tradițional.

notația convențională se bazează pe măsurarea diametrului exterior al anvelopei. Această dimensiune este de obicei exprimat în inch (26“, 27" , etc.) sau milimetri (650, 700, etc.).

Din păcate, evoluția jante și pneuri a condus la faptul că marcajul a pierdut contactul cu diametrul adevărat. Iată cum sa întâmplat. Să începem cu populare '30 grele și cauciucurile groase 26h2.125, care sunt încă utilizate în „biciclete de plajă“. Diametrul exterior al roții este foarte aproape de 26“. Cu toate acestea, mulți cicliști nu le place aceste roți, și au vrut să aibă ceva mai rapid și ușor. Industria a răspuns producția de anvelope mai ușoare și înguste, care sunt potrivite pentru aceeași buză, desemnate 26h1.75.

Cu toate că astfel de anvelope și au continuat să fie numit „inch 26ti“, de fapt, ele au un diametru de 25 5/8“, nu 26" . Mai târziu, pe aceeași pionierii dimensiunea jantei folosit o bicicletă de munte de pe coasta de vest, care acum este standardul pentru mountain bike. Condițiile de piață dictează producătorii lor, și este acum disponibil într-o lățime anvelopă de numai 25 mm la marginea „dimensiunea de 26“. „Deși adevăratul diametrul exterior al roții este, în acest caz, 24 7/8“.

Al doilea număr sau codul alfabetic în sistemul convențional indică lățimea anvelopei. (26x1.75, 27x1 1/4, 650B, 700C, etc.).

În ceea ce privește dacă „zero-șaptezeci și cinci de“ trei sferturi?

Rețineți că, în sistemul tradițional imperial al lățimea anvelopei este indicată ca zecimal (26x1.75) și simplu (26x1 3/4). Deși lățimea denumirile în sensul matematic sunt egale, ele se referă la anvelopele de diferite dimensiuni, care nu sunt interschimbabile! Acest lucru duce adesea la achiziționarea de anvelope nu este o dimensiune de amatori.

Am formulat „regula Brown pentru dimensiunea anvelopei“, care prevede:

În cazul în care două anvelope sunt marcate numere matematic egale, dar unul dintre ele este exprimată ca o fracție zecimală, în timp ce altele pur și simplu, aceste două anvelope nu vor fi schimbate între ele.

etichetare nesinceritate.

Un astfel de scenariu de concurență a prevalat în anii '70 și '80. Situația este atât de complicată încât o abordare sobră în cele din urmă a prevalat, iar acum există o tendință clară indică în mod clar dimensiunile reale.

ISO (ETRTO) sistem de etichetare.

ISO - (Organizația Internațională de Standardizare) Organizația Internațională pentru Standardizare a dezvoltat un sistem universal de dimensiuni notație de pneuri, pentru a evita confuzia. În trecut, acest sistem este cunoscut sub numele de minge „ETRTO“, a fost dezvoltat de compania cu același nume. ETRTO # 150; Anvelope din Europa și Organizația Tehnică Rim (Organizația Europeană tehnic pentru jante și anvelope).

Prin desemnarea dimensiunilor ISO este format din două numere:

Primul număr # 150; lățimea anvelopei (jantă) în milimetri. Lățimea efectivă a pneului poate varia în funcție de faptul dacă este instalat pe o lățime jantei. Rims măsurate între flanșe.

Al doilea număr # 150; plantare cu diametrul jantei în milimetri. Aceasta este o dimensiune foarte importantă. Acesta definește interschimbabilitatea pneurilor. În cazul în care acest număr este la buză și anvelopa este aceeași, această anvelopă este potrivită pentru această jantă.

De exemplu, sistemul rutier 700h20 a anvelopei este notat în ISO 20-622; anvelope hibrid 700h38 va fi desemnat 38-622. Datorită diferenței în lățime, poate că nu sunt perechea ideală pentru a înlocui, ci la orice buză la care anvelopa este potrivit 20-622, 38-622 și se potrivesc cu capac.

