De ce România a venit hyundai i40, hyundai în limba rusă
De exemplu, pentru păstrarea Hyundai i40 este mai bine realizat decât Sonata, i40 ca organism, acesta este format din oțel de înaltă rezistență de 62%, astfel încât i40, a primit cel mai mare punctaj Euro NCAP.
Este dificil să ne imaginăm, fără o suspensie auto europeană puternică, i40 nu este o excepție. piață Euro, toate suspensia a fost refăcut, au fost stabilite stabilizatori mai stricte, amortizoare și arcuri. De asemenea, suspensie spate subțire pe kilogram, iar față de 8 kilograme, care, în mod natural, un bun impact asupra manevrabilitate. Cu toate acestea, supărat un moment, i40 va fi așa-numitul pachet de drumuri proaste. Dar nu este teribil, aparatul este ușor de înghițit fisura în asfalt, dar atunci când este vorba de groapă adâncime de 3-5 cm, sunt deja încep să „se agită“, dar cu moderatie, dar de manipulare la inaltime.
Interior nu este, cum ar fi, materiale proaste de înaltă calitate. Dispozitivele din nava galactică, informativ, ușor de citit. Amuzat volan încălzit, se încălzește toate „volanul“ încă mai au un sistem de „AutoHold“ Acesta ajută cu stratul în sus. Sistem multimedia cu camera retrovizoare și de intrare atingere. Există un scaune incalzite si ventilate, dar ventilația este disponibilă numai în pachetul Premium. Scaunele din față cu suport lateral bun, dar cel mai important demnitatea de locuri, acesta este lungimea mai mare de pernă, picioarele nu va primi obosit ca, spune că pe, ca Sonata. Există, de asemenea, un paradox, ampatamentul este mai scurtă decât Sonata, dar din spate-scaun genunchi și cu capul mai mult. În trenurile pe distanțe lungi, pasagerii din spate nu sunt atât de slabă ca în Sonata.
România a propus 2 litri, unitate cu 4 cilindri, cu o capacitate de 150 de cai putere. Ca să nu mai spun că motorul nu este suficient, dar ar putea fi o forță mai puțin, din moment ce viteza de 90 km pe oră, este necesar să se înece de gaz lent pedala de la podea pentru a termina manevra în condiții de siguranță. Datele pentru mașini de cântărire 1500 kg, la alta, de la 0 la 100 km de 10,7 secunde, iar viteza maxima ajunge la nivelul de 202 kilometri pe oră, 150 pentru forțe, cum ar fi slăbit. Consumul de combustibil în ciclul combinat este de 7,8 litri la 100 km.
Prețurile vor începe cu un semn de 1,089 milioane de ruble și se încheie la 1.398 milioane de ruble.
Pentru a rezuma, ceea ce acest model în Rusia, există sonată. Inginerii coreeni asigura că i40 internaționale de dezvoltare ne va avea pe suflet. Toate aceleași, funcții cum ar fi parcare auto, iar ventilația nu este la toate mașinile de producție coreeană.