cușcă de siguranță și vergeturi

Mulți proprietari de automobile vor să vadă sub capota mașinii reale bannerele de raliu, iar în cabină - cușcă de siguranță, care, în plus față de a satisface interesul „sportiv“ conferă o rezistență sporită și rigiditate. Și, ca urmare - comportamentul masinii pe drum este îmbunătățită considerabil.
Vergeturile - distanțiere

Cea mai ușoară parte pentru a crește rigiditatea corpului este întindere, distanțierele (numite grinzi), care sunt folosite pentru „transversale“ părți ale corpului de conectare. În acest caz, de obicei, conectat „ochelari“ ca suspensia din spate și din față. La prima vedere se pare ca o însemnare de intindere conducte de apa obișnuită. Dar, de fapt, nu este. Astfel de piese sunt fabricate din tub special selectate cu dimensiunile, materialele utilizate și caracteristicile vehiculului respectiv. O atenție deosebită este acordată calității îmbinărilor sudate.

Întinzându de corp 2112 Uneori, designerii tyuningovschiki corecta erorile. În cazul vazovskoy „zece“, de exemplu, una dintre primele îmbunătățiri care oferă tunere, și anume distanțierul. Pentru design-ul nu este atât de cald - corp subțire, și ca o consecință - o manipulare mediocră. În plus, „papirus“ organisme nefortificate resursă este redusă datorită apariției fisurilor în stratul de vopsea și metal, lacrimi și vânătăi, în care violent „crească“ coroziune. În acest „manivela“ corpul determină o scădere a siguranței pasive, maniabilitate și stabilitate. Se pare că, atunci când funcționează în mediul nostru - nu este o opțiune suplimentară de întindere.

Distanțiere (grinzi) sunt pliabile și întregi. Primul constă din cel puțin trei părți - două file ( „potcoavă“), prin care acestea sunt atașate la cupa, iar grinda în sine.

Trebuie remarcat faptul că distanța dintre vehicule cupe de corp ale aceluiași model din cauza inexactitatea de toleranță pot fi diferite. În cazul în care mașinile străine se execută între punctele de control poate fi un cuplu de milimetri, în mașini de pe piața internă de 10 mm - nici o limită. Prin urmare, există un fascicul reglementat și nereglementat. Primul este ușor de distins prin prezența a două elemente în fasciculul în sine și legătura cu filetul șurubului de reglare multidirecțional între ele. ajustând astfel lungimea grinzii. În distanțiere nereglementate sunt prevăzute de atașare fantă ovală.

Distanțierele de preferință, la o nouă, sau cel puțin nu „comportamentul“ al mașinii.

Set în trei moduri de întindere distanțier. Primul este de a conecta cupe de suspensie superioare, de cele mai multe ori prin rafturi ac de păr „McPherson“. În al doilea - conectează pasajele roților (pereți laterali „cup“). a treia cale „a lega“ tijele amortizor de șoc. El este rar folosit, deoarece acesta oferă un amortizor de legătură, mai degrabă decât părți ale corpului.

Securizat elementelor de caroserie grindă stretch sunt două modalități de a obține structura detașabile și non-amovibile. Cel mai comun mod - „pe firul.“ În prima versiune a „urechile“ fanioane atașate prezoane regulate strut suspensie auto. În acest caz, instalația se efectuează timp de 10 minute. Prin recurgerea la un al doilea exemplu de realizare, în cazul în care suportul de montat prin elementul de cauciuc, preîncărcat cupa de top. În acest caz, este necesar să se fora o gaură într-o cupă și fixată prin șuruburi părți, care creează o dificultate mecanică în timpul instalării.

2112Nesemnye Structura caroseriei distanțare sunt obținute prin atașarea distantierelor prin îmbinări sudate. Astfel se transformă flaminaj sudate ale corpului suprastructură care asigură construcția cea mai stabilă și rigidă. Deoarece chiar și racord filetat puternic strânse poate „respira“, atunci când îmbinarea sudată este eliminată, prin urmare, calitatea sudurilor sunt prezentate cerințe destul de ridicate.

