De ce să cumpărați un crossover - o idee rea

Această nebunie în masă. Oamenii părea normală până de curând, plecarea de o duzină de ani de mașini decente, du-te afară și cumpere crossovere. Peste o jumătate de milion de a obține o mașină care nu poate face nimic și banii nu este în valoare de ea. Și îmi pare rău pentru ei.

In toamna, înainte de a psihozei de masă, creșterea ratelor, și alte răsturnări, a ales mașina mea prietena. Recent, a primit dreptul și șase sute cincizeci în buzunar. Ce să ia? În primul rând a trebuit să explice pentru o lungă perioadă de timp, de ce nu au nevoie de bani pentru a cumpăra un nou Solaris (despre antipatia lui pentru mașinile noi am cumva un alt timp se va spune). Apoi a venit a doua etapă, etapa a luptei împotriva crossovere. Mașini care nu știu cât de repede și frumos la plimbare, prost decorate în interior, indiferent de ceea ce nu este capabil să funcționeze în afara drumurilor și, astfel, sunt mult mai scumpe decât sedan și hatchback proporționale.

Știi ce pro argumentul ma condus la prietenul meu iubit? „Sunt o fată, nu vreau să decid nimic, vreau sa f-f-f.“ Doar du-te, nu abur acolo sub roți și toate. Adică, este gata să plătesc suplimentar, așa că nu cred. A trebuit să-i spun niște povești din experiența mea cu modele crossover. Deci, dragi prieteni, nu cred că la volanul acestor mașini nu va funcționa. Am încercat.

tehnologie scăzută

De ce sunt toate astea? În plus, ea a vrut un pic prea mult de la aceste mașini. De fiecare dată când taie capul, și de rupere mai departe, se bucură de permisivitatea. Și, apropo, atunci când unitatea de test au fost „reale“ SUV-uri - Chevy-Niva de obicei, Defender sau Chevrolet Trailblazer - am reușit! Cu aceste „războinici“ Am câștigat o mulțime de găuri, dealuri și alte obstacole naturale. Dar este o mașini de dură, în stânjenitoare în viața de zi cu zi, fie urbane mașini destul de scumpe. Și în cazul Defender, și apoi, și mai mult imediat.

Înainte de a pleca într-o călătorie în noroi, asigurați-vă că mașina este nu numai consolele scurte din față și din spate, dar, de asemenea, cel puțin un centru de blocare a diferențialului, și chiar mai bine - unitatea permanentă patru roți. Nu ambreiaje multi-disc, care tind să se supraîncălzească și de a opri la momentul cel mai nepotrivit! Și Doamne ferește să se bazeze pe o masina care simulează blocare diferențial transversal, dreapta podtormazhivaya sau roata din stânga. Frâne De asemenea, în cazul în care supraîncălzi abuzat.

Întregul arsenal de crossovere moderne - toate acestea se presupune noi tehnologii și nume frumoase - sunt necesare pentru a face să spui „wow“ și a postat încă 20-30% din costul pentru posesia unui astfel de vehicul high-tech. Un maxim de ceea ce pot face - demonstrații pentru un test drive. În funcționarea efectivă să se bazeze pe toate aceste beteală imposibil. De fiecare dată când facem o trecere în revistă a masini second-hand și vorbind cu maeștrii pe servicii, ceva despre crossovere spune tot același lucru: „Mașina este de încredere, cu excepția cazului în gazdă nu este el însuși închipuia Jeepers - de la deplasări frecvente pe drumul începe să se prăbușească.“

Cu inteligenta remarcabila, plante crossover murdărie poate fi chiar în curtea lui

În ceea ce privește tehnologia, ultimii 50 de ani, dacă nu mai mult, nimic nou se face pentru a depăși teren. UAZ-469 "Goat". GAZ-66 „Shishiga“ și rotativ vehicul de teren de zăpadă - acesta este aparatul situat pe partea de sus a offroad-progres. Orice altceva - o încercare de a face echipamente pentru dezvoltarea de teren virgin de compromis și prietenos. Dar într-o bună, dacă sunteți un iubitor de activități în aer liber, trebuie să se stabilească o mașină separată. Și păstrați-l ieftin.

Pentru oraș și grădină îi lipsește legkovushki

În ceea ce privește zona, bine asimilate de om, cele mai multe dintre obstacolele din oraș și așezările locuite pot fi depășite cu ușurință pe un sedan standard, cu clearance-ul de 150 mm. opțiune de buget - Logan si Lada Granta. Ei bine, am cumpărat în cele din urmă prietena mea de șase Volvo S80 și în fiecare zi furtuna pustietate ponosită pe ea pentru a ajunge la parcarea de la casa. Bucurați-vă de o privire la pozele lui. Noi nu stagnat și nu „stau“, pentru că ne mișcăm cu atenție în avans inspecta drum și în special zonele periculoase, pur și simplu du-te rotund.

Acest lucru, de asemenea, nu am nici o problema de a apela de pe vechea sa-scoala Saab 900 cu un lumen chiar mai mici, și chiar fusta din plastic campy sub bara de protecție. În același timp, noi de transport pe tot parcursul anului, vom merge la țară. De ce nu a chemat niciodată un tractor? Pentru că au crezut că capul înainte mă amestec undeva. De fapt, alegerea conducătorului auto nu este prezent - capul să se gândească întotdeauna.

Sub caroserie la acest Saab - un pic mai mult de 10 cm, dar este uneori bine să fie „Crossover“

Nu poți încă încredere sau de control al vitezei de croazieră adaptiv sau avtoparkovschiku. nici un sistem City Safety ... Trebuie întotdeauna să dubleze computerele lor proprii de calculator în craniu. Lucru amuzant este că, chiar și achiziționarea unui Land Rover Defender nu vă scuti de necesitatea de a fi conștient. Plant, chiar și cele mai "cool" Jeep simplu. Tracțiunea tehnologia de acționare trebuie să învețe să gestioneze în școlile de formare sau de colegi cu experiență din, dar asta e altă poveste ...

confort real si dinamica reala

Nu uita despre plăcerea de funcționarea curentă a vehiculului. Crossover în această disciplină nu merg la orice comparație cu sedanurile de afaceri. 200 CP, motor turbo, 6-pas „automat“, un sistem de sunet bun, interior piele de lumină, de control al climei dual-zone, scaune de ventilație, „plăcintă“, senzori de parcare ... Cât de multe crossovere de 650 de mii de ruble acolo cu același set de caracteristici și echipamente la acum Volvo S80 șase ani? Ceea ce vă spun, du-te la showroom-ul și doar stau în sedan mare - toate vor deveni clare imediat ce stai jos pe un scaun.

Ultima de siguranță. Acest argument ma condus la unul dintre bunul meu prieten, un pic explica de ce scuzându el vrea sa cumpere un Citroen C4 Aircross. „Ai înțeles, soția, copiii ... Trebuie să ne gândim la securitate.“ Cei care sunt în același mod ca și prietenul meu Dima, este necesar să se gândească la securitate, sfaturi da gratuit revizuire regularitate site-urile organizațiilor care efectuează teste de impact. Cum ar fi EuroNcap și IIHS. Acolo te va face cu siguranta sigur că nu există avantaje de securitate ale crossover de acolo, deși vizual acestea par a fi mai sigur.

IMHO, dacă scump astfel încât desprinse Glushakov de autoturisme - cumpara un SUV normal - în funcție de grosimea pungă există - de la Niva la Kruzak cu Gelika. Krosacham nimic de a face acolo, pentru că Acesta va fi același lucru ca un autoturism, doar un pic podolshepodalshe.