De ce să nu părăsească ideea că avionul polonez nu sa prăbușit el însuși

Ca întotdeauna obținerea în răspuns la o temă de aviație. Și totuși, dacă este interesat să audă informația. Am crezut că el a căzut nu apar în sine, deoarece saomlet încă zburat. Se poate cădea doar un aparat bkspilotny. Dacă operat aeronava, acesta nu este tocmai el însuși a căzut. În afară au existat motive obiective. Am scris despre ei mult în celelalte răspunsuri. Înțeleg unde conduci. Să formuleze întrebarea în mod diferit:

„De ce nu ponidayut crezut că avionul polonez a ajutat să cadă.“

Ei bine, personal am astfel de gânduri nu participă. De ce? Pentru că eu, într-o oarecare măsură, a încercat ca pilot Tu-154. Mi-ar fi căzut pe pământ Protasiuk FAC? Da. El a fost de sute de ori mai experimentat decât mine, și el știa ce făcea. Mai mult decât atât, a făcut cu greu o greșeală. Sau, mai degrabă, a făcut totul bine, și ceea ce e mai mult, chiar și cu un atac meschin pe un avion în calitate de comandant, că standardele de cele mai multe țări este inacceptabilă pentru avionul prezidențial, el încă mai corectă a adus la bord să aterizeze! El aproape că nu a vina!

Dar nu există nici un chef subjonctiv în aer. „Aproape nevinovat“ nu este o plimbare. Există concepte - așezat în jos și sa prăbușit. În cazul în care sate, nu au existat probleme care ar fi acolo, în cele din urmă nu sa întâmplat, și modul în care el nu a ajuns. Dar, pur și simplu sa prăbușit, și toate denivelările.

Ceea ce a fost greșit. Mai degrabă, el nu este greșit, iar cei care sunt responsabili pentru planificarea comisiei prezidențiale zborul. Ei au fost obligați să efectueze așa-numitul „provozku“ al echipajului. Ce este. Acest lucru este atunci când echipajul de zbor în cabina de pilotaj o altă aeronavă, echipajul, care a stat acolo de multe ori. În timpul de aterizare, echipajul cu experiență va informa participanții cu privire la caracteristicile de apel în port. Dar apoi tot felul de DAR. Cele mai multe lezhtit că la suprafață, este faptul că aerodromul militar și zboruri regulate din Polonia pentru a ajunge acolo. Prin urmare, în cazul în care minimele meteorologice se află în afara experienței comandantului, ar trebui să renunțe la aterizare. Dar omul a fost sigur de sine. Reliance a adăugat o comandă gossudarstva prima persoană care să aterizeze cu orice preț. Aici și sate.

El a fost greșit. Greșită că citește numai citirile de radio altimetru, ignorând altimetru și indicatorul de viteză verticală. Dacă el a urmat mărturia 3 săgeți dintr-o dată, ar fi înțeles că o depresionară mare înainte de banda. Este de ses. Și a luat pentru depășirea „pantei de aterizare“. Din păcate, alunecare nu a fost acolo. Altfel, el s-ar fi așezat. De aceea, partea română, care transporta președinte, du-te pe propriul echipament de navigație. Serviciul de Securitate a pus în mod specific propriul sistem curs-alunecare, independent. Dar Polonia nu a aplicat kRumyniyas li se cere să echipeze datele comisiei prezidențiale oboruovaniem. Cu toate că ea ar putea. Asta-i tu de ce și nu lăsați tot felul de gânduri. Tu, ca un om al lumii, nu se încadrează în capul meu că organizația muta președintele ar putea fi plasate atât de neglijent. Și totuși. În Polonia, se poate. Mai degrabă ar putea. Sper că au învățat lecțiile.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine