De ce masina se retrage la o parte

Fiecare automobilist, a cărui experiență de conducere este mai mare de 2-3 ani este necesar pentru a avea o situație, pentru pierderea rectitudinea de mișcare. Cu alte cuvinte, masina cu încăpățânare Gone in care fiecare parte (eventual ambele), și a avut în mod constant pentru a menține cursul, care este foarte incomod.

Motivele pentru care acest fenomen poate fi pe suprafața - o diferență de presiune trivială în roți, și poate sta departe în suspensie adâncimi de pârghii de deformare și chiar a corpului. Să încercăm să determine secvența de acțiuni atunci când o problemă. În primul rând, trebuie să enumere și să explice toate cauzele posibile ale acestui fenomen.

Motivele pentru pierderea mașinii de mișcare liniară

diferența de presiune a roților;
unghiuri incorecte de instalare și de reglare a roților (convexitate, deget de la picior, ricin);
cauciuc neregulate și uzură neuniformă (chiar și după colțuri, anvelopele vor fi restaurate este inegal purtat, va dura încă departe mașina în direcția „mai mică rezistență“);
aici este aproape de a pune echilibrul, iar uzura pneurilor greșit din cauza încălcării sale (la viteze de peste 80 km \ h, poate fi într-adevăr o problemă);
uzura, looseness sau deformare a unităților de suspensie (și orice componentă uzată schimbă complet suspensia și reglarea unghiurilor roților și astfel conduce la o putere în viraje);
Umăr schimbare de funcționare roți (intrând în groapă, instalarea de disc non-standard sau cauciuc);
schimba geometria corpului. (De la impact, deteriorare sau de oboseală suprafață metalică);
există câteva motive: shimming rulment roata, defect cremalieră de direcție sau o coloană, funcționarea necorespunzătoare a sistemului de frânare ABS sau pe de o parte, dar aceste probleme de margine nu este rar, și sunt în mare parte teoretice.

Cum să se ocupe de această problemă?

Primul pas este de a inspecta și verifica starea anvelopelor.

Într-o mașină, există aproximativ 20 de diferite unghiuri de setare. Practic, ele sunt folosite pentru a regla suspensia de masini sport sau autoturisme cu echipament nestandard (vehicule blindate, vehicule speciale, și așa mai departe). În viața reală, valoarea are doar trei parametri - unghiul de cădere, deget de la picior și de ricin (longitudinal de colț înclinare roată).

Cele mai multe standuri cu laser este incapabil de vymeryat calitativ este Castor, și afectează în mod direct de manipulare. Un alt plus este un suport de calculator, pe care el poate evalua, pe baza mărturiei celor patru roți, axa geometrică a mișcării, precum și însăși geometria corpului. În mai mult de 90% din suport de calculator deget de la picior curburii capabil să dea un răspuns la ce masina se retrage la o parte.