Despre motoreta Cum de a crește puterea, sfaturi de conducere, reparații, motoreta cu propriile sale mâini, extreme
mâinile proprii motorete
Pe piata de astăzi, puteți cumpăra kit de-a gata, care constă dintr-un motor și tot ce este necesar pentru instalarea pe o bicicletă. Este solutia perfecta pentru cei care doresc să facă o motoretă cu mâinile, dar nu are nici o dorință de a face propriile lor sau să se gândească la alegerea unui motor adecvat și elementele de fixare necesare.
Dacă există o dorință de a face totul pentru tine, prima întrebare cu privire la alegerea motorului. Cea mai comună utilizare a motoarelor pe benzină de la mașini de tuns iarba interne. Desigur, trebuie să ne amintim despre alegerea puterii motorului, ar trebui să fie nu mai puțin de doi cai putere, în caz contrar, motoreta pur si simplu nu se va clinti.
Uneori preferă motoarele de ferăstraie cu lanț. parametrii de selecție rămân aceleași, și anume, puterea, greutatea, dimensiunile. Puteți opta pentru motorul de la un moped vechi.
Funcțiile de deplasare efectuează cele mai multe ori centura.
Ce a făcut un scripete special de pe motor, ca roata de curea antrenată poate lua o margine de bicicletă.
Bugetul estimat al proiectului este de obicei de la 4.000 la 50.000 de ruble, în funcție de componentele selectate.
repararea motorului motoreta
În cazul spargerii de inele de piston, acestea trebuie înlocuite. Această problemă este destul de comună în rândul proprietarilor de motorete. Înlocuirea trebuie făcută cu mare precizie.
Pentru a începe Opriți capul cilindrului și se îndepărtează foarte fundație. Pentru a-l face foarte atent, încet, ca inelul rupt poate deteriora camera oglinzii în cazul în care pistonul își completează ciclul său. Dacă eliminați cilindrul eșuează, se întâmplă atunci când inelul rupt și a zburat cu piston, să încerce să facă ciclul pistonului înseamnă picioare de lichidare.
Apoi, trebuie să estimeze pagubele. După inspectarea camerei în care pistonul se execută, ar trebui să vedeți acolo o oglindă perfectă. Dacă există zgârieturi sau ceea ce, sau mai multe deficiențe semnificative, este necesar să se facă curățarea sticlei. Acest lucru se face folosind șmirghel grosier șmirghel preumectat necesar și se aplică un strat gros de cretă.
Apoi, la locul de prejudiciu pentru a crea un așa-numita grilă de zgârieturi microscopice. Odată ce defectul este eliminat, este timpul pentru a începe nu este mediocră pentru a schimba inelul.
Deoarece inelele sunt suficient de puternice și, în același timp, este foarte fragil, foarte atent cu ajutorul surubelnite speciale uzură inel după scoaterea acestuia din arborele cotit. După înlocuirea inelului făcut, pistonul se pune în aplicare și uns cu ulei pentru a se asigura că, în timpul lucrărilor, el a avut posibilitatea de a obține în mod corespunzător utilizat la locul în care a creat o grilă de micro-zgârieturi.
Amintiți-vă că, imediat după înlocuirea inelelor de piston, motorul este strict interzis să lucreze la capacitate maximă, inelele ar trebui să fie executați și cum să se obișnuiască cu locul de muncă. După schimbarea cilindrului se va supraîncălzi foarte repede, deci ar trebui să-i dea pauze în timpul lucrului, aproximativ la fiecare patruzeci sau 60 de minute cu ajutorul unui opritor de 15 minute.
A CONSILIULUI DE SECURITATE motoreta de conducere
Viteza corectă pe o motoretă
În timp ce mergea pe o motoreta în oraș sau în afara acestuia, este necesar să se aleagă o astfel de viteză care corespunde cu suprafața drumului și situația specială de conducere.
Atunci când conduceți în mopedistu oraș trebuie să acorde o atenție deosebită călătorii periculoase: .. benzinăriilor, curți, locuri de parcare, se oprește, etc., deoarece orice astfel de călătorie este considerată o răscruce de drumuri. Trebuie amintit că șoferul mașinii, de regulă, nu se poate vedea mopedista daca de-a lungul drumului există alte mașini. În acest timp mopedist caz, ar trebui să reducă viteza plimbare pe o motoretă. Mopedist trebuie să ne amintim întotdeauna că o creștere bruscă sau o scădere a vitezei, trebuie să facă mai întâi sigur dacă o notificare său pe ceilalți participanți la trafic rutier.
