Diagnostice de pompă de injecție de combustibil într-un centru de service oficial bosch

Una dintre cele mai comune cauze ale eșecului motorului diesel este defectarea pompei de injecție a carburantului. Acesta este un element cheie în întreaga structură, așa cum este, cu ajutorul combustibilului intră în vehicul. Mai mult decât atât, datorită naturii muncii lor, pompa contribuie economii semnificative de combustibil.

Cel mai adesea uzură pompă - o consecință a kilometraj ridicat și timpul total de lucru. Principalele componente ale pompei - manșon și piston ansamblurile - pot deveni murdare și înfundate, din cauza debitului deranjat de combustibil la motor. În plus, părțile în mișcare devin pompă în vrac, cu setarea schimbare de timp. Toate acestea conduc la o perturbare a funcționării stabile, și, în cazuri foarte avansate - dezactivarea motorului.

Pentru a evita și pentru a preveni posibilele probleme, ar trebui să fie în timp util pompa de diagnosticare BOSCH. Acest lucru va ajuta la centrul Diesel BOSCH. Va oferim un diagnostic complet al pompei de combustibil de înaltă presiune, la un preț accesibil. Personalul nostru va efectua o examinare calitativă și expert al tuturor componentelor pompei de injecție, găsi problema și oferă toate opțiunile posibile pentru a le rezolva. Enumerarea serviciilor:

  • Pompa de întreținere;
  • setarea pompei de injecție de orice tip;
  • reparații cuprinzătoare;
  • înlocuirea pieselor de schimb nu pot fi reparate;
  • furnizare de componente pentru pompe de combustibil și altele.

Centrul nostru de servicii ofera servicii pentru mai mult de 16 de ani. Noi folosim display-uri profesionale si echipamente de diagnosticare de înaltă precizie. Mesterii nostri sunt mereu gata pentru a consilia clienții gratuit.

Lăsați aplicația și a obține
consultație gratuită
Repararea motorului diesel

Suntem singura companie din România, care a primit o recomandare din partea Comisiei Europene pentru deplină conformitate cu procesul de garanție BOSCH

Tehnologia de diagnosticare BOSCH ne permite pentru a determina cauza eșecului motorului
la termen de 97%.


un alt defect
  • Capacitatea redusă de capacitatea catalizatorului
  • Reducerea lățimii de bandă a filtrului de particule
  • Funcționarea incorectă a supapei EGR
  • încălcarea mobilității componentelor supapelor USR
  • Sistemul de preîncălzire defectuoasă
  • Defect de control al pompei electrice de combustibil
  • Defect circuitul de control al presiunii (regulator de presiune)
  • Defecțiune de control al presiunii în buclă (senzor de presiune a combustibilului)
  • Defecțiune supraalimentării buclă de control
  • Eroare senzor de presiune impuls
  • unitate turbină Fault
  • Defecțiune a dispozitivului de imobilizare (interzicerea pornirea motorului, etc.).
  • defecțiune supapei EGR
  • Eroare Debitmetru aer
  • Eroare funingine senzor cantitate
  • Senzorul de viteză defectuoasă și poziția arborelui cotit al motorului
  • Blocuri sistem de comunicare Defect (kamshina)
  • arborelui cotit de sincronizare defectuoasă și a arborelui cu came
  • Defecțiune senzor de temperatură a lichidului de răcire
  • Defecțiune a senzorului de temperatură a aerului de admisie
  • Defecțiune senzor de temperatură combustibil
  • Defecțiune senzor de temperatură a gazelor de eșapament
  • Eroare tensiune sistem de control bortseti
  • Monitorizare erori a sistemului actual de control al stării bateriei
  • Filtru de particule colmatat
  • Defecțiune a senzorului de presiune diferențială
  • şi altele