De ce a lovit volanul în timpul mersului sau de frânare

Din păcate, aproape toți proprietarii de automobile cred că vibrația de direcție și bate nevoia de mijloace de echilibrare roti. De fapt, roțile sunt dezechilibrate cauza vibrațiilor de pe volan.

Probleme la vibrații poate pune literalmente afară. Și chiar mai mult decât atât - vina tinde să se strecoare pe un proprietar de masina nu bănuiește nimic în liniște. Apoi, o zi, la un moment dat în volan a fost foarte puternic, vibrații este dat tot corpul, lovește volanul în timpul deplasării și în timpul frânării. Dar proprietarul mașinii a devenit obișnuit cu aceste vibrații, și nu în grabă la stația de service pentru reparații.

Dar cei care se confruntă cu această problemă și doresc să înțeleagă că trebuie să cunoască cauzele acestor vibrații și bate pe volan. De fapt, există atât de multe motive diferite. Cunoașterea cauzelor, pot fi îndepărtate cu ușurință, fără costuri semnificative daune, și, astfel, opri vibrațiile.

metoda de diagnostic

Pentru a face un diagnostic precis, este necesar să se opereze masina in diferite moduri. La deplasarea pe drum la viteze diferite pentru a fi simțit atunci când roata lovește în timpul deplasării (frânare). De asemenea, ar trebui să ne amintim, la ce viteza de început vibrații și la ce scop. Se recomandă să se verifice modul în care aparatul se comportă la accelerare și frânare - pierdut sau intensifica vibrații.

Dezechilibru din cauza zăpezii și noroi

Aceasta este una dintre cele mai populare și cel mai probabil, motivul pentru care pe volan a simțit bătaia. Vibrațiile pot să apară brusc și opri doar după represiunea. A se vedea murdăria de pe distribuția de discuri moderne este foarte ușor, iar în cazul oțelului fabricate - este dificil. Ei au guri de aer prea puțin și capota decorative pot interfera semnificativ cu revizuirea normală. În cazul în care roata trebuie să fie căutate murdărie pe interiorul discului de oțel ștanțat.

Beats numai la viteză mare: dezechilibru

Anvelopele și roțile nu sunt ideale. Acestea pot fi inițial compoziție neregulată sau neuniformă. Deoarece greutatea pneurilor și de pe disc pot fi diferite, în mișcare de rotație, se va trage la centrul său de greutate. Această forță centrifugă. Când roata se rotește cu viteză mare este efortul necesar pentru a fi dată de tracțiune pe volan.

Pentru a evita astfel de probleme nu apar, este necesar să se efectueze echilibrarea roților după orice unitate de înlocuire sau de cauciuc. Esența acestui proces este de a alinia masa roții la fiecare punct folosind greutăți care sunt lipite pe suprafața interioară sau exterioară a discului.

Funcționarea vehiculului pe care roțile au echilibru precar, pe o perioadă lungă de timp poate provoca uzura grele în unele locuri pneuri. Ca urmare, suprafața de rulare prin 15-20 de mii de kilometri vor fi ca locuri „otkusan“. Utilizați o anvelopă sau repara nu are nici un sens. Conducătorul auto consideră că, chiar și mai mult efort pe volan în timpul conducerii. De asemenea, cu această uzură elemente de suspensie și butucul de lagăr. Toate acestea implică reparații costisitoare.

Simptome roți neechilibrate

Principalele caracteristici ale anvelopei de echilibrare cu încălcări - este, desigur, vibrații puternice în cazul conducerii la viteze mari. Pentru autoturismele, această rată este mai mare de 60 de kilometri pe oră. Dacă izbește volanul în timpul deplasării cu viteză, ar trebui să examineze cu atenție roata - nu ar trebui să aibă urme de lovituri și alte deformări pe suprafața sa. În cazul în care proprietarul mașinii nu a prinde gaura mare atunci când de conducere, anvelopele nu au uzură excesivă, vibrații și există doar pe volan în momentul de accelerare, este probabil că problema poate fi rezolvată printr-o echilibrare simplă.

Dar nu cred că situația poate fi rezolvată numai echilibrarea roților din față. problema vibrație poate fi depășită numai în cazul în care toate cele patru roți sunt echilibrate corect.

Discurile deformație sau a pneurilor

La un moment dat, dacă te-a lovit volanul în timpul deplasării, motivele pot fi roți de vinil. Această problemă este ușor de a identifica orice angajat magazin calificat anvelope după testarea a roții de pe banca de rezerve. El va spune despre el. Este important ca motociclistul a fost prezent în timpul procesului de teste și a constatat că nu există nici o problemă.

Cu toate acestea, în cazul în care în timpul rotației vizionând un punct de margine, se vede că roata de sare, acesta este primul semn. Este necesar să se determine dacă discul împreună cu saltul de anvelope. Dacă este așa, atunci motivul pentru bătaia - disc. În cazul în care acesta din urmă nu sari, atunci anvelopa să se strice.

Cel mai adesea se aplece roti din cauza care se încadrează în drum groapă. Acest lucru se întâmplă de multe ori în perioada de primăvară. Acest lucru poate fi determinat chiar și fără a scoate roțile - trebuie doar să explorați janta pentru urme de lovituri. O atenție deosebită trebuie să fie căutate pe partea interioară a jantei. Expuse acestui roți de oțel de multe ori ștampilate.