Frânarea pe o motoretă
Principiile de bază motoreta de frânare sunt după cum urmează:
Nu numai în timpul frânării, dar, de asemenea, atunci când cotitură mopedist ar trebui să acorde o atenție la starea suprafeței drumului (în calea căminelor de vizitare, vărsat nisip, pista brăzdat pe asfalt, gropi, marcaje rutiere albe, pete de ulei și alte pericole) . Acest lucru este pentru a evita derapaj pe drum.
De asemenea, pentru motoreta nu a derapat trebuie să încetinească atunci când este într-o poziție verticală și se mută într-o linie dreaptă. La intrarea într-un loc periculos, în cazul în care vă va încetini, trebuie să acționați cu încredere și rapid (fără întârziere).
Este imposibil să apăsați intermitent și încetinește dramatic în jos, deoarece poate duce la suspendarea roții din față, pierderea controlului și accident.
Frână în timpul unei obstacole variantei de ocolire este foarte periculos, așa că trebuie mai întâi să meargă în jurul ei, și apoi începe să încetinească.
Atunci când echitatie pe o motoretă sau scuter pe drum, trebuie să fim în stare să recunoască situația și să răspundă la ea în timp util. Trebuie să fie în măsură pentru a produce rapid mod de a altor traficul rutier. Nu depășiți viteza de curgere a drumului principal. Este necesar să se respecte în mod constant intervalul și distanța. În vizibilitate redusă sau de tracțiune, este necesar să resetați viteza.
Deci, o plimbare cu motocicleta, motoreta, scuter să fie foarte atent și rezervat, deoarece aceasta este singura modalitate de a preveni orice pericol sau expune-l la alții.
Moped CMU YX48Q Fantom
28080 ruble.
Cum de a crește capacitatea de motoretă
Zburați cu briza pe o motoretă mică sau scuter - care este o adolescenta de vis reala. Orice ar putea fi achiziționat aparatul, se pare întotdeauna că puterea nu este de ajuns. Și pentru că meșterii încearcă să-l adăugați, și în diferite moduri. Unele dintre ele sunt destul de sigur și confortabil.
Înlocuiți tubul de rezonanță amortizor de zgomot, care este compatibil cu CPG, reglați transmisia.
3
Set carburator având un con diametru mărit. Ușor de instalat și va configura carburatoare cu 17,5 mm diametru difuzor. Înlocuirea carburatorului, asigurați-vă că pentru a înlocui filtrul de aer. S-ar putea potrivi sport zero, filtre de rezistență.
4
Set variator sport. centura CVT, de asemenea, mai bine înlocuită cu consolidată.
5
Set CPG Sport-Class - aceasta este, probabil, cel mai radical și eficient pentru a crește puterea. În același timp, atenția cu plată a lagărelor și arborele cotit sunt în stare perfectă, în caz contrar ele vor distruge suprasolicitării foarte repede.
6
Înlocuiți sistemul de evacuare pentru sport, așa-numitele „saxofon“, care constă dintr-un rezonator, galeria de evacuare și amortizorul de zgomot). Ei bine-ales saxofon capacitate de creștere cu 10-15% și se lasă să crească viteza maximă.
7
Este mai bine să plece frâne regulate. Instalați frâne cu disc cu acționare hidraulică, folosiți furtunuri de frână armat, înlocuiți plăcuțele de frână la sport.
Cum sa faci o motoretă merge mai repede
piese de reglaj și de curse
Articole pe tema „Cum sa faci o motoreta merge mai repede“
Creșterea volumului cu 50cc motorului motoreta la 72cc, 90cc, 100cc si 110cc
Poate că fiecare călăreț a început exploatarea vehiculelor cu două roți, cu o motocicletă simplă și ușor, poate chiar o motoretă. În perioada sovietică a fost motorete Carpati, Riga, Verkhovyna, cu o capacitate de simplu motor în doi timpi de până la 50cc cm3. Cu toate acestea, trenurile pentru o vreme pe această tehnică, doresc întotdeauna mai mult viteza, dinamica de putere.
Și începe: excesul de viteză cu motor, cu experimente asteriscuri modernizare carburator, etc. În final, totul a coborât la instalarea motorul Minsk dacă spun Verkhovyna Carpați. Sau chiar și cumpărarea unei motociclete. Proprietarii moderne chinez de motorete tip Delta și Alfa, de asemenea, doresc să crească puterea motorului pe motoreta lui.
