Cum se ajunge de la Moscova la Sahalin

cum să ajungi la Sahalin de la Moscova

Cum se ajunge de la Moscova la Sahalin

Sakhalin - unde este? Undeva departe, la marginea teritoriului România - nu orice turist ajunge aici. Dacă aveți de gând drumeții în Sahalin, atunci știi că distanța de la Moscova la principalul oraș al regiunii este de 9929 km pe autostradă și 6644 km în linie dreaptă. Sahalin - este singura regiune din România, care este în întregime situat pe insule.

Ce este atât de atractiv Sahalin unii călători, că acestea sunt gata pentru a depăși multe mii de kilometri distanță? Pentru a înțelege acest lucru, este pur și simplu pentru a vedea fotografii: furios Oceanul Pacific, roci, ridicându-se din apă, covor neted de pajiști verzi, cascade, vârfuri de munte și coasta pustie - pe Insula Sakhalin are totul pentru a obține de la contemplarea naturii emoțiile cele mai vii.

Tourclub de tranziție organizează excursii atât pe insula Sahalin și alte insule din regiune.

În călătoriile noastre vă:

  • Vizitați sfârșitul lumii. fără a părăsi România
  • Veți învăța despre istoria și cultura una din regiunile estice ale țării
  • Faceți cunoștință cu patrimoniul japonez Sakhalin: un fel de clădiri, monumente
  • Te simti ca Robinson Crusoe naufragiat pe o insulă, în cazul în care filmul bazat pe romanul Danielya Defo
  • Vizitați numeroasele cascade unde puteți înota
  • Înveți ce kekurs și a le vedea cu proprii ochi
  • Vizitați vulcani și lacuri de fierbere, a se vedea modul în care restul pe malurile stancoase ale sigiliilor.

Cum se ajunge de la Moscova la Sahalin

întâlnirea cu grupul, și familiarizarea cu instructorul va avea loc în orașul Yuzhno-Sakhalinsk. Cel mai rapid mod de a ajunge de la Moscova la centrul administrativ regiunea Sahalin - avionul.

De la Moscova la Yuzhno-Sakhalinsk comis zbor de zi cu zi: atât în ​​mod direct și transferuri. biletul de avion direct va dura aproximativ opt ore și jumătate.

Dacă aveți o mulțime de timp liber si doriti aventura, puteți ajunge la Sahalin și pe apă, înainte de a ajunge pre-decontare a Vanino în teritoriu Khabarovsk. Înainte de a Vanino trenuri din Habarovsk, timp de călătorie - aproximativ 24 de ore.

Distanța de la Kholmsk la Yuzhno - 92 km. Pentru a obține de la port la centrul administrativ cu autobuzul care rulează în fiecare oră.

Mai multe articole:

    Cum se ajunge la Armenia de la Moscova Cum se ajunge la Abhazia la Moscova Cum se ajunge la Altai de la Moscova Cum de a ajunge în România de la Moscova Când să meargă la Baikal Cum se ajunge la Grecia de la Moscova Cum se ajunge de la Moscova în Georgia Cum se ajunge în India de la Moscova Cum de a ajunge la Spania de la Moscova Cum de a ajunge în Iran de la Moscova Noțiuni de bază la Karelia de la Moscova Cum se ajunge de la Moscova, în Caucaz Cum se ajunge de la Moscova la Kamceatka Familiarizați Karelia de la Moscova Cum se ajunge la Kârgâzstanului de la Moscova Cum de a ajunge în Maroc de la Moscova Cât de bună tsya în Nepal de la Moscova Cum se ajunge la statele baltice și Finlanda în Moscova Tours la Moscova Cum se ajunge de la Moscova în Muntenegru Cum se ajunge la Urali de la Moscova Cum de a ajunge în Uzbekistan de la Moscova, în Turcia, cu un club turistic „de tranziție“ Cum să ajungi la Lacul Seliger de la Moscova Tour în Altai București Tour spre Armenia de la București Tour la Lacul Baikal din turneul București în Belarus în București Tour Grecia din București Turul Georgiei la București Tour India de la București Tour către Iran din București Tour spre Spania de tur București la Caucaz din turneul București la Kamchatka de Buch Resta Excursii la Karelia din tur Bucuresti in Kyrgyzstan din turneul București, în Crimeea din București Tours în Maroc din București Tour în Nepal din București Tours la Țările Baltice din București Tours Seliger de la București Tour Turcia de la București Tour în Uzbekistan din București Tours Urali tururi București Muntenegru București Tour Lacul Baikal excursii Altai

Cum se ajunge la Insula Sahalin?

Insula Sahalin are un caracter unic, capabil să fascineze și să capteze atenția oricărei persoane, flora și fauna unice. Dar cum să ajungi la Sahalin? Este demn de remarcat faptul că comunicarea terenurilor între insulă și continent nu este. Ca urmare, există doar două opțiuni pentru a ajunge pe insulă.

