Defecte de pictura tipurile de autovehicule și cauzele
Defecte de pictura auto
După terminarea repararea masinii, proprietarul masinii nu este întotdeauna mulțumit cu rezultatul. Care este cauza de nemulțumire? Faptul că, după ce a petrecut o mulțime de efort și bani, găsit defecte în mașini pictură.
De multe ori, acest lucru se întâmplă în cazul în care comandantul nu are experiență corespunzătoare în relațiile cu culori sau de pregătire pentru vopsire sensibile a fost efectuat nepravilno.Voznikat astfel de defecte pot, la fel ca în pictură, și în fața ei, și după finalizarea lucrărilor.
pictură "Defect de flakes"
Fulgii de pe suprafața LKP
Una dintre cele mai comune defect este formarea de fulgi. Motivul său constă în nerespectarea unui anumit tip de cerneală diluant. În acest caz, vopseaua formează așa-numitele „fulgi“, și, de fapt, devine impropriu pentru utilizare ulterioară.
pictura „Defect de“ Cerneală întinsă
Defecte de pictura masinii includ de multe ori un alt moment neplăcut - scamelor. Acest lucru se întâmplă în cazul în care vopseaua este prea subțire. Acesta poate fi ușor asamblat în cale, care curg pe planuri verticale și înclinate ale corpului. Și nu este singura cauza acestui defect.
Petele pot fi formate din cauza următoarei erori:
1. Vopseaua aplicată strat prea gros. În acest caz, materialul colorat în sine este foarte lung se usuca.
2. Vopseaua este diluat prea mult. Sau acționează solvent foarte încet.
3. Pistolul de pulverizare este prea aproape de suprafața de lucru. Distanța normală de aproximativ 20 până la 25 de centimetri.
4. Pistolul este deplasat de-a lungul calea arcuită.
5. Temperatura scăzută a suprafeței de lucru sau a mediului.
6. baza Lacquer a fost absorbit inegal.
pictură Defect de "Grit"
Rezultatul de multe ori este de a obține o textură granulată grosier. Motivele ar putea fi:
1. În timpul uscării sau a prafului de suprafață vopsire așezat pe ea. Este din cauza acestei este recomandat să picteze mașina într-un spațiu închis, cu o presiune în exces și fără proiecte. În cazul în care camera o podea de ciment, se recomandă să se spele cu atenție înainte de vopsire.
2. Vopseaua nu este filtrat, iar între timp, conține particule solide. Rețineți că, prin turnarea de vopsea în rezervor pulevizatora, trebuie mai întâi filtrată pentru a îndepărta orice solide și filme.
3. Vopseaua a fost pulverizată cu distanțe mari inacceptabil. Pentru a evita problemele de lovitură suprafața vopsită trebuie să fie aer uscat.
pictura Defect de „șagrin“
Destul de des există un defect, care amintește de coaja de portocala. Când ați terminat pictura mașini, șagrin apar din următoarele motive:
1. se evaporă mai subțiri foarte repede. Încercați să selectați un diluant în conformitate cu dimensiunea obiectului, mișcarea aerului în încăpere și temperatura.
2. Lacquer diluant și incompatibil.
3. Lacul este diluat suficient. Este necesar să se urmărească cu atenție proporțiile componentelor de amestec, folosind linia de măsurare.
4. Paint slab atomizat. Defecte de mașini pictura de multe ori ca urmare a faptului că pistolul de pulverizare neuniformă este alimentat cu aer comprimat.
5. Distanța de prea mare de pistolul de pulverizare pe suprafața care urmează să fie acoperită.
6. Temperatura din camera unde munca este considerabil mai mare decât temperatura suprafeței vopsite. Temperatura optimă este considerată +20 grade C.
7. Straturile de vopsea sunt aplicate fără respectarea poziției pentru perioada de timp de uscare.
8. Pentru utilizarea cu pistolul de pulverizare este prea mare dyuzoy.
Ce trebuie să faceți dacă ați finalizat deja pictura masina, coaja de portocala pe fata ta si ai nevoie pentru a scăpa de defectul? șagrin Easy este posibil să se elimine de șlefuire și lustruire. coajă de portocală pronunțat poate fi îndepărtat numai prin stripare porțiunea defectă și efectuarea lucrărilor din nou.
pictură Defect de „exfolieri lac“
Următoarele defecte pictura mașini - lac de coaja:
1. Nu înclinat cu atenție vopseaua veche înainte de aplicarea lacului.
2. lacuri incompatibile și strat de bază.
3. Lacul este aplicat pe metal, fără a utiliza strat protector.
4. Nu eliminat complet rugina. Ca rezultat, trece prin capilare, umezeala provoacă ruginirea în continuare și provoca ridicarea vopselei.
