dimensiuni feroviare

sinele de cale ferata definesc strict direcția de urmat oricare din compunerea trenurilor. Locomotive și vagoane muta pe orice cale ferată, dar cu o traiectorie fixă. În cazul unei linii ferate pe unele obstacole pentru a face un viraj la stânga sau la dreapta, așa cum face vehiculul cu motor, este pur și simplu imposibil. Șansa reală este disponibilă în această situație - este aplicarea de frânare de urgență, dar pentru a opri trenul de marfă, în special cu un număr mare de rezervoare umplute cu combustibil este foarte dificil. Datorită distanței de frânare lungă, da, și nu în fiecare loc pe drumul de cale este posibilă aplicarea frânei de urgență, pentru că aici, de asemenea, există anumite restricții în scopul de a preveni o mai mare dezastru ecologic. Pentru a asigura siguranța următoare tren lucrătorilor de asamblare și că este în această perioadă de timp, poate face parte din activitățile asociate cu repararea sau inspecția preventivă a căii ferate la locațiile stațiilor și curpinde, materialul rulant trebuie să aibă o formă de cruce clară, specifică.

Această cerință se aplică ca marfă, adăpostite într-o gondolă sau pe platforma, precum și clădiri, structuri sau orice echipament de cale ferată, dar acestea trebuie să fie plasat la nu mai mare și nici mai mică și nu mai aproape, în conformitate cu regulile pentru instalarea de forme standardizate adică dimensiuni. Pentru lucrătorii implicați în formarea ansamblului trenului, cu administrarea și recepția mărfurilor responsabile pentru siguranța organizației în gestionarea lucrărilor de manovrovyh atunci când se deplasează trenurile de marfă și de călători echipate cu cerințe speciale pentru cunoștințe și idei despre ceea ce ar trebui să fie rata globală este sau caz dimensional . Pentru a fi în măsură să aplice cunoștințele dobândite în performanța practică de zi cu zi.

Dimensiunile existente caile ferate de asamblare a trenului atunci când se apropie de clădiri și operațiuni de marfă - este limitativă, transversal, perpendicular pe axa căilor de contur.

clearance-ul de căi ferate nu ar trebui să meargă dincolo de granița exterioară. Dimensiunile materialului rulant de cale ferată pentru a asigura instalarea liniei calea verticală a materialului rulant în poziția încărcat sau neîncărcat. Acest lucru este valabil nu numai pentru noi echipamente similare, dar echipamente în funcțiune, pentru care trebuie să fie stabilite aprobarile de reglementare, luând în considerare și uzura, cu excepția înclinării laterale grup de primăvară.

gabaritul de încărcare a vehiculului

Tren dimensiunea „1-T“ poartă de rulare aprobat pentru utilizare pe toate liniile de cale ferată, inclusiv România, în rețeaua globală. Aceasta include modul în care publicul de la stația de puncte pe teritoriul oricărei întreprinderi industriale.

Materialul rulant, pe care mărfurile sunt livrate pe platforme deschise, setați plicul trenului care limitează forma de cruce axa căi perpendiculare, dar atunci când plasarea mărfurilor, acesta nu trebuie să se extindă dincolo de limitele exterioare ale zonei, în același timp, să ia în considerare montarea și ambalarea, rulare în timpul este pe drum orizontală dreaptă. Parametrii acestei dimensiuni au suprapunere cu clearance-ul compoziției trenului „T-1“, dar are o valoare minimă de 150 mm, iar valoarea sa este egală cu 3250 mm. Apoi, ca „T-1“, acest parametru este de 3400 mm. Clientul este bunurile care nu pot fi transportate pe platforme deschise, material rulant, pentru că dincolo de limitele admise ale zonei.

În acest caz, bunurile livrate la comanda, care este setat RZD. Este corect verificat arimare porți dimensionale instalate pe drumurile de acces la lungimea locațiilor stațiilor de pe teritoriul porturilor maritime și fluviale. Atunci când călătoresc prin porțile de rulare sunt plasate pe platforma de încărcare sale ar trebui să treacă în mod liber.

Conturul unei încrucișări nelimitativ axei căi perpendiculare, limita interioară care, cu excepția compoziției trenului nu trebuie să fie vizibile pentru orice dispozitiv sau construcție este considerat înfășoare astfel structuri de aproximare. Ca excepții sunt permise numai piese care au o interacțiune directă cu ansamblul de tren, de exemplu - un întârzietori de vagoane care sunt în contact cu firele cu piesele de fixare, un trunchi al coloanei hidraulice, în zonele în care mai multe Aburitoare de lucru. Amplasarea dispozitivelor dimensionale în spațiul intern legat de partea de compunere a trenului, cu care are loc interacțiunea.

Dimensiunea T-1

plic Tu

Structuri pentru plicuri mai aproape

Posibilitatea de contact cu alte detalii lor de personalul trenului ar trebui să fie excluse. Dimensiunile se apropie de clădiri „C“ și „C“ aprobat de standardul de stat.

Dimensiunea „C“ este destinat pentru dispozitive, structuri care fac parte din rețeaua globală de căi ferate și drumuri, cu privire la non-publice, pornind de la punctele de gară și merge pe teritoriul oricărei întreprinderi industriale. La structurile și instalațiile situate pe teritoriul întreprinderilor industriale și în zona dintre, depozite, porturi curte de transport de marfă, maritime și fluviale, depozite, ateliere și fabrici acoperite de dimensiunea „C“. Acțiune Norme dimensiunile „C“ și „C“ trebuie respectate în electrificarea și de stabilire a doua pistă, în reconstrucția dispozitivelor, structurilor, existente și construirea de noi căi ferate.

Aparate și structuri, refăcute și noi, în orice caz, obligată să respecte cerințele de mărime se apropie de clădiri „C“.

Spațiul care apare între dimensiunile compoziției trenului și conturul exterior se numește aproximare plic, precum și spațiul dintre învelișul compoziției trenului, în picioare sau mersul pe calea ferată vecină, permis tren de asamblare de compensare eroare, dar au o limitare strictă a abaterilor de la conținutul normelor individuale elemente și înclinații și vibrații laterale care apar în momentul trenului de călătorie.

dimensiunea C

Dimensiuni toate dimensiunile sunt exprimate în intervalul de milimetri, iar citirile sunt luate doar pe o porțiune dreaptă de drum. Acest lucru se datorează necesității de a efectua calcule preliminare înălțimea punții la trecerile la nivel.