Dezasamblarea 2-55 SGRM pușcă aer
Dezasamblarea 2-55 SGRM pușcă aer
Carabine SGRM-2-55 a fost dezvoltat de către designerul A. Klimov pe baza propriilor sale SGRM pușcă, au fost folosite cu succes timp de 9 ani. Diferențele noului model au fost mecanisme suplimentare de securitate. SGRM-2-55 a avut pârghia pentru a debloca țeava de pe partea dreaptă a manșonului (de altfel, acest concept a abandonat în cele din urmă doar doi ani și jumătate generație - modelele ulterioare IL-38). In plus, a existat un mecanism de blocare care nu permite să facă o șansă la trunchiul deblocat (care carabine anterioare adesea a dus la rănirea trăgătorul și ruperea armei).
TTX SGRM 2-55:
Trunchi (oțel). diametru - 14,5 mm linie alama
Calibre, mm. 4.5
Lungime mm. 985
Înălțimea, mm. 180
Lățime mm. 36
Lungimea țevii, mm. 400
Numărul de ghintuire. 12 (direcția dreapta)
mm Lungime de reperare. 360
Greutate, kg. 2.1
Viteza inițială, m / s. 140
trigger pull, N (kgf) 0.10-15 (1.0-1.5)
pat de material. mesteacăn
Ștampila de pe compresor. Scut cu o stea și anul 1955.

puști cutie detasabile. În acest scop, ne întoarcem vedere laterală a două șuruburi.

Și un șurub pe trăgaci.


Dacă trebuie să eliminați garda de declanșare, apoi deșurubați șurubul de-al doilea. Puneți deoparte șuruburile. (Și este mai bine să ia ceea ce un borcan)

Se separă patul de pușcă.

În caseta vom vedea pe trăgaci de primăvară.

După tragerea pe trăgaci, se revine la poziția sa inițială.
Pârghie înclinându este fabricat din tablă de 2 mm de fier.

Scoateți pârghia de blocare.

Pentru a face acest lucru, întoarce șurubul înfiletat în „urechea“ a compresorului.

Acest șurub este, de asemenea, un ghid de-a lungul căreia se deplasează pârghia de blocare.

Ce-ar elimina necesitatea de a implementa la 180 de grade și alunecare tot drumul de a elimina napryavlyayuschego PIN-ul.



Knock out știftul de blocare, care este încă și axa declanșatorului.


Și extrage CM (declanșare) care constă din trăgaci și Pârghia de declanșare de declanșare. cel mai simplu mecanism. Precum și primăvara și Pârghia de declanșare de declanșare.

Trigger cu Pârghia de declanșare.

Acum, de la vârful compresorului este necesar pentru a elimina Tija. În caz contrar, va fi imposibil pentru a obține pistonul. Pentru a face acest lucru, scoateți țeava.
Deșurubează de blocare ax baril șurub.

Deșurubați axa baril.

Se separă manșonul cu țeava pe compresor și scoateți tija.

Apăsarea pe călcâiul este decuplat de știftul de blocare.

Partea din spate este compusă din două părți. Baza cu „coarne“ inapravlyayuschey CM pentru montarea arcului și un dop din spate într-un atașament duză pentru un resort mustăți CM.




Preluare resortul.


Gat piston. Pistonul are un cârlig centrală.




Acum ne putem uita în compresor.


Portbagaj cu căptușeală de alamă și ghintuire 12yu. În ciuda vârstei sale venerabilă scotocea într-o stare foarte bună.





Din partea chiulasa.



Fly este introdus în partea frezată a trunchiului - „feroviar“ și, dacă este necesar, este capabil să se adapteze la dreapta sau la stânga.



pârghie de blocare portbagaj este situat pe partea dreapta.



Deschiderea are loc atunci când apăsați maneta capului pentru a deplasa în direcția chiulasa.


Patul este din mesteacăn. Lăcuit. (Timpul si acoperirea relentlessly are mai multe defecte, dar în general patul ar fi apreciat de 4)



Vizualizați pușcă completă demontat.

Detalii licență pusca nu este numai manșonul baril.

Dar compresorul. Numărul este ștanțat pe sudate „ureche“.

Asamblarea se efectuează în ordine inversă.