5. Uscarea după măcinare cu apă provoacă precipitarea cristalelor de calcar care a început să absoarbă umezeala care trece prin capilare. Vaporizing de căldură, umiditate formează vezicule. Defecte de pictura unei mașini, în acest caz, nu va avea loc în cazul în care tamponul din piele de suprafață, uscate și utilizate fără conținut de var de impurități.
pictură Defect de „Unda lac“
De ce în timpul buclele de unghii suprafață de uscare? Explicația constă în faptul că:
1. Vopseaua se aplica un strat gros. Din acest motiv, stratul de suprafață se usuca, iar partea de jos rămâne umed. Fiecare strat trebuie sa fie uscat timp specificat, înainte de aplicarea unui nou strat.
2. lacul se usucă prost. Poate temperatura camerei este umiditate scăzută sau ridicată. Lacul este aplicat strat prea gros. Mai subțire nu se potrivește cu tipul de lac.
3. Pe suprafața apar pete plictisitoare. Ele apar de obicei pe zone chit unde lacul este absorbit mult mai rapid. Pentru a evita astfel de defect este necesar pentru primul strat suprafață înainte de lac care acoperă-l. Poate că este urmele de decapantului, care a fost slab eliminat.
pictura Defect de „Schimbarea culorilor“
Defecte de pictura masina, de asemenea, include o schimbare a culorii:
1. schimbare de culoare în timpul uscării. O eroare comună este maestru. nu a verificat proba La prepararea amestecului. De multe ori lacul după femelei începe să se întunece.
2. Componentele amestecului diferă unul de alți parametri de calitate.
3. Lacquer luminează când reflectoare de uscare au fost instalate la o distanță scurtă.
pictură Defect de „Craterele de pe suprafața de vopsea“
Craterele vopsea de suprafață
Pe suprafața vopsea orice găuri:
1. Vehiculul a fost plasat după aplicarea lacului în camera puternic încălzit prea devreme. A existat un solvent cu punct de fierbere mai ușoare.
2. încălzitoarele au fost localizate prematur sau foarte aproape. Pre-uscare trebuie să se desfășoare timp de 15 minute înainte de introducerea pieselor în camera de uscare.
3. Acoperirea de protecție este aplicat într-un mediu foarte umed.
4. cratere de pe suprafață poate să apară datorită lustruirea cu utilizarea de silicați.
5. Pentru o lungă perioadă de timp, masina a fost într-un loc foarte murdar.
pictură Defect de „comun de la tonurile de tranziție“
Articulația la tonurile de tranziție
De asemenea, una dintre cele mai comune defecte includ în comun cu o tranziție treptată a culorilor. Defecte de acest tip de pictura masina nu va avea loc, în cazul în care șmirghel de pre-lustruire suprafața vopsită. După vopsire suprafață lustruită este vopsit prin pulverizare o ceață de aceeași, dar o vopsea lichidă, odată cu extinderea limitelor fiecărui strat al substratului. Suprafața vopsită Nou după uscare este conectat cu zona de tranziție.
Practic același defect este „comun la același nivel“. Numai în acest domeniu de lucru este situat în mijlocul panoului. zona de tranziție, de asemenea, pistol de pulverizare poloneză și vopsea, prin varierea diluarea vopselei și distanța.
Defecte de mașini pictura conține o listă și o înmuiere. Acest lucru se datorează stratului de vopsea de pe stratul de uscat prost. Ca rezultat, solventul se înmoaie suprafața stratului anterior. Pentru a remedia această situație, se recomandă să vopsi întreaga parte sau în totalitate la frontieră, care servește ca o diferențiere vizuală a vopsiți și suprafața veche.
pictura Defect de "Haze"
aer uscat insuficient cauzează astfel de defecte de vopsire a vehiculului ca opacitate. Foarte adesea o astfel de problemă apare atunci când se ocupă cu culorile cele mai sensibile, roșu și albastru. uscare la aer slabă duce la formarea de cratere pe suprafața vopsită. De aceea, pentru a evita apariția defectelor în pictură, este necesar să se urmărească deprecierea echipamentului și păstrați-l într-o stare perfectă.
Uneori cauza defectului devine o lipsă de întreținere corespunzătoare. În primul rând, este vorba de spălare și curățare. Echipament Neuhozhennost cauze craterelor, datorită evoluției apei sau a uleiului din compresor; piele de rechin, ca urmare a torță de cerneală necorespunzătoare; înfundarea datorită absorbției murdăriei de pe pereții camerei de uscare.
Defecte ale picturii, din vina producătorului
Destul de des pictura auto defecte apar din vina producătorului. Motivul principal este diferența vâscozității în loturi, lansat la momente diferite. De asemenea, apariția uleiurilor de vopsea sau apa din cauza containerelor curățate și uscate slab.
Adesea defectele sunt datorate hardware-ului.
Acestea includ, în primul rând, includ amortizarea. În special, deprecierea arma, care se manifestă în cele ce urmează:
- Prezența defectelor de pe capac, prin deschiderile înfundate sau deformate destinate conductei de aer.
- Capătul acului o duză este deteriorat și se închide în mod corespunzător, din cauza care cerneala nu este pulverizat și se scurge.
- Duză deteriorate nu permite cerneala să meargă fără probleme.
