De ce merge pe jos rotatiile motorului Matiz

Bună ziua tuturor!
In curte este o iarnă adevărată, așa că astăzi vreau să-ți spun asta ...
În timpul iernii, cu debut de vreme rece în matizovovdov au adesea probleme cu funcționarea motorului, care e ce fel. Începe pentru nici un motiv aparent „mers“ impuls. Motivele pot fi multe, dar unul dintre ei este conectat la sistemul de ventilație a carterului. Reamintim că, atunci când gazele de motor din arderea benzinei și împingând pistonul în jos, sparge prin inele de compresie și de a intra în baia de ulei. Dar, în acest fel puteți pompa gaze de carter, astfel încât se va umfla, care nu poate fi permis ...

Prin urmare, există o decizie de design aici, acest tub subțire, viclean, cu ramuri pentru îndepărtarea acestor gaze din carter. Această așa-numita ventilare a carterului. Din moment ce acestea sunt dăunătoare din cauza gazelor conținute în vaporii de benzină și ulei, apoi gazele evacuate la postcombustie în zona de accelerație în care este format dintr-un amestec de aer pe benzină.

Aici este tubul îndepărtat sub formă de ... pe tubul din stânga este supapa de retur vizibile, care vor fi discutate în continuare.

Valve se pare ... În cazul defectării sale (începe să treci înfundate sau complet) sau schimbați lui sau spălat.

I-am spălat, a suflat, a încercat - lucrări, și a pus înapoi. În timpul iernii, în partea de jos a tubului se acumulează și îngheață în condens gheață, iar sistemul de ventilație a carterului nu mai funcționează. Acest lucru contribuie la deformarea țevii. În acest Slackwax și condens se acumulează. Atunci când secțiunea transversală a tubului de ventilație complet colmatate de gheață, motorul începe să eșueze. Datorită performanțelor nesatisfăcătoare a ventilației carterului începe să meargă turația motorului. Proprietarii de automobile au început să se ocupe de ea, sau depresurizarea o altă locație, sau țeavă Glusha. Dar există o altă cale ...

designeri Matiz pentru a elimina sagging de ventilație a carterului și, în special, au venit cu aici este un suport de supapă. Datoria lui - de a păstra conducta cu o supapă într-o poziție strict orizontală la motor.

Așa se pare ... Un nominal o cruce roșie marcată în cazul în care se formează dopul de gheață.

Am cumpăra consola nu. Ca ceva prostie să cumpere ceva pe care o puteți profita la maximum de o bucată de fier. Asta face, și instalat. Desigur, de către personalul diferite, dar funcțiile lor sunt efectuate.

Un alt motiv pentru viteza „de înot“, poate fi o țeavă pic de cauciuc decalaj de conectare a carcasei filtrului de aer și conducta de cauciuc ondulat mare.

Aici sunt imaginile care au avut loc la găurile mele de montare ... Sper să vezi?

Această bucată de tuburi de cauciuc cu diametrul interior undeva în jurul valorii de 15 mm plantate la duza mică într-un cerc roșu pe carcasa filtrului de aer.

Pentru a conduce în mod corespunzător, până când cumpărați un nou țeavă de cauciuc, am scuturat roșu diferența de bandă și de cauciuc țeava fixată la un loc obișnuit. După eliminarea astfel scurgeri de aer din afară, funcționarea motorului este normalizat. Apoi, când am cumpărat o nouă țeavă de cauciuc - sa schimbat în această bandă adezivă pe cel nou.

Toate - noroc pe drum! ))