Diagnosticul sau mg rover prin intermediul OBD

Diagnosticul de MG roverului sau prin intermediul OBD

O să-ți spun un pic despre diagnosticul ROVER, MG pe exemplul fostei sale MG ZR. Totul a început după ce am călătorit în jurul benzina românească câteva mii de kilometri. lampa Luminat josnică Verificați mașină și așa perfidie începe troit. Diagnosticul de roverul se poate face numai la dealerii autorizați, și să-i mă duc 400 km. Și așa am început să mă gândesc eu ce să fac, și apoi a amintit că în mod accidental diagnosticianul masina de lucru.

Deci, dacă nu există nici un rover serviciu oficial la îndemână și de a face cuplul este necesar să se recurgă în nici un diagnostic în cazul în care există instrumente moderne de diagnostic mai mene și cere o listă de coduri de eroare (vi se va spune că nu poate am program de Rover se presupune, astfel ca nu au, și le , dar prin intermediul OBD-II do)
Aici este un exemplu de un scaner convențional care are conectorul de e-OBD

Rotiți și selectați modul OBD-II

În funcție de ceea ce doriți să vedeți selectați elementele de meniu

Am fost interesat, cum ar fi
Codurile de eroare - codurile de eroare diagnosicheskie
Ei bine, aici este ceva pentru care am început și diagnosticare

P-0302 Misfire doilea cilindru
Misfire-P 0313 legate de aprovizionare insuficientă combustibil la cilindru
Aceste erori pot fi conectate cu defecțiunea ajutaje în al doilea cilindru
Ar fi posibil să se schimbe locațiile de duze pentru a fi sigur de exact
(Eroare va afișa un alt cilindru), dar tocmai am comandat unul nou.
Prin modul în care puteți afla mai multe despre eroarea veche care are la îndemână un astfel de program ca Autodata
Acolo scrie o posibilă cauză a defecțiunii printr-un cod de eroare și a metodelor de diagnosticare a unui nod a eșuat.
DATA- aceste date curente CURRENT de la senzorul principal

Prin selectarea elementului se uită senzorii indică faptul că motorul este cald ca Încă îngrijorat consumul de combustibil (deși acum recunoscut problema, am dat seama ce este conectat), dar a crescut în consum pot fi, de asemenea, datorită indicațiilor „greșite“, cum ar fi senzorii DFID, temperatura lichidului de răcire a motorului sau temperatura aerului din galeria de admisie. Îmi place pe încălzită senzorul motorului O.Zh. indică 81C, atunci pentru că este bogat în combustibil mai mult pentru un motor câteva cald., care este un alt defect „plutit“ pentru acest lucru și au nevoie
datele curente, senzorul este de lucru, aceasta este o eroare, și nu s-au grabit.

Dacă cineva are întrebări vă rugăm să contactați ar putea crede că promptă eficientă

Cu respect Konstantin "MGSKot"