Dacă oricare dintre aceste leziuni, vopsea torta vine cu o schimbare în formă. Acest defect echipament cauzează denivelări aplicat un material de film de vopsea. Rezultatul este aparitia piele de rechin, scamelor și un efect mat.
Deteriorarea compresorului. Se referă la uzura echipamentelor defecte ale compresorului. Ea se manifestă în incapacitatea de a furniza, la o presiune suficientă arma de ieșire. Nu este vorba doar duce la defecte, dar, de asemenea, poate face practic imposibil să picteze.
Lipsa condițiilor de vopsire auto
Lipsa condițiilor de vopsire
Defecte de pictura auto și apar în absența de uscare și vopsire camerele necesare. În cazul în care camera este ventilat suficient, poate crește umiditatea. În cazul în care, în afară, podeaua de master apa de inundații pentru a reduce praful, acoperirea poate pierde luciul.
Datorită deformării în rulment de proiectare a camerei de uscare a filtrului, aerul curge corect. Este posibil să curgă într-o cameră de praf necontrolat. În mod firesc, tipul suprafeței vopsite nu este satisfăcătoare.
termometre defecți, manometre și viscozimetre, de asemenea, duce la formarea de defecte. Sau interveni în timp pentru a identifica posibile perturbări care afectează ulterior calitatea picturii. Acest lucru se întâmplă din cauza valori ale presiunii incorecte, temperatură și viscozitate.
Pentru operarea cu succes, este important să se pregătească aer pentru pulverizare. Pentru aceasta este necesar să se furnizeze, respectiv, pentru a oferi un sistem. Principalele componente sunt compresorul, valva și eliberați uscătoare manometrice apă condensate, filtre pentru separarea uleiului și a apei, și un regulator de presiune. În absența oricărei componente, defecte de vopsire auto se manifestă.
Deffekty pictura de nerespectare a cerut tehnologice
Neutilizarea materialele de proces prescrise, este, de asemenea, o cauza de vopsire fără succes. Cel mai adesea se produce prin amestecarea componentelor de la diferiți producători. Una dintre manifestările unei astfel de încălcări devine ridare. Date vehicul pentru corectarea defectelor vopselei necesită îndepărtarea straturilor de vopsea pentru stratul în care a avut loc o contracție.
Un exemplu clasic de erori în timpul aplicării, este utilizarea ca diluant nitro universal. Defectele care apar destul de variat de la un astfel de promiscuitate, efect mat, cu punct de fierbere, piele de rechin, încreți, și așa mai departe. F. Pentru a evita defectele, folosiți aceste materiale, care sunt recomandate de către producător.
Pregătirea pentru vopsire (tratament de suprafață)
Pregătirea pentru vopsire
Înainte de a începe un meseriaș bun mod necesar elimina contaminarea de pe suprafața obiectului vopsit. Acești contaminanți pot fi resturi de măcinare, hârtie de șlefuit, cu apă. Se spală pe mâini cu sare și unt.
Înainte de colorare fiecare articol trebuie să fie curățate și uscate bine. În caz contrar, unele defecte de vopsea auto, cum ar fi Cratere, încep să apară aproape imediat. Mai târziu, poate provoca vezicule sau crăparea stratului de vopsea aplicat. Aceste defecte sunt corectate de suprafață de curățare numai repetate și noi pictură.
Curățarea suprafețelor și vopsire în continuare trebuie să fie efectuate în conformitate cu toate condițiile care nu au apărut defecte de vopsea auto. Dacă încercați să le toate împreună pentru a obține lista destul de scurta, care nu aderă la pivniță.
- Curățarea de murdărie și rugină. Suprafata trebuie sa fie degresate, folosind agenți de curățare și uscat. O atenție deosebită este acordată margini. Suprafața curățată nu ar trebui să fie atins cu mâna.
- Acesta trebuie să fie șlefuit temelii vopseaua veche.
- Temperatura zonei de lucru nu trebuie să scadă sub 18 ° C duritatea apei trebuie să fie cât mai mare posibil. După măcinare apa rămasă trebuie să fie curățați cu grijă.
- Stai cu ochii pe aer curat și uscat comprimat.
- grund secundar se aplică cu un diametru de 1,5-1,8 mm duză pentru pokryvochnyh email - 1,1-1,4 mm.
- Uscare și vopsire camere ar trebui să aibă filtre, prtivopylnye de intrare a aerului proaspăt, de evacuare a vaporilor.
- trebuie să fie re-protejate anticoroziv toate locurile au fost supuse la rectificarea excesivă.
- Aplicarea următorului material pentru stratul lakokrasyaschego după uscarea completă a celui precedent.
- Respectați vâscozitatea de lucru prescrisă.
Un exemplu clasic de erori în timpul aplicării, este utilizarea ca diluant nitro universal. Defecte care decurg dintr-o astfel de promiscuitate destul de variat, efect mat, cu punct de fierbere, șagrin, încreți, și așa mai departe. N. Pentru a evita defectele ar trebui să utilizeze materialele specificate de producător!
