depozitele de carbon în camera de ardere este îndepărtat ca ea însăși curată
Nagar în camerele de combustie ale motorului de automobile pot fi formate după traseul 12 - 15000 km. Cea mai mare cantitate de cocs formată pe fundul pistonului, camera de ardere în canalele de evacuare și supapele de pe capetele.
Cât de periculos de carbon depozite în motor?
Funinginea format în motor, se degradează semnificativ caracteristicile sale. Acest lucru se datorează faptului că un depozit are o conductivitate termică slabă, prin urmare, se deteriorează îndepărtarea excesului de căldură și motorul se supraîncălzește.
La rândul său, ca urmare a supraîncălzirii scade puterea motorului, deteriorarea alte caracteristici, viata va fi scurtat.
De asemenea, funingine formate în camerele de ardere, este adesea cauza apariției detonării și pre-aprindere, ceea ce poate duce la deteriorarea gravă a motorului.
Ce ar putea fi cauza depunerilor de funingine?
Principalii factori care influențează intensitatea depunerilor de cocs sunt starea tehnică a motorului, precum și calitatea de potrivire a motorului utilizat pentru uleiul de motor și de combustibil, precum și de condițiile de funcționare a vehiculului.
Metodele de îndepărtare de funingine de la motor
1. În unele cazuri, este posibil pentru a elimina depunerile de carbon de la motor, masina învelind calitate de combustibil și-l conduce la o viteză mare de 10-15 km. Această metodă nu ajută întotdeauna, și în acest caz, este necesar să se recurgă la măsuri mai eficiente, care, cu toate acestea, nu necesită demontarea motorului.
2. Nagar îndepărtat utilizând o soluție specială, care poate fi preparat:
- amestec de 50% acetonă;
- 25% de kerosen;
- și 25% din ulei de motor.
Anterior, înainte de pastă de ciment, trebuie să facă ceva de lucru cu privire la pregătirea motorului pentru curățare. Obiectivul acestei formări - Prevenirea compresiei în cilindrii. Cum de a realiza acest lucru depinde de design special al motorului.
Cea mai simplă opțiune - Instalarea vanei între tijele culbutorilor și plăcile metalice temporare, în același timp având grijă să nu perturbe reglarea ventilului. Plăcile trebuie să aibă o grosime de aproximativ 0,8 - 1 mm și o lățime de aproximativ 10 mm.
Când este gata, trebuie să activați lumânarea și se toarnă soluția preparată în cilindri.
După ce că lumânările sunt învelite din nou în loc, și 10 - 15 ori mai derula arborele cotit al motorului cu ajutorul manetei de pornire, iar dacă acest lucru nu este posibil, apoi derulați prin arborele cotit rotirea postat pe roata de antrenare jack, permițând astfel transferul. Apoi, este necesar să se elimine placa temporară instalată anterior.
Soluția trebuie lăsată în cilindrii 10 - 15 ore, după ce bujia desurubat din nou derula și arborele cotit, făcând aproximativ 10 rpm.
După aceea, se scurge uleiul de motor, înlocuiți filtrul de ulei, se umple cu ulei nou, înlocuiți bujia spălate și porni motorul. După curățare unitate recomandată funingine vehiculul pe un drum bun, cu o viteză mare.
După termen de aproximativ 100 km, un depozit va fi aproape toate eliminate. Nu uitați că, după 500 km de conducere trebuie să se schimbe din nou filtrul de ulei și ulei în motor, deoarece uleiul va fi o mulțime de lac dizolvat.
Dupa cum se poate vedea nimic complicat, procesul de curățare a motorului de la colmatarea excesiv se poate face în mod independent.