Dar nu numai poate provoca fisurari vibrații. Rim pot fi curbate în sine - chiar și pe banca de rezerve, el se poate roti perfect, și după instalare pe proprietarul mașinii va simți că, de exemplu, „Ford Focus“, a lovit volanul în timpul deplasării. Acest fenomen se produce datorită faptului că pe roata suport este fixat pe orificiul central, iar masina - prin găuri pentru șuruburi sau. Uneori, acestea nu asigură montarea mai buna. Da, iar discul nu poate fi netedă.

anvelope uzate sau defecte, de asemenea, sunt de multe ori cauza bate pe volan sau vibrațiile pe tot corpul. Printre cele mai frecvente tulpina - un cablu deteriorat, umflături pe pereții laterali, căsătoria producătorului.

Presiune insuficientă în roțile

Uneori, dar foarte rar, a lovit volanul în timpul deplasării VAZ sau orice alt vehicul din cauza presiunii aerului incorectă în anvelopă. Aceasta este una dintre cele mai simple motive și este foarte ușor pentru a diagnostica și rezolva dificil.

vibrații periculoase

Acest defect - o serie de ușor detașabile și ușor de diagnosticat. De multe ori lovește volanul în timpul deplasării datorită elementele de fixare slăbite, cel puțin una dintre roți. Motivul este de fapt foarte simplu, dar, de asemenea, foarte periculos - în cazul în care roata de deșurubare, rezultatul va fi dezastruos.

În ceea ce privește repararea auto, acesta va fi destul de scump. Dacă această cauză nu se observă în timp, proprietarul mașinii va veni să înlocuiască discul de frână, jante, elemente de butuc. Vibrații în acest caz, poate avea loc la viteze diferite și chiar și la distanțe foarte mici, și bate ciclicitate nu se observă întotdeauna.

direcție Corelare

Foarte des se sparge volanul în timpul conducerii (2109, în special), din cauza sfaturi excesiv de uzate, precum și dezvoltarea puternică a tijelor de direcție. Pentru a afla dacă acest lucru este așa, trebuie să verificați-vă de direcție de legătură pentru a se juca. Apoi, aveți nevoie pentru a cere un asistent ferm fixat mâinile pe volan și jefuiti masina pentru a trage tije de legătură - acestea nu ar trebui să fie freewheeling.

În cazul în care jocul este, sau trage la toate hangout, acesta este motivul pentru bătaia. Articolul trebuie să fie înlocuit, și după - pentru a face aliniamente.

rack de direcție

lovit de multe ori volanul în timpul deplasării la orice viteză, din cauza bare de direcție foarte uzate. În cazul în care uzura este mare, în același timp, va crește și volanul de direcție în sus sau în jos. Pentru a rezolva această problemă, este recomandat să șurubul de compresie de pre-încărcare pe șină.

Strânge nevoie, atâta timp cât atunci când porniți volanul nu va reveni în poziția centrală. Apoi eliberați șurubul de aproximativ o fațetă. După această operațiune redusă bătaie a inimii, sau pot dispărea complet.

articulații sferice

Aceasta este una dintre cauzele posibile. Primul pas este de a vă asigura că nu există nici un joc pe roțile purtătoare de bile. Pentru diagnosticul mașinii ridicat pe un cric și setați articulația sferică pe suport static, care este pe teren. În acest caz, roata ar trebui să fie un pic în aer. Apoi, ia o mână în spatele roții la partea de sus, celălalt - în partea de jos, și șovăie roata. În cazul în care jocul este, atunci rulment este uzată și trebuie înlocuită. După aceea, vibrația poate opri, de asemenea. Dacă ar fi, trebuie să te uiți în continuare.

Dacă te-a lovit volanul în timpul frânării

În cazul în care proprietarul mașinii se simte vibrația și bate numai în timpul frânării, că este o mare posibilitate de a crede că problema se află cu deformări sau orice alte probleme cu tambur de frână / disc.

Ambele elemente de mai sus schimba forma sau deforma din cauza uzurii ridicate sau supraîncălzire, atunci când conducătorul auto efectuează de frânare pentru o lungă perioadă de timp, și este suficient de puternic. De asemenea, deformarea are loc după frânare grele, și apoi care se încadrează într-o baltă - unitate de supraîncălzire și răcit rapid. După aceste elemente de testare să ia o structură de suprafață ondulată. Tamburul se va schimba forma unui oval. Dacă te-a lovit volanul în timpul conducerii (2114 nu este o excepție), există motive pentru funcționarea aspră a vehiculului. Repararea în această situație este imposibilă, iar pentru a corecta problema va înlocuirea numai a pieselor uzate sau deformate.

Vibrațiile și bate în „top zece“

Aceste mașini sunt nimic special de la alte modele și mărci nu diferă. Dacă te-a lovit volanul în timp ce conduceți un VAZ-2110, iar motivul este următoarea problemă. Printre acestea se numără plăcuțele de frână, dar se întâmplă foarte rar. Și, de multe ori după înlocuirea problema pad revine din nou. Dar a verifica starea lor nu va fi de prisos.

Printre motivele pentru non-standard, vinovatul poate fi vibrația hub. În acest caz, este recomandat să-l străpunge pe un strung sau direct pe vehicul, cu ajutorul unor unelte speciale.

În plus, cauza vibrațiilor pe volan sau corpul poate fi articulații viteză constantă, care pur și simplu sa prăbușit. În același emoție se simte la accelerare și decelerare, atunci când mașina este în mișcare, vibrațiile dispar. La viteza lor scăzută și nu la toate. În plus față de ritmul poate fi, de asemenea, auzit și zgomot puternic.

Trebuie amintit faptul că mașina - este un mecanism integrantă în cazul în care un defect poate declanșa o serie de alte probleme. Dacă există un run-out pe volan, trebuie să te uiți imediat pentru cauza și rezolva problema. Pentru a merge cu aceste vibrații este pur și simplu periculos. După cum puteți vedea, problema este complet rezolvată. Principalul lucru - timp pentru a observa simptomele și să nu întârzie eliminarea lor.