Diesel sau injector

Re: diesel sau injector. selecție

Am decis să merg pe calea „plăti mai mult, dar obține serviciu normal“, deoarece dealerii gri nu sunt absolut crescut. Mai ales citit undeva mult timp în urmă că o mașină trebuie să fie luate de adunarea locală, se bazează pe condiții de temperatură, condiții eksplotatsii și drumuri.

Diesel sau benzină. Am ales benzina:
1) mai puține probleme în timpul iernii
2) 92 și 95 sunt adecvate pentru dvigla
3) atât accelerația și străpunge-mă mai bine, în comparație cu un motor diesel.

Consum: prima este de a mânca 3-4000. apoi cade și devine normală. cu aer condiționat și muzică - 11-13,1 litri (în oraș)

__________________
Tucson 2.0 4WD INC - argint la mijlocul - numărul: ** 8945 **

Stimați cetățeni ai forumului. Am decis să apeleze la tine pentru ajutor in alegerea. Inițial am ales între Tucson, Suzuki Grand Vitara, Kashkan X-Treil“, Honda. Mașina va fi folosită pentru o familie cu excursii la țară, și, desigur, să ia o plimbare în țară. Nu știu, se vorbește mult despre clase, etc. Dar, ca și pentru mine toate sunt din aceeași clasă, deoarece greutatea, dimensiunea, puterea, garda la sol este diferită de aproape grame, milimetri, unități de putere și mm. Alegerea sa oprit din mai multe motive, dar mai ales pe valoarea la Tucson si Qashqai. Kashkaj a scăzut din cauza incomod spate, nontransformable scăzut. Datorită faptului că nu-mi place dermontin, a apărut alegerea dealer -. Turbo, 2.0 cu transmisie automată pentru 29500 Evergreen, gri sau dealer 2.0 automat injectorul 27 pentru aceeași verde. Deci injector - toate bune, dar în blocaje de trafic în consumul Kiev A-95 se va stinge la scară, și apoi din nou, judecând de pe forum, pot exista probleme din cauza benzina de proasta calitate. Poate că vor exista probleme cu garanția dealer gri (3 ani și 100 de mii). Acum, turbo diesel - combustibil este un consum mult mai mic de combustibil, iar costul de combustibil este mai mic, dar 1) un zgomot suplimentar de la motor, care este, probabil, ușor vindecat izolat fonic, 2) problemele prezenței turbinei - spune ulei mănâncă, opriți motorul este imediat imposibil (tragerile pentru semnalizarea unui virf suspendat de oprire a motorului), 3), motorul este slab, greu dispersat (a încercat), 4) posibilele probleme cu combustibilul diesel în timpul iernii (aditivi, etc.). combustibil diesel Arctic trebuie să ne amintim acum că numai cei care au servit în Uniunea Sovietică (mașini de plante la -40 m).
Întreb membri ai forumului să-și exprime opiniile cu privire la această problemă, care ar determina alegerea. Mulțumesc.

Diesel / Petrol
Nu am avut nici mașini diesel, și nu au existat mașini cu transmisie automată. Dar, din experienta mea (12 ani de experiență și 7 mașini), am ajuns la următoarele gânduri:

1. Este timpul pentru a comuta la transmisia automată, în special având în vedere faptul că într-un an sau doi ani, în spatele roții va sta soția. Dar acest lucru înseamnă că 2.0 benzină + masina nu este faptul că 2.0 benzină + mecanic (așa cum am folosit pentru a). Pentru oraș (accelerare, depasire, frânarea-razgon-.) Transmisia automată cu motor pe benzină 2.0 nu ar fi foarte confortabil. Îndoieli a confirmat test drive. Deci, dacă vreau un motor pe benzină + transmisie automată trebuie să se uite la versiunea 2.7. Pe de altă parte, un motor diesel trage perfect „în jos“ (test de confirmat unitate) și opțiunea + 2.0 diesel de transmisie automată pentru oraș este destul de potrivit. Prin urmare, am luat în considerare două modele: 2.7 benzina sau 2.0 diesel transmisie automată transmisie automată, mai ales că prețul este comparabil.

Alegerea de motorină au convins, de asemenea, de exemplu, de nașul meu, care este deja în vârstă de 10 de ani, opereaza numai masini diesel din Ucraina

Oficial / Gray
La început, am fost, de asemenea determinat că mașinile trebuie să cumpere numai de la un dealer autorizat. Dar vizita oficialii saloane și citiți contractul de garanție, am dat seama că, după achiziționarea de autovehicule cu o probabilitate de 99%, toate problemele vor fi doar a mea. Dintre toate saloanele Hyundaevskih doar un singur mi cum să reacționeze în mod adecvat (Paritate, Avtozavodskaya) la client, în celălalt - fie nepoliticos sau nu să acorde o atenție. De exemplu, atunci când am cerut un test drive Tushkan CDRI maneta pentru HMU, mi sa spus că aceste mașini pentru un test drive nu mai este și nu va fi, și mi întrebarea mea „Cum pot să cumpăr o mașină de 30 de mii de dolari, chiar după ce a trecut ? " tocmai a ridicat mâinile. Coreea-Motors pe aceeași întrebare a fost răspunsul, „Și avem și astfel încât acestea sunt de cumpărare,“ Dar de ce, atitudinea dealeri „gri“ complet diferit față de client? Doriți un test drive? Te rog, orice mașină. Vrei să fi servit nu sunt în stațiile lor? Vă rugăm, orice certificat SRT Hyundai. Și prețurile pentru instalarea de echipamente suplimentare este mai mic decât oficial. În general, am decis pentru mine că în acest moment nu există nici o diferență, am poupayu mașina de „funcționari sau gri. Dacă numai mașina mi se potrivește.