Următoarele două tabele furnizează corespondență între notația și plantare de mărimea ISO tradiționale. (Tabelele sunt prescurtate și modificate unele de producție de biciclete în fosta Uniune Sovietică. După cum se poate observa din tabel, chiar și același tip de anvelope marcate nu pot fi folosite alternativ în cazul în care au fost făcute în diferite țări.)

Sistemul tradițional, fracții simple inch.

Cele mai multe dintre aceste informații sunt preluate din cartea lui John Allen „Sutherland # 146; Handbook pentru Mecanica bycicle“ # 150; velotehnologii Bibliei. Acesta prezintă o versiune mai completă a acestor tabele.

Considerații pentru alegerea lățime.

Deși se poate folosi practic orice combinație a pneului-janta, ale cărei dimensiuni coincid de plantare, din punct de vedere practic neînțeleaptă la lățimea anvelopei este substanțial diferită de lățimea jantei.

Dacă pui o anvelopă foarte îngustă pe o jantă, riști să penelor frecvente și deteriorarea jantei în timpul deplasării pe drumurile nu este ideal.

Dacă utilizați un pneuri foarte late pe o bordură îngustă, peretele lateral al anvelopei poate fi ușor deteriorat. Această combinație, de asemenea, duce la o manipulare slabă, în special la viteze mici. Din păcate, în scopul de a economisi greutate pe utilizarea moderne biciclete de munte este extrem de jante inguste. Aceste jante sunt foarte slab potrivite pentru anvelopele late, cu excepția cazului în anvelope nu se umfla foarte mult, care, la rândul său, duce la sarcină excesivă pe peretele lateral al jantei. În acest învinge scopul de a pneurilor mai largi # 150; este presiunea de funcționare redusă.

Ceea ce urmează este un tabel de recomandări pentru selectarea lățimii anvelopei și a jantei, a făcut Georg Boeger.

AGA - (. Pentru engleză „Sistem de masurare global“) Sistem de măsurare globală. standardele existente pentru măsurarea dimensiunilor unei anvelope umflate nu ia în considerare diferența de adâncime a benzii de rulare. Pentru a rezolva această problemă și pentru a permite comparații mai exacte ale caracteristicilor pneurilor, compania WTB a introdus standardul de măsurare - GMS.

Standardul este format din două numere în milimetri: prima descrie noțiunile de bază lățimea anvelopei; în al doilea rând - lățimea porțiunii exterioare a pneului măsurat pe suprafața de rulare. Măsurătorile sunt realizate pe jantă cu o lățime interioară de 20 mm și o anvelopă umflată la 60 psi și după o expunere de 24 de ore.

În plus față de dimensiunea bazei și lățimea exterioară a benzii de rulare, a indicat presiunea anvelopelor permise, principalele caracteristici ale benzii de rulare și contactul zonei.

Anvelope-odnotrubki cel mai des folosite pentru ciclism. Odnotrubok nu au pereți laterali. La capetele lor producția de tub întreg de anvelope sunt conectate între ele pentru a forma un tor. De aceea, uneori, o anvelopă tubulară numită „închisă“ (Ing. «Sew-up»). Odnotrubka numai potrivite pentru o jantă specială, care este atașată cu un adeziv special.

Cunoscut odnotrubok 6 dimensiuni diferite, dar numai 2 dintre ele au supraviețuit.

• Tub de lungime complet adaptate pentru jante de același diametru ca anvelopa klinchernye 622 mm (700C). Această dimensiune este uneori menționată ca „28 inch“ sau „700“. De asemenea, confuzia a fost denumirea „27 inch“, care este de actualitate și nu este folosit, dar poate fi găsită în literatura veche de biciclete. Spre deosebire de tuburile klinchernyh de anvelope convenționale, există o diferență marcată între mărimea «700C» și „27 inch“. Dacă dintr-o data undeva, există o mențiune de mărime „27 inch“ tuburi, se referă la versiunea cu lungime întreagă, care este folosit în cele mai multe biciclete de curse.
• Tube "26 inch" sau "650". Ele sunt mai puțin decât un full-size și sunt utilizate în mod obișnuit în timp-proces sau a urmări motociclete de conducere.
• Tube „24 inch“, „22 de inci“, „20 inch“ și „18-inch“ folosit în principal pentru curse de biciclete pentru copii, dar aceste zile nu mai au loc.