Una dintre aceste aeronave. În aeroportul Yuzhno-Sakhalinsk se află, care ia navele cu multe țări și orașe din întreaga lume, inclusiv la Moscova. Apropo, efectuează companie care zboară de date „Aeroflot“. În plus, aeroporturile mai mici au alte orașe ale insulei.

Alăturați-vă în comunitate „Stodorozhnikov“

Review-uri de pe portal 100 de drumuri - aceasta este o sursă interesantă, educaționale, informative și de încredere pentru a se pregăti pentru călătoriile viitoare.

În Egipt, a împiedicat atacuri în zona turistică

Din cauza lipsei veniturilor Rumyniyan Antalya a scăzut cu 50%

Crossing România (călătorind de la Moscova la Sahalin pe Baikal-Amur Mainline)

. Pavată Lacul Baikal traseu fără precedent pe le,

Înainte ca trenul a plecat de cinci minute

(A.Pahmutova / N.Dobronravov- înainte de plecare trenului)

Aproximativ două luni înainte de călătorie au format programul aproximative și datele de călătorie și o lună - am cumpărat bilete de la Moscova la Bratsk în seara zilei de 28 mai și de la Yuzhno-Sakhalinsk la Moscova, pe 10 mai.

2. De la Moscova la BAM

În 22 de ore de la începerea înregistrării. În general Domodedovo - un aeroport foarte frumos. Au fost înregistrate, Alex a trebuit să predea rucsac în bagajele, dar i-am lăsat ca bagaj de mână. TU-154 a debutat la numai aproximativ 0 ore și la 0.20 am plecat. M-am așezat lângă fereastră (au fost ocupate doar aproximativ 60% din locuri - toți care stăteau ca el a vrut) și a urmărit creșterea: întuneric, mijlocul care o perla Placers lumini de aerodrom și așezările din jur. După ceva timp, dat limonadă și apoi hrănite. Pe drum am văzut Pinker soarele în fața noastră - o nouă zi vine. La 05:00 ora Moscovei pe teren în Bratsk, piercing aeronave corp de oțel Whitecaps nori peste hangarul. Dar este la Moscova 5 dimineața, și există deja 10 ore - zi leagăn. 10 minute stau la așteptare aeroport pentru bagaje - un rucsac Alexis. Bratsk aeroport contrastează puternic cu Domodedovo: marginea terenului unele clădiri rupte, structura ruginite.

Ca un an în urmă, din cauza sosirea cu întârziere a aeronavei, nici un autobuz în oraș nu a întâlni câteva pleacă cu mașina, ei bine, am pas pe drumul aproape pustiu de-a lungul o pădure de pini în direcția pragurilor Padunskie stație de cale ferată (aproape nici zăpadă, temperatura este în jur de zero). Încă o dată pe faptul că eu sunt convins că avionul - Time Machine: 5 ore de mers cu trenul de la Moscova la Nijni Novgorod, un maxim - la Sankt Petersburg, și aici ne-am cu pași mari deja peste Siberia de Est, pentru mai mult de cinci mii de kilometri de casă! Cu toate acestea, pe această oportunitate uimitoare proprietăți pozitive ale planului și sfârșitul unei mașină a timpului - în restul trenului mai bună și mai sigură și mai ieftin și mai confortabil, iar fereastra sa arate interesant!

50 minute de mers pe jos un pas bun - și suntem la pragurile stație de cale ferată Padunskie East Siberian:-o poveste stație de cutie gri, o duzină de moduri, o mulțime de gondolele pădure. Cel mai apropiat tren la Severobaikalsk este de trei ore, și înaintea lui la est încă ținut trenul rapid №88 Irkutsk - Ust-Ilim și trenul spre Korshunikha.

East Railway Siberian - una dintre cele 17 cailor ferate romane. stocate în managementul rutier Irkutske. Principalele domenii: Yurts - planta Petrovsky la Transsib (de altfel, pe acest site este mijlocul de drum de la Moscova la Vladivostok) și Taiset - Hani pe linia Baikal-Amur Mainline. Mai mult de 80 de linii% VSZHD electrificate (curent alternativ).

Se potrivește trenul nostru. Într-o dube de 12 de pasageri și 5. Masina noastra este destul de liber (mai puțin de jumătate din numărul de locuri), situat pe marginalia liber. După un repaus timp de 20 de minute, trenul se îndepărtează. O unitate îndelete prin clădiri înalte ale orașului districtul Bratsk Energetic, apoi sări din barajul centrale hidroelectrice Bratsk. Hangar aici este foarte diferit în diferite ferestre ale masinii: din sudul nivelului apei este foarte mare, și larg răspândit în marea uriașe Fratern artificială (are aproape tot legat de gheață), în timp ce în partea de nord, este pe marginile prinse malurile înalte, iar suprafața sa este undeva mult sub . Pe lângă râu pe partea de nord, cu zeci de substație imens radiind în toate direcțiile fire. Există doar o celulă normală este eliberat următoare, în cazul în care ne-am transplantat.

