De ce nu începe cauzele tundere benzina și soluții

Recent, benzină de tuns a dobândit statutul de una dintre principalele instrumente din arsenalul de șoferi de camion. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că coasă motorizat face aduce destul de repede teren agricol în ordine. Cu toate acestea, uneori se întâmplă că tundere nu va porni pe un cald și chiar rece. În astfel de situații, trebuie să se stabilească în mod independent cauza defecțiunii. Să aflăm ce să facă, dacă nu începe tundere. Motivele care duc cel mai adesea la astfel de probleme, vor fi discutate mai târziu.

diagnostica problemele de strategie

Cum de a începe depanarea, în cazul în care nu începe tundere? În situațiile în care tarabele instrument imediat după pornire, este necesar să se examineze următoarele componente ale aparatului:

• rezervor de combustibil;
• bujii;
• combustibil și filtrul de aer;
• un canal de evacuare;
• aerisire.

Că eșecul dintre locațiile de mai sus conduce cel mai adesea la faptul că este dificil de a porni mașina de tuns. Să ne uităm la modul de a elimina astfel de probleme.

Verificarea amestecului carburant

Să presupunem că nu va porni mașina de tuns. În acest caz, primul pas este de a verifica dacă există suficient combustibil în rezervor și pentru a evalua calitatea amestecului carburant. Alimentați unitate motorizată trebuie să fie de benzină extrem de înaltă calitate. Utilizare recomandat grad de combustibil, care nu este mai mică decât cifra octanică 95. Reîncărcarea de combustibil trimmer de origine necunoscută, nu la stațiile de benzine și plină de apariția frecventă instrument de defecțiuni. Acest lucru poate duce la defectarea sistemului cilindru-piston. Reparații în acest caz depășește de multe ori costul dispozitivului în sine.

De ce nu începe benzina de tuns? Acest lucru poate duce la un amestec incorect și combustibil, care este format din ulei și benzină. Proporțiile în care sunt conectate aceste componente, specificate de producător în capitonajul manualul de instrucțiuni. Se prepară amestecul de combustibil nu este recomandată în cantități mari, adică pentru viitor. La urma urmei, în economii pe termen lung se pierde definirea proprietățile substanței. Prin urmare, în cazul în care nu începe tundere, este necesar să se scurgă combustibilul vechi și utilizarea amestecului de combustibil proaspăt preparat.

Diagnosticul de canal lumânare

Ce se poate face în cazul în care amestecul de combustibil utilizat în ordine, dar încă nu va începe benzină de tuns? Motive pentru mecanismul de eșec poate fi din cauza excesive canal de umiditate lumânare. Pentru a diagnostica și a corecta problema, procedați în felul următor:

1. Deșurubați bujia. ștergeți-l cu grijă și apoi să se usuce.
2. Se scurge excesul de combustibil din camera prin orificiul bujiei corespunzătoare.
3. Debifați lumânare vechi la suprafață există un depozit. Face față cu sarcina va permite utilizarea de fișiere de unghii femei obișnuite sau fișiere ac.
4. La instalarea elementului în loc pentru a pune un decalaj de 1 mm. Pentru a verifica setarea este suficient pentru a plasa în lumenul oricărei monede.
5. Se colectează bloc funcțional înapoi.
6. Încercați să aibă o mașină de tuns.

Efectuați uscare canal lumânare este recomandat pentru cel puțin o jumătate de oră. Dar, în orice caz, nu este necesar să se recurgă la calcinarea elementelor sale. După încălzirea bujie poate duce la deteriorarea acestuia finală. Ce se poate face în cazul în care blocul de funcții de serviciu a fost efectuată în conformitate cu recomandările de mai sus, dar trimerul nu va începe, există o scânteie în același timp? În acest caz, este necesar pentru a procesa conexiunea filetată pe benzină. Acesta din urmă nu trebuie să fie impregnat de combustibil abundent. Ar trebui să fie doar ușor umed. Pentru a recurge la astfel de acțiuni ar trebui să fie pentru a asigura aprinderea. La urma urmei, indiferent de cât de puternic scânteia nu a permis o lumânare să se usuce complet aparatul de fotografiat pur și simplu nu se va aprinde nimic.

