de ce benzina

De ce benzina. ulei?

Uleiul este de a lubrifia ator Motor este situat într-un rezervor separat (am reparat în compartimentul bateriei, ca pe baterie motocicleta mea - masina este echipata cu un generator și sistemul de aprindere al motocicletei „Sunrise“>, iar benzina subțire puțin.

Fig. 1. Schema dispozitivului de ungere separat 1 - conducta de admisie a motorului, un pasaj ulei 2-, 3- dispenser 4- rezervor de ulei.

Fig. 2. Un ac de dozare 2- corpul dozator 1- dozator, un rezervor de ulei 3-, 4- șaibă, piuliță cu 5-, 6- trecerea uleiului.

Din rezervorul de ulei este alimentat prin furtun de vinil la duza carburatorului (între carburator și cilindru) și intrarea acestuia cu o duză mică. Rezervorul este echipat cu un ac de dozare, prin care consumul de ulei reglementat. Din păcate, selectarea dispozitivelor de curgere, nu am avut, dar acest lucru nu este prea dificil în operațiunea: Uleiul trebuie consumat aproximativ aceeași sumă în calcule sunt pe unitatea de volum de combustibil, cât de mult și re Komenda instrucțiuni pentru motoare în doi timpi. Deci, prin măsurarea cantității de ins benzo și petrol, precum și de mai multe călătorii pot fi obositoare Ovit „un consum optim de ulei.

Există și alte semne ale raportului optim de combustibil și ulei: în special, fum de evacuare trebuie să fie normală pentru această clasă de motociclete. Efectul aplicării acestor lubrifianți nu sunt mici. Astfel, uleiul (sub formă de picături, mai degrabă decât sub formă pulverizată) merge direct în harta p, unde spray-uri, de lubrifiere, astfel, pentru a re rulmenți nnye (și motoarele în doi timpi sunt întotdeauna uscate)), o manivelă, un cilindru, un piston și un știft piston. Excesul de ulei este parțial ars, și parțial intră în tubul de evacuare. depunerile de carbon de pe piston și capul cilindrului nu se formează, practic, și după cum urmează în dstvie motorului nu se întâmplă detonări.

Unele motoare si fanii pot speria dispozitivul primitivități aparent creat de mine pentru lubrifiere separată. Cu toate acestea, înainte de a ajunge la ea, am încercat mai multe moduri de alimentare cu ulei a motorului: printr-o pompă dozatoare, un angrenaj cu melc printr-un senzor și un electromagnet. Cu toate acestea, se oprește acolo, cea mai simplă. Nu este o coincidență. Vidul din conducta de admisie a motorului de rotație a arborelui cotit proporțional cu frecvența arborelui motorului și deci uleiul din conducta de aspirație va depinde și se transformă automat - Th m mai mare decât frecvența de rotație, cu atât mai mare va fi furnizat ulei. Cred că mulți cu motor Fanii resuet interesați o astfel de imbunatatire. Dacă aveți nevoie de oricare dintre complementul sau clarificare, vă rugăm să scrieți la Adre sous;