Deoarece ambreiajul este aranjat zil-130 și modul în care este controlat

Înainte de a examina aderența specifică ZIL-130, aș dori să spun câteva cuvinte despre mașină. ZIL-130 este un camion sovietic legendar, simplu și nepretențios. Prima serie de mașini a fost lansat din nou în 1962, dar chiar și astăzi pe străzile orașelor și satelor pot fi găsite în stare de funcționare acești lucrători. Ei nu se tem de drumuri proaste și combustibil de proastă calitate. În plus, pista poate ajunge la viteza de 100 de kilometri pe oră. Printre modelul deficiențe este, probabil, demn de remarcat consumul ridicat de combustibil, care poate ajunge la 30 de litri la suta de kilometri.

ZIL-130 ambreiaj

Cu îngrijire și întreținere corespunzătoare în timp util ZIL-130 este capabil să lucreze fără probleme de zeci de ani. Că există exemple vii. Cu toate acestea, oricare dintre proprietarul camionului dorit buna înțelegere a structurii sale, să fie în măsură să efectueze unele dintre operațiunile necesare în mod independent. De exemplu, trebuie să știți cum să reglați ambreiajul Zyl 130. În primul rând, ia în considerare modul în care este aranjat.

dispozitiv de cuplare

Camion Grip ZIL-130 pot fi caracterizate ca:

Acesta este situat în carcasa din fontă, care este atașat la motor. Carcasa este montat pe volantul arborelui cotit cu opt șuruburi de centrare. crea șaisprezece arcuri forță de rulare care sunt montate între carcasa ambreiajului și placa de presiune. Sub acestea sunt o specială șaibe izolatoare termic. Ele sunt capabile de a reduce încălzirea arcurilor. Din cauza acestor șaibe este eliminată pierderea proprietăților elastice ale arcurilor din cauza căldurii. Cuplul este transmis din carcasa discului acționat prin apăsarea discului și patru perechi de plăci cu arc. dispozitivul de ambreiaj este un patru braț, conectarea cu o furcă și degetele placa de presiune. Între aceste degete și fiecare braț aranjate role ac. Ca suporturi utilizate pentru dopuri de nuci sferice. Ei fac posibilă efectuarea furcile oscileze atunci când placa de presiune este deplasată.

Cuplajul rulment de eliberare a ambreiajului este situată, care este un non-separabil. Prin urmare, în valoare de funcționare a uleiului în lagăr, este imposibil să se umple. Placa de ambreiaj este din oțel și are o căptușeală de frecare din compoziție metalloasbestovoy presata. Pentru a opri pedala de ambreiaj este utilizat cu arborele montat în suportul. Cursul acestei pedală limitează podeaua cabinei camionului.

Conducerea ambreiaj 130 Zyl

Cum de a regla ambreiajul?

Pentru a prinde întotdeauna funcționează în mod credibil are nevoie de ajustare periodică. Din când în când proprietarii de camioane ZIL-130 ar trebui să ajusteze ambreiaj pedalei jocul liber și poziția pârghiile pentru al opri. Reglarea pedala liberă se efectuează piulița de ajustare. Diferența dintre lagărul de eliberare și ambreiajul pârghie obligat să fie între un an și jumătate până la trei milimetri. În acest caz, clearance-ul ambreiaj va fi între treizeci și cinci la cincizeci de milimetri. Această ajustare permite integrarea completă și ambreiaj camion Zil 130. În cazul în care diferența dintre eliberarea lagărului și maneta off va fi mai mică de un an și jumătate milimetri, eliberarea care poartă din când în când să se atingă de pe pârghiile. Aceasta va fi însoțită de un ambreiaj alunecare și, ca urmare, a crescut de uzură a lagărului, precum și efectul de levier off și cuzineți de fricțiune.

Pârghiile de ambreiaj reglementa camion în timpul asamblării sau repararea ambreiajului, folosind piulițele sferice speciale. este necesară pentru a permite această ajustare netezi, drept, se deplasează placa de presiune în timpul ambreiajul. Dacă este neglijată, placa de presiune va trage departe de discul de ambreiaj inegal. Rezultatul va fi crescută la uzura a intregului site, ceea ce va duce la deteriorarea prematură l.

Camion de prindere ZIL-130 nu poate fi oprit complet din cauza nealinierii sau o placă de antrenare flambarea, iar în cazul în care există un decalaj între discuri inegale. Cel mai adesea astfel de probleme apare din cauza supraîncălzirii, ca urmare a prelungit alunecarea. Această problemă poate fi rezolvată prin simpla înlocuire a discurilor deformate. În cazul în care garniturile de fricțiune sunt distruse, ele pot crea o pană între unitățile master și slave. Ca rezultat, ambreiajul este complet oprit. Dacă se întâmplă acest lucru, demontați unitatea și schimbarea garniturilor de fricțiune. Atunci când ambreiajul este decuplat, iar placa de presiune încă mai păstrează o notă mică la discul slave, vă rugăm să ajustați poziția manetei de eliberare.

În cazul în care vehiculul este pornit cu unele smucitură, este probabil ca această problemă este cu cuplajul bruiaj off pe capacul lagărului arborelui de intrare. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când șoferul eliberează pedala de ambreiaj, ambreiaj se deplasează inegal, griparea mai întâi și apoi trăgând brusc. În plus, ambreiajul poate fi pornit rapid și din cauza discurilor deteriorate. În acest caz, măsurile corective necesare pentru a le înlocui.

Cum de a maximiza durata de viață a unității de serviciu?

Pentru camion ZIL-130 cât mai puțin posibil în nevoie de reparații, este necesar să-l opereze în conformitate cu câteva reguli simple. Ia-o mișcare poate fi primul și cel de-al doilea angrenaj. Pedala de ambreiaj ar trebui să încerce să dea drumul cât mai lină posibil. In timp ce parcat cu piciorul de funcționare a motorului nu ar trebui să fie păstrate pe pedale. În plus, în timp ce de conducere nu poate părăsi paraclis parțial în jos. Acest lucru conduce la uzură prematură și eșecul timpurie a întregului ansamblu. Nu ar trebui să efectueze mișcarea și să schimbe vitezele la viteze mai mari ale motorului. Periodic este necesar pentru a efectua ajustarea descrisă mai sus. Respectarea acestor reguli simple va ajuta cât mai mult posibil pentru a menține performanța unității și pentru a elimina avariile neprevăzute.