Determinarea nivelului de combustibil din camera float la motor

În acest scop, Zil-130 motor (carburator K-88AE) Opriți controlul epruvetă de nivel, de pompare manual pompa de combustibil transporta 5-6, pompa dacă nivelul este normal, combustibilul trebuie văzută în porțiunea filetată a dopului (vezi Fig. 1.a) în cazul în care se scurge consumatoare de combustibil - înalt nivel, în cazul în care combustibilul poate fi văzut în diblurile gaura firului - un nivel scăzut. Nivelul la carburatoare K-126 este determinată de riscul de fereastra de vizualizare (Fig. 1.c).

Fig. nivelul de combustibil 1. Verificați în camera flotor a carburatorului:

a) portul de control

b) utilizând instrumentul

c) prin fereastra

În unele carburatoare pentru verificarea nivelului de jos a camerei de flotor are un dop în locul jetului care stabilește un tub special de sticlă, cu o scală (fig. 1.6). Pentru a verifica nivelul tubului de sticlă montat vertical și pompa de combustibil în sus (nivel trebuie să fie sub conectorul superior. Tip carburator K-82 și K-88 - 18-19 mm K-126 - 18,5-21,0mm). Când nivelul de carburatoare luate este determinat pe suportul M-577B (pentru a verifica pompele de benzină) carburator instalate pe site destinate acestor scopuri. În acest caz, poziția float (nivel) este mai convenabil pentru a verifica șabloane instrumente de lăcătușerie disponibile la pachet - karbyurdtorschika. Standul M-577B (Fig. 2), este posibil să se verifice nivelul de combustibil metodele descrise mai sus.

Dispozitiv de conducere GORO modelul 577B pentru a testa carburatoare și pompe de combustibil:

1.2. Reglarea nivelului de combustibil din camera plutitor

In carburatoare nivelul de combustibil este reglat prin capacul superior îndepărtat. Prin aspectul lor și de a determina funcționare a supapei de ac plutitor. Folosind șablonul este verificat de poziția flotor (nivel), suprapus pe modelul plan capacul superior detașabil al carburatorului în poziție răsturnată. În nivelul specificațiilor conformitate, flotorul în acest caz, trebuie să atingă planul median (fig. 3) șablon. În acest caz, acul cursei supapei de limitator de instalat podgibaniem și trebuie să fie de 1,2 1,5 mm pentru K-126 și 2,0-2, ZMM pentru R-156.

Fig. 2. Reglarea mecanismului carburatorului float:

6-Corpuz a supapei ac

Poziția flotorului este reglat la carburatoare K-88 tampoane variație de grosime 7 sub carcasa 6 a supapei acului, a cărei poziție este fixată în înălțime, și model special trebuie să fie (13,5 + 0,3) mm.

Reglarea nivelului de combustibil în carburator K-151 GAZ-3102 „Volga“ limba podgibaniem 4 se realizează (Fig.4) a pârghiei float 1. În acest flotor trebuie să fie în 2.0. cursă supapă 2,3mm este controlată fila podgibaniem 2 al brațului de acționare. Nivelul de combustibil trebuie să fie în 23mm de la conectorul 20. planul camerei plutitor.

1.3. Proprietăți de reglare a nivelului de combustibil în camera de plutire a motorului carburator VAZ.

Verificați greutatea ansamblului float la un braț care este grame, asigurați-vă că flotorul nu are găuri și urme de lovituri și se rotește liber pe axa.

Poziția flotor (controlul nivelului) este verificată într-o poziție de agățare (cu capacul plutitor este rotit cu 90 °). decalaj măsurat diametrul sondei rotund de 6,5 mm, între planul capacului superior și mingea float atunci când considerația fila demfernogo dispozitiv supapă cu ac. Magnitudinea de accident vascular cerebral a flotorului trebuie să fie de 8 mm.

In carburatoare VAZ - „VAZ“ și de verificare a nivelului de carburant Muscovit se efectuează la capacul superior îndepărtat al suportului podgibaniem reazem carburatorului pentru a asigura o dimensiune a A (ris.15.4) egală cu 6,5 + 0,25 mm în mărime și de 8 + 0,25 mm, capacul trebuie să fie într-o poziție verticală. Pentru a crește forța de combustibil este pliat în jos, o scădere de - în sus.

Motorul VAZ-2108 distanței dintre flotorul 1 și garnitura 4, adiacent capacului 5, care determină nivelul de combustibil, este de 1 + 0,2 mm (figura 16.5), în care capacul este orizontal plutească în sus. Nivelul de combustibil reglementat limba podgibaniem în jos pentru a crește nivelul și amonte să scadă. Astfel, suprafața de oprire a limbii trebuie să fie perpendiculară pe axa valvei acului zine trebuie să aibă urme de lovituri și ciupituri.

Nivelul de combustibil depinde și etanșeitatea flotorului, acesta este stabilit în mod corespunzător, libertatea de mișcare. Pentru a verifica etanșeitatea flotorului este introdus în apă fierbinte având o temperatură nu mai mică de 80 ° C (în cazul nici o scurgere din acestea apar bule).

Scoateți combustibilul din plutitorul, acesta din urmă este sigilat și se verifică greutatea.

Figura 4. Reglarea mecanismului carburator plutitor K-151:

1 - float; 2 - dispozitivul de blocare pentru a regla cursa supapei; 3 - supape; 4 - fila pentru reglarea nivelului de combustibil; 5 - o șaibă de etanșare

Figura 5. Stabilirea nivelului de combustibil din camera float a „Ozone“ tip carburator: 1 - capacul carburatorului; 2 - scaunul supapei acului; 3 - stop; 4 -igolchatogo clanuri 5 - ac oprire mingii; ac supapă cu cep tie-down - 6; 7 - un braț al plutitorului; 8 - limba; 9 - float.

Figura 6. Stabilirea nivelului de combustibil în camera plutitor de tip carburator „Solex“: 1 - un plutitor; 2 - limba; 3 - supapa cu ac; 4 - o căptușeală; 5- capac carburator.

1.4. Executie de reglare și de lucru de montare, înlocuirea ajustarea sigiliilor nu oferă scurgeri.

Etanseitate float verificată după scoaterea acestuia din arborele, submerging timp de cel puțin 1 minut într-un recipient de apă încălzită la 60-80 ° C selecție de bule de aer indică prezența și poziția fisuri și deteriorări ale plutitorului.

cu privire la munca de laborator