În cazul în care chiar și în acest caz, nu va porni tundere, este necesar să se evalueze calitatea contactului dintre cablu de înaltă tensiune și o lumânare. In absenta unei scântei (cu o conexiune fiabilă între elementele menționate anterior), problema este probabil cauzată de spargerea unității de aprindere. În această situație, va trebui să apeleze la serviciile de meșteșugari care efectuează nodul de resetare.

Verificați filtrele

Un alt motiv comun, din care, deoarece nu va porni tundere, înfundarea zonei de filtrare. Pentru a confirma o presupunere, blocul specificat este suficient pentru a demonta și încercați să porniți mașina fără ea. În cazul în care dispozitivul de tundere a motorului începe, va trebui probabil să înlocuiți filtrul de aer, sau cel puțin a efectua o golire completă a vechi. În prezența contaminării grele pe suprafața elementului filtrant este necesar să se utilizeze o nouă grilă. Recurgerea la astfel de acte nu ar trebui să fie lăsate în întregime fără filtru conducta de aspirație. După toate graba în acest caz, poate avea ca rezultat nevoia de service întregul motor cu piston de asamblare.

Curățarea răsuflare

Modele de marcă motor de multe ori trimmere de surd, ca rezultat al înfundată de aerisire. Sarcina principală a respectivei componente - egalizarea presiunii în rezervorul de combustibil. In cazul nodului contaminare este un vid, ceea ce complică considerabil furnizarea de combustibil. Remedierea permite curățarea de aerisire cu un ac de cusut obișnuit.

Diagnosticul pasajului de evacuare

funcționarea stabilă a trimerul poate fi afectată ca urmare a stratificarii murdărie în canalul de evacuare sau formarea blocajelor din grila tobei de eșapament. Această problemă apare cel mai des în timpul funcționării modelelor variantele de echipare generația mai în vârstă. Emisiunea demontare grila protivoiskrovoy și curățarea acestuia.

Cum de a preveni defalcările bruște în funcționarea dispozitivului de tundere?

Pentru unitatea a fost întotdeauna în stare funcțională, este necesar să se respecte câteva reguli simple:

1. Pentru a efectua un aparat de inspecție tehnică principalele componente în timp util, regulate mecanice.
2. Se umple cu combustibil proaspăt tăiați numai, calitatea și originea care nu este pusă la îndoială.
3. Verificați după fiecare utilizare a instrumentului nu este format dacă oxizi și carbon pe suprafața elementelor sistemului de aprindere.
4. Evitați trimmer încărcare puternică în curs de desfășurare.

Pentru unitatea a rămas în stare de funcționare, trebuie să-l pregătească în mod corespunzător pentru depozitare în timpul iernii. În primul rând, este necesar să demontați complet instrumentul, apoi efectuați spălarea și curățarea elementelor constitutive. De asemenea, este important să se examineze blocurile funcționale pentru daune, în timp ce eliminând nevoia de deformare a pieselor, toate tipurile de distorsiuni rafale de materiale.

Recomandări pentru depozitarea trimmer benzină în offseason

Plasarea trimmer pentru depozitare, este necesar să se umple cutia de viteze cantitate suficientă de ulei. Apoi, trebuie să efectuați curățarea filtrului de aer, parțial dezasamblat, pentru a curăța și de a spăla unitatea poate fi motorului. Uscați toate mecanismele trebuie unsă cu elemente mobile. Pentru a efectua uleiuri de prelucrare a sistemului de piston trebuie mai întâi scoateți bujia. Apoi, trebuie să se deplaseze pistonul în poziția extremă, apoi se toarnă într-o gaură de bujie și o cantitate mică de ulei pentru a face o defilare a arborelui cotit. Dacă stocați tuns benzină în offseason nu este planificată în casă, este recomandat să-și încheie o cârpă bine uns cu ulei de motor unitate. Acest lucru va evita dezvoltarea de coroziune pe suprafața componentelor critice mașinii.

în concluzie

După cum puteți vedea, există o serie de motive care nu poate fi luat benzină de tuns. Cu toate acestea, cu o abordare serioasă a problemei menționate în materialul de defect pur și simplu înlăturat manual. Cauta ajutor profesional în caz de nevoie doar de eșecuri critice. În final, ar trebui să coreleze întotdeauna costul pentru a repara o prețuri unitare de întreținere în atelier.