Aceste motoare în patru timpi de motociclete, cu un volum de 50cc cm3 le dau mai puțină energie decât în doi timpi. Prin urmare, viteza de motorete nu este de multe ori mai mare de 60 km / h și pentru că mulți proprietari de motorete doresc să crească volumul motorului. Din fericire, care este, așa cum se spune, este loc pentru imaginație. Pe acest motor, există cinci opțiuni pentru volumul: 50cc, 72cc, 90cc, 100cc si 110cc cm3. Este clar că 50 cm3 nu este considerată ca o variantă, există doar 72ss, 70cc, 90ss, 100cc și cm3 110ss. Costul este cel mai rapid pentru a pune 72cc sau mai mult de 110 cm3. De ce?
Deoarece 72cc cm3 se poate instala motorul fără demontarea completă prin înlocuirea numai grupul cilindru-piston pentru aceeași, doar diametrul mai mare, și anume 47 mm. Nu am nevoie de cap și calendarul. Dar dacă ați discutat deja - are sens să tur supapa și schimba supapele sigilii. După cum arată practica, de multe ori se deplasează de la 72cc la 110cc cm3 cm3. O astfel de tranziție este în mod substanțial ridică puterea și chiar resursa atunci când sunt configurate corect, dar mai târziu acest lucru. Deci, facem 110ss cm3. Doar rețineți că pentru o astfel de modificare necesită demontarea completă a motorului, atât de mulți decid dokatat, sau „termina“ motorul pe care pur și simplu nu arunca piesele vechi. Iar atunci când motorul este nevoie de reparații - pentru a începe modernizarea.
Pentru a începe, aici este o listă de piese necesare:
- active cotit (lung excursie)
- Tstsilindr cm3 de asamblare 110ss (pe Delta sau activ)
- Set de garnituri de motor 110ss cm3
- Activitatea Timing Circuit (preferabil schimbare și role)
- Prezon cilindru Activitate (acestea sunt mai lungi de 20 mm, este necesar cel puțin 2, direcția de deplasare - dreapta)
- Motorul simeringuri kit (orice și activ și Delta) După pornirea motorului poate fi necesar pentru a înlocui jetul principal din activul, sau chiar mai bine întreaga carburatorul de la un activ sau Delta - Alfa 110ss cm3.
- Uleiuri 4T 1L
-Un set de capete cu zornăitoare
-rotor Puller. În cazul în care nu este eliminat, nu încercați să-l eliminați cu o șurubelniță
-cheie specială pentru piuliță ambreiaj, puteți utiliza o daltă tocit
-Containere pentru evacuarea uleiului
-material de etanșare
-peticărie
-Benzina, motorina sau kerosenul cu perii pentru a spăla motorul
Deci, aduna toate necesare, trece la proces. Am pus scuterul pe suport central. Mai întâi trebuie să înlocuiți recipientul și scoateți șurubul de evacuare a uleiului, este mai bine dacă motorul este cald. În timp ce rulează, deconectați cablul de ambreiaj, desfaceți arcurile de frână și picioare Zhabko. Desfaceți cele două șuruburi de fixare a tobei de eșapament și coborâți-l în jos, nu elimina complet necesitatea. Pe partea dreaptă de acum. Ne întoarcem spre stânga.
Deșurubați cele două șuruburi de pe colectorul carburatorul la cap, scoate furtunul din benzokrana și se îndreaptă spre carburator cu conducta și cablul. Apoi, scoateți capacul din stânga, împreună cu un generator de mari și mici. Circuitul omite în jos. inel deșurubare pre două bolț de blocare pe stea maestru și îndepărtând steaua. Acum puteți scoate recipientul din șurubul de golire a uleiului și strângeți. Desfaceți cele patru șuruburi de jos pe panourile laterale de rulare și coastere de motor și a le elimina.
Acum, nimic nu împiedică să scoateți motorul de cadru. Desfaceți cele două piulițe de fixare de pe șuruburile și scoateți primul șurubul de jos, apoi partea de sus, care deține motorul, astfel încât să nu se încadrează. Scoateți motorul și am așezați pe podea și o masă joasă. Desfaceți șuruburile de pe capacul din dreapta și scoateți-l. Aveți grijă să nu-și piardă vtulochku cu arc, ea stă în lagărul de eliberare tufiș. ambreiaj parse. Este necesar să se îndepărteze patru șurubul de pe capacul pătrat.
Plantează un bine stors, astfel încât este ușor să rupe margine, există o șurubelniță Phillips. Dacă vă simțiți că stresul este prea mare, să ia o mică daltă sau șurubelniță și apăsați șuruburile de la sfârșitul anului, așa cum le-au fost de rotație. Apoi strângeți noi mai bine. Deșurubat. Acum vom vedea piulița de cuplare centrală. Este ca o mașină de spălat, există patru sloturi. Dacă nu există o astfel de cheie, utilizați dalta și ciocanul tocit.
