De ce este ușa mecanismului de deschidere în planul se numește o lamă Cooper

Den Kuper au cerut o răscumpărare de 200 de mii de dolari, în caz contrar el a amenințat să arunce în aer avionul pe cer. În plus față de 200 de mii de dolari Cooper a cerut pentru un alt 4 parasuta. În cadrul discuțiilor, a declarat FBI că banii și parașute trebuie să treacă, atunci când stai jos pe pământ. Ofițerii de securitate au reușit să convingă Cooper pentru a da drumul tuturor pasagerilor - au fost 36. Dar la bord au fost tot personalul - piloți și însoțitori de zbor. Pe teren, aeronava a fost realimentat și a decolat spre cer din nou.

Cooper a fost dat răscumpărarea și patru parașute. După urcare, Cooper a lăsat ostatici, și a plecat în compartimentul din spate. Ulterior sa descoperit că el a deschis hayonul și tocmai a sărit împreună cu banii. Chiar și ușile de elită nu ar fi ajutat în această situație - pentru a deschide ușa poate fi fără nici o adaptare. De ce Cooper a cerut 4 o parasuta, asa ca a ramas necunoscut. Avionul a aterizat în siguranță în cele din urmă nimeni nu a fost rănit.

După acest incident, Boeing și Airbus, și apoi se adaugă la structura aeronavei mecanisme specifice, care nu permit să deschidă ușa aeronavei atunci când presiunea dintre interior si exterior - foarte diferite. De fapt, lama Cooper este foarte mecanismul în Boeing, care nu permite să deschidă ușa avionului la altitudine.

Această inovație a primit atât recenzii pozitive și negative, așa cum au existat oponenți că ușa poate fi deschisă întotdeauna. Dar, în realitate, aceasta este o inovație foarte bună, ca avioanele moderne zboare la altitudini, în cazul în care deschiderea ușii poate duce la moartea tuturor pasagerilor.

Cu toate ușile de pe planul structurii complexe cu mult mai mult decât acasă ușa, dar ele sunt exact aceleași - balamale și mânere. Desigur, în cazul mânerelor pentru uși de aeronave nu au nevoie de mobilier frumos din Italia. aici este funcționalitate importantă. Mânerele ar trebui să fie mare, puternic și cel mai important - pentru a transfera forța de deschidere pe bucla pentru a deschide ușa poate fi foarte dificil. Și dacă ai putea cumpăra casa clanțe Fimet și se bucură de un design uimitor, în cazul Boeing și Airbus, mânerul este setat din fabrică, iar aspectul lor nu se schimbă în funcție de compania aeriană. Influența este doar vârsta aeronavei.