Dă drumul pietonilor GAI a explicat cum sa nu - get - pentru o amendă

„Principiul celor două fâșii libere“ - nu o lege, ci o abordare rezonabilă a relației dintre conducătorul auto și pietonal pe tranziția nereglementată „- cred în SAI Cum să interpreteze reglementările, inspectorii și șoferii pe drumurile publice trec pietoni -.? Poticnire bloc între șoferii și poliția rutieră?

Punctul 116 din Regulamentul de trafic solicită conducătorului auto trage până la trecerea de pietoni necontrolată, „pentru a reduce viteza până când vehiculul se oprește pentru a da drumul pietonilor.“ Din aceasta, s-ar părea că pietonul ar trebui să fie cel puțin în mișcare, dar unele poliția rutieră interpretează această dispoziție într-un mod diferit: pentru a da drumul chiar trebuie pietonilor care. nr.

SDA clarifice ce se înțelege prin „da drumul“: să nu reînnoiască sau nu să procedeze, nu efectuează nici o manevră, în cazul în care poate forța un alt utilizator rutier pentru a schimba direcția și / sau viteza de deplasare.

Cu toate acestea, aceste cuvinte ale Codului administrativ este formulat, nu celălalt, ca fiind „crearea unei situații de urgență“ - sunt acțiunile utilizatorilor de drumuri care au forțat alți participanți să schimbe viteza, direcția de deplasare, sau să ia alte măsuri pentru a asigura propria lor siguranță sau siguranța celorlalți.

Legislația imperfectă în acest domeniu provoacă conflict „conducător auto - pietonal - poliția rutieră“ aproape mai mult, de fapt, ei înșiși complicat relația lor pe drum. De aceea, eu dau vina pe nimeni: fiecare dintre cele trei partide de fapt, având în vedere dreptul de a interpreta reglementările în mod diferit. Și fiecare va rămâne în sine.

Când randamentul?

- De îndată ce un pieton pășit în carosabil - conducătorul auto trebuie să cedeze locul acesta. Aceasta este - pentru a oferi un avantaj în mișcare. În cazul în care numărul de benzi de drum, viteza și traiectoria mișcării pietonale permit șoferului să continue fără a provoca un pericol de conducere - poate merge și pedepsi inspectorul său DPS nu ar trebui. - spune Serghei Bagaev.

Deci, în timp ce un pieton în picioare pe marginea trotuar. demonstrând fără echivoc intenția să traverseze drumul, sau se apropie de o trecere de pietoni pe trotuar - conducătorul auto nu trebuie să reducă viteza sau de a opri.

- Deși în SDA nu este menționat în mod explicit, dar, în opinia mea - ar trebui. Instalat pe indicatoarele rutiere „trecere de pietoni“ și striping „zebra“ nu numai că reprezintă o secțiune de drum în cazul în care pietonii se pot simți protejați, dar avertizează, de asemenea, șoferul unui potențial pericol constant. este numai în picioare pe marginea persoanei pavajului poate păși în carosabil direct în fața mașinii, pe drum poate scadea oameni beat sau bolnavi. În cazul în care, de exemplu, un cărucior nu va reduce viteza sau de a opri în primul rând, situându-se la persoana de drum - care este, cum ar fi, singurul „intenționează“, iar utilizatorul rutier nu crezi - ucide doar o oglindă laterală foarte mare a vehiculului.

Cel mai rezonabil, potrivit reprezentantului poliției rutiere, „pentru a reduce viteza înainte de a intra întotdeauna, indiferent de prezența sau absența acesteia chiar în momentul în care un pieton - el poate rula în drum neașteptat pentru șofer, în special în cazul în care revizuirea este închis mașina parcată cu încălcarea regulilor.“

Hyde pe culoarele

Să examinăm diferitele situații de conducere cu reprezentantul poliției rutiere, cu exemple specifice.

Un culoar în fiecare direcție

- Este simplu și clar. Atunci când pe drum doar două benzi (sau trei - doi într-o singură direcție și una în direcția opusă), șoferul trebuie să se oprească înainte de tranziție, de îndată ce pietonul pășit în drum - dreapta în direcția de mișcare a mașinii sale și a plecat. - spune Serghei Bagaev. - După ce am terminat banda de pietoni pentru a trece de vehicul - conducătorul auto poate continua de conducere.

- Și dacă un pieton, pentru un motiv oarecare cunoscut doar să-l pas înapoi, întoarce-te și a alerga înapoi sau începe să scadă în banda de care pare deja să fie lăsat?

- Oprește pe carosabil, inclusiv joncțiune, pietoni-fumat - precum și să stea pe marcajul liniei de demarcație. Deci reglementa responsabilitățile sale SDA. Dar să presupunem că într-adevăr merge banda ta, am început să copleșească în urmă. La urma urmei, orice poate fi: un atac de cord, o stare de ebrietate. Și va continua să se miște, face un impact. Poate că pentru conducătorul auto SDA va fi dreapta, si pietonal - nu, dar care are cunoștințele pentru a salva? În opinia mea, este mai bine să vă asigurați că pietonul a plecat de la mașină până acum, că căile voastre nu se intersectează, chiar și în caz de forță majoră.

Două sau mai multe benzi în fiecare direcție

Nuante este numai în prezența sau absența unui drum cu mai multe benzi, „insulă“: dacă este, pietonul are dreptul de a rămâne acolo și să se simtă „ca trotuar“ - care este complet protejat. Conducătorul auto, la rândul său, are dreptul de a se referi la pietonului, „la fel ca cea de pe trotuar“ - controlează fiecare secundă, dar fără să se oprească.

În cazul în care „insula“ pe drum acolo, apoi se opri la marcajul pietonal interzis linia de demarcație.

- Pe de altă parte, în cazul în care există posibilitatea de a alege între „continuă, în conformitate cu regulile de trafic pentru a traversa carosabila, în ciuda nu încetini viteza de“ MAZ „dreapta“ și „încalcă regulile, stați pe linia“ - aș alege acesta din urmă. - Serghei glume bug. Și adaugă serios: „Regulile de drum mai bun,“ peresoblyusti „decât“ nedosoblyusti „- și acest lucru se aplică pentru ambele părți ale conflictului,“ conducătorul auto - pieton ".