Schimbarea feței, astfel încât să nu le deterioreze. Deșurubați și îndepărtați toate ambreiajului, cu roata dințată de antrenare. Adăugați tot drumul, astfel încât să nu le confunde. De exemplu, șaiba de presiune la ambreiajul este pus cea mai mare parte spre exterior. Apoi îndepărtați inelul de fixare și o roată dințată mare, acționat de arborele. Acum îndepărtați rotorul de pe arborele cotit folosind extractorul. Pentru a bloca arborele cotit sunt în căutarea pentru centrul mort superior (TDC), la sfârșitul cursei de compresie, valva a fost închisă și introdus în orificiul bujiei un buton puțin sau o șurubelniță bună.
Înșurubați tragator pe butucul rotorului și atingând-l cu un ciocan este împins șurubul până când rotorul se desprinde. Scoaterea de fixare pinion inel de pornire și îndepărtați întregul mecanism: Steaua starterului, un circuit de pornire și Bendix (ambreiaj unisens). Deșurubați cele două șuruburi și scoateți unitatea din glanda. Desurubati cele patru piulițe cu cap, și un șurub care presează capul cilindrului. Deșurubați capacul de pe partea dreaptă și scoate capul unui șurub lung și scoateți capacul din stânga oglinzii rotunde. În spatele ei - steaua unei came. La arborele cu came de trei stele și deșurubați capul șurubului 9 și scoateți lanțul împreună cu steaua cu arborele cu came. Scoateți capul. Dacă nu intenționați să-l repara - apoi am pus-o deoparte.
Acum cilindrul. Pe partea stângă a cilindrului cheie 10 șurubul deșurubați. Se rotește liniștitor circuit de sincronizare video. Ne scoate si ea. De asemenea, la stânga pentru a deșuruba ultimul șurubul care fixează cilindrul în carter. Deșurubați prezoanele cilindru, doar două din stânga. Acolo am apoi strânge prezoanele cu Aktiva.Teper pot deșuruba jumatati șuruburile de carter.
Strâns vizionarea a deșuruba toate șuruburile, sub noroi nu pot fi văzute. În caz contrar, în cazul în care efortul poate fi rupt carterului. Jumătățile pot fi separate fără efort, arborele cotit este așezat în cuiburi aproape liber, nu este nevoie să se încălzească carter, arborele cotit și modelările, etc. Doar scoate o pârghie și a pus altul. Dar era bine să fie instalat și montat pe toate fi spălate în benzină sau chiar ceva.
Asamblarea se face în ordine inversă. Dar este important să se ia în considerare câteva lucruri. Asigurați-vă că pentru a pune în aplicare de ghidare mâneci în jumătățile de carter, chiulasa, capacul ambreiajului și generatorul în cazul în care au abandonat. Garnitura între carter nu este de dorit să înlocuiască materialul de etanșare, dar capacul ambreiajului poate lubrifia garnitura de etanșare pe ambele părți.
Apropo, ar fi de prisos pentru a verifica starea discului de ambreiaj. După instalarea pistonului a crescut sarcina crește la el, iar dacă roțile sunt uzate - se va strecura. Este mai bine pentru a schimba discurile dintr-o dată, ele costa un ban. Înainte de instalarea unui cap este mai bine pentru a pune pistonul în punctul mort superior, astfel încât să nu-l căutați pe etichetă.
Atunci când motorul este pornit, și se face un test de plecare, se constată că transmisia este prea scurt, în cazul în care există nativ stele 14 - 41. În practică, este destul de bine sa comportat motor și cu un raport ridicat de aspect, de exemplu, 14 - 39, 16 - 41, 16 - 39 și chiar 16-36 menține o dinamică decente și economia de combustibil. Ralanti poate fi, de asemenea, seta un pic prea mic. Unii pun chiar și 800 rpm, iar motorul funcționează în mod constant. După ce rulează un pic de încărcare a motorului la plimbare cu acceleratia la maxim de câțiva kilometri. Oprește-te și scoate bujia.
Se determină culoarea amestecului. În cazul în care lumânare gri sau maro deschis, apoi pune duza activului sau fundurilor cu motor 110ss Delta sau Alpha. Și dacă maro lumânare cărămidă de culoare sau de culoare închisă - înseamnă un amestec mare. Tot procesul este terminat, vă puteți bucura de acum un sunet dinamic și plăcut bună. Va dorim succes.