Nu te mai într-un alt domeniu major al Bratsk - constructori. Orasul a fost grav curge ca de-a lungul căii ferate, dar părțile sale principale: Novobratskoe, energie și Gidrostroitel. La stația Gidrostroitel orarul trenului este deja o parcare de 45 de minute. Alex este în mașină și mă duc afară pentru a fotografia stația, cumpăra pâine, fidea Doshirak fraterne și bere, precum și pentru a inspecta zona stației. La stația, pustiu, foarte puțini oameni. Arhitectura Station este mult mai interesant decât în ​​pragul Padunskie, deși clădire-o poveste, de asemenea. După cină, ne-am dus la culcare - toate în aceeași seară am avut o scurtă.

Karst la stația de pe partea de nord de lângă Golful de cale ferată, trecând peste marginea (o dată cocoțat aici și camera de serviciu), iar la sud este Roci. Întunecă. La amurg, dealuri vizibile. Siberia! Frumos. Și încă nu destul de obișnuiți să se realizeze aici. Semigorsky la stația de lângă podul pietonal pe partea de nord a clădirii cocoțat de serviciu de la stația, dar clădirea este absolut nici o lumină. Dar Permafrost - întuneric la stația, camera de serviciu pare că nu există nici o departe de sud a luminilor vizibile sat.

stație de Lena. Trenul apoi în valoare de 25 de minute pentru a schimba șoferii Brigada. Strada este întunecată (lumina este foarte slabă), una în ora locală dimineața. Dar, în ciuda unui astfel de oră întârziere, trenul lasă o mulțime de oameni. Mulți târât cutii mari, saci. De-a lungul compoziției este important să se plimbe doi polițiști, unul înalte și groase, al doilea - subțiri și mici. Frontul puteți vedea clădirea gării, este pe arhitectura similară cu stația din constructorilor.

De la stația de la stația Lena Lena Est (14 km), de-a lungul drumului este baza de transbordare enormă (macarale, depozite), care este utilizat pentru transbordare de petrol, lemn si alte marfuri la Yakutia. Lena-Est mare stație bamovsky 2 etaje, dar a lansat doar cinci ferestre la etajul al doilea. Pe platforma există doar două persoane: un bărbat și o femeie (aparent, cineva cunoscut). Aici vom sta numai 2 minute, și din nou într-un fel. Aproape imediat în spatele gării este deviat spre dreapta și jucăuș traversează podul peste râul Lena (de altfel, singurul pod peste tot acest mare fluviu), după care dreptul este stela în onoarea începerea construcției BAM cu un portret al lui Lenin. Dar toate acestea sunt deja în unitate prin întuneric pas, doar lumina slabă se aprinde numai obiecte de la mașinile de lângă piesele.

Baikal-Amur Mainline (BAM) - o linie de cale ferată, în partea de est a România, nordul dublura Transsib. Cercetări și construcții începute în anii '30 BAM secolului XX, mai târziu să lucreze înghețat. Drumul din nou proiectat și construit în 60-80 de ani. Cea mai mare parte a acesteia - 3145 km de la Lena la Komsomolsk-on-Amur - construit în 1974-1984 GG În funcționare continuă a fost pus în 1989.

Spre bucuria mea (acum) o fereastra noastră toaletă se va deschide și în timpul opririlor, puteți încerca să fotografieze clădirile din stație în modul de noapte. Între timp, vom merge pentru primul kilometru a fost o dată prima sub conducerea unificată a Baikal-Amur Mainline. Fulgeră în clădire fereastră lichidate acum prima intersecție (există deja odnoputka, deși o dată primii kilometri au fost două moduri), am aluneca pe lângă siding existente Chudnichny (aici ne e dor de transport de marfă din sens opus, camera de serviciu este bine închis - toate echipamentele controlate, sub direcția de Irkutsk controlere), dar la stația de stele beneficiază de parcare de 11 minute (cu un contor de trecere în curând). proiect de construcție stație (precum și satul adiacente) a trebuit să fie numit în ton cu râul locale - Tayura - dar pionierii perioadei Komsomol, ajungând în acest loc au fost atât de încântat de cerul Taiga, care a fost oferit pentru a apela sat și stația de stele. Acest titlu se dovedește ceea ce romantism a mers pentru a construi BAM în primul detașament de 1970! Ei într-adevăr a mers dincolo de ceață și mirosul taiga. Acesta este doar atunci sa dus la construirea de mare de bani.