Există, de asemenea, opțiuni pentru vergeturi, care sunt instalate sub masina. E ca un cadru suplimentar, care poate fi poziționată atât longitudinal cât și lateral. Designul transversal fasciculului stretch conectează suportul (cremalieră) fixarea brațului de control.

Elementele suplimentare de mai sus nu permit organismului să „joace“ și „crawl“. Unele companii produc diferite în funcție de tipul, pentru fixarea și proiectarea de vergeturi pe același model de mașină.

Materiale pentru fabricarea de întindere-grinzi: carbon, oțel inoxidabil, aluminiu, titan. Acesta poate fi folosit de carbon scump de modă nouă. Secțiunea transversală a profilului fasciculului amintește toate cunoscute forme geometrice simple. Alegeți ce dorește inima ta: rotundă, ovală, pătrat, dreptunghi. În plus față de aplicații practice, fasciculul de a îndeplini o funcție decorativă - astfel încât sub capota mașinii ar putea arăta altceva, cu excepția motorului. Pentru a face acest lucru, vergeturile sau vopsea în „luptă“, culori sau crom lustruit.

Singurul lucru pe care ar trebui să ia în considerare înainte de a instala extensiile, apoi, că organismul masina a fost proiectat inițial, astfel încât în ​​timpul impactului ar putea fi deformate, pliat într-un anumit fel și, astfel, rambursa energia de impact și de a proteja pasagerii de la un prejudiciu. Prin urmare, există o contradicție între direcția de zone de rigiditate și deformare suplimentare concepute element de amplificare în timpul instalării.
cușcă de siguranță

siguranță 2112Sleduyuschim element de colivie proiectat pentru a creste rezistenta si rigiditate, este un cadru, care este utilizat pentru amplificarea corpului longitudinal. În funcție de complexitatea structurii carcasă diferite variante de amplificare. Pornind de la un simplu - jug arc peste capetele șoferului și pasagerilor - la complex - schelet spațial uni într-o singură structură de putere ceașcă de față și suspensia spate, pragurile și pereții laterali, precum și siguranța compartimentului celulei.

Cadrul este detașabil și dacă sigilate (sudate). Rabatabili - este adesea o cușcă de siguranță în cabină, fixat pe partea laterală a contorului, pragul-podea. Un sudat - de obicei complicate în cadru de construcție asociată cu suprastructura caroseriei vehiculului se aplică cu o ajustare individuală serioasă. În principiu, catalog este ușor să aleagă și să cumpere un cadru, realizat în stilul de curse, sau chiar de curse. În cazul în care un cadru fals pentru a aduce nici un sens special de cerință, dar pentru sport, curse cerințe stricte definite de forma, dimensiunea, materialele utilizate și de instalare.

Box cadre sunt disponibile pentru corp cu două sau patru uși (deși se mai dure cu două uși). Mai mult decât atât, atunci când instalarea cadrului mașinii, cel mai sofisticat se transformă 4-5 locale în două locuri. Deoarece scaunele din spate dau țese și țevile de fixare. Bazat pe dimensiunea instalației de țeavă, cadrul creează anumite dificultăți cu vizibilitate. Ei atașați de multe ori un patru sau cinci puncte centuri de siguranță.

Nu cred că rama - absolut detalii inutile în mașină. Mașină sport fără ea pur și simplu nu va permite o concurență, deoarece protejează viața echipajului.

Material pentru a face schele este din oțel, uneori aluminiu. Mărimea medie a conductelor: 45h2,5; 40h2,0 cm. Cușcă medie siguranță cântărește 25-40 kg și mai mult. Tuburi de cadru sunt adesea vopsite în culori strălucitoare. conducte de mai sus, în unele zone de protecție aplicate. Elemente cadru spuma tocesc sau spuma izolatoare. Uneori, culori luminoase. Acest lucru se face, pe de o parte, estetica, iar pe de altă parte - pentru siguranță atunci când obținerea într-o mașină.

Există, de asemenea, amplificatoare separate organism. Aplică eșarfe, lonjeroanelor suplimentare, unghiuri, benzi, în special la montarea suspensiei. Recomandă posibil și consolidarea corpului auto, sugerat de experiență în operarea unei mașini sport, chiar și atunci când scoateți dopurile de cauciuc în spate, fabricarea berii găuri.