De ce sunt camioane și autobuze trebuie să se înregistreze numai persoanelor juridice
De ce sunt camioane și autobuze trebuie să se înregistreze numai persoanelor juridice.
Dacă te uiți la situația relevă o caracteristică comună a multora dintre aceste accidente: vehicul aparține unui comerciant privat, care este de obicei pe ea câștigă.
S-ar părea, ceea ce este diferența, la care este înregistrat vehiculul? Dar nu, există o diferență.
comercianții private sunt de obicei deținute de un camion. Sau două sau trei, dar mult mai puțin frecvent. În cazul persoanelor juridice este, de obicei, o flotă mare de câteva zeci de mașini. În cazul în care se detectează un defect la un comerciant privat, el va încerca să continue să funcționeze aparatul, deoarece câteva zile de nefuncționare înseamnă o mare pierdere de profit pentru el. Compania de Transport este, de obicei, echipamente de pre-planificate de întreținere, nu sunt asociate cu avtohlama vechi, și înlocuirea ușoară a mașinii defecte alta.
Se pare că diferența în starea tehnică a mașinii este esențială. Există, de asemenea, o diferență în ceea ce privește locul de muncă. Angajat o atitudine responsabilă de conducător auto pentru afaceri, de multe ori neglijează shabashniki aceleași reguli de drum de dragul propriului lor beneficiu.
De aceea, noi credem că camioanele și autobuzele de registru utilizate pot fi numai persoane juridice. Aș vrea să aud opinia ta.
Ideea, desigur, este minunat, dar este dificil să ne imaginăm cât de mulți oameni vor fi lăsați fără salarii! Și le vei ajunge să lucreze pentru unchiul său, sau bat în jos banda. ceea ce va duce la aprecierea pieței și capacitatea de puternică a monopolizarea pieței. Și acest lucru nu este în nici o poarta.
Al doilea punct este că fermierii nu pot cumpăra echipamentul și proiectul de lege va provoca o lovitură puternică agricultura noastră deja pe moarte.
și, în vice-versa meu. angajat să scuipe pe masina pe care plimbari. nu propria lui. dar dacă o persoană este mașina lui. ceva de-a face cu ea se schimbă în bine: proprietarul este interesat de starea de sanatate a masinii sale.
Despre înregistrarea numai persoanelor juridice - negativ! Eu, de exemplu, există un camion de remorcare. Și n-am făcut benefic în cazul în care se rupe în jos pe drum. Se serveste cu un șofer partener și fără întreruperi. De ce am nevoie pentru a obține o companie de a lucra în mod normal?
Acceptă toate tipurile de proprietate, precum și tipurile de înmatriculare - mai mult! are Pretutindeni plusuri și minusuri sale. Dă proprietarilor posibilitatea de a decide cum să se înregistreze mașini.
Împotriva înregistrarea nimic altceva decât transportul de pasageri zapretit.Pust folosind autobuzul, fără dreptul de a transporta pasageri. Și cine și ce a împiedicat camioanele nu înțeleg!
Pentru o parte a numelui din flota neglijeaza REMONTOM.A PROMPTĂ AICI radeyut PESTE întreținătorului privati și încearcă să nu aducă lipsa menționării Critice pentru că atunci totul va fi de multe ori mai scumpe și mai mult. Deci, trebuie să ia în considerare toate aspectele în acest tip de idei.
câine chutsamish toate acestea vor duce la o creștere a CORUPTIEI, deoarece controlul rămâne cu poliția pentru persoane juridice și starea tehnică a întreprinderilor care sunt adesea efectuate în mod oficial în prețurilor la combustibili, plus dop.raskhody privind persoanele juridice toate acestea vor cădea pe costul transportului și ce să facă pentru conducătorii auto care locuiesc în idee mică și așezările izolate întreg este gândită pentru a câștiga te.ne cineva în interesul lucrătorilor greu obișnuite, dar ca de obicei în România
Ce zici de marile companii este același ca chasniki trimis în zbor, cu o cheie de aprindere și ECFI nu merg mâine șomer și să le scuipe pe propria experiență și șapte Mecanică de asistență tehnică spun că trage cu urechea
O altă idee idioată!
Zece ani de muncă într-un taxi cu mașina lui. Întotdeauna foarte interesat de siguranța și fiabilitatea mașinii. Prin tehnica sa orice operator de transport se aplică de îngrijire maximă și cu atenție despre care nu cheg se poate spune despre cei care nu dețin o mașină. Totul depinde de individ și mediu, angajatorul ulation predost.
O viață în domeniul de aplicare nu lira, iar cei care împing aceste idei sub pretextul îmbunătățirii siguranței, în cazul în care mai mult nu este în subiect, sau urmărind propriile lor scopuri egoiste, care este mult mai probabil.
siguranța traficului, în general, și siguranța transportului de pasageri, în special, trebuie să fie realizată în primul rând de nici un tabu-uri!
rahat complet, ci doar un singur aspect văzut și poharakteru care conduce în spatele roții proprietarului sau .poroy mercenar la radio vociferand unde te-au persecutat pe drum atât de rău și a lăsat să-mi Th-care este un domn si va face majoritatea acestora
drivere Doar nu toate companiile tak.V angajate de multe ori se plâng că există mai mult de a face acolo, dar proprietarul a spus un alt zbor, apoi un alt proprietar privat otremontiruem.A nu va participa, cu un fel de handicap, apoi, în care pune în pericol viața activități .Sfera dalnoboy.A tot ce trebuie să faci, la fel ca în Germania și verificările tehnice rutiere.
Sable semimestka, de asemenea, înregistra