Deoarece presiunea aerului este menținută în interiorul aeronavei

Când dirijabilul se ridică în înaltul cerului, presiunea atmosferică în afara vehiculului scade. Prin urmare, la bordul aeronavei trebuie să fie un sistem special de aer condiționat pentru a injecta aer în cabină și păstrați-l în condiții de siguranță și familiar oamenilor de presiune.

Un astfel de sistem de sprijin ia o parte din aerul de admisie al motorului de aeronave din exterior și o furnizează la interior. Cantitatea de aer care intră este controlată printr-o serie de valve de presiune. În același timp, aerul necurat, viciat este evacuat în exterior. In cele mai multe avioane de pasageri sprijinit de o presiune de aproximativ o atmosferă (adică egală cu presiunea la nivelul mării) până la altitudinea este mai mică de 22.500 de picioare. La o înălțime de 22 500 până la 36 000 de picioare de presiune a aerului din interiorul aeronavei este menținută la 80% din presiunea la nivelul mării.

Circulația aerului din interiorul aeronavei

Aer conditionat direcționează aerul din motoarele aeronavei în interiorul canalelor, stabilite pe tavan. După trecerea în jurul spațiului interior al aeronavei, aerul iese prin supapa de presiune.

aer condiționat

Aparate de aer condiționat sunt situate în centrul planului. Fiecare aparat de aer condiționat este compus dintr-o pompă de circulație și un schimbător de căldură pentru aerul de răcire, care, înainte de a ajunge la cabina este luat de la motor.

mediu de aer la bordul aeronavei

Odată cu creșterea înălțimii de temperatură și presiune atmosferică toamna. La o altitudine tipic de croazieră 36,000 picioare de presiune a aerului abia ajunge un sfert din atmosferă, iar temperatura este brutal: -50 ° C Pentru echipajul și pasagerii a fost într-un astfel de mediu extern confortabil la bordul unei aeronave, o parte din aerul cald de la motor este pompat în navă. Și oamenii respira mereu aer curat, există un înlocuitor. În cabina de pilotaj - la fiecare două sau trei minute, iar în compartimentul pentru pasageri în trei sau patru minute.

Aparate de admisie a aerului pentru o aeroengine

Un astfel de mecanism se răcește și curăță aerul cald care vine de la motoarele de înaltă presiune. Și apoi aerul curge în interiorul aeronavei.

circulație a aerului

Aerul începe să se deplaseze în interiorul navei din conductele de tavan. Se trece prin cabina de pilotaj, cabina, se duce în jos la compartimentul de bagaje și este evacuat prin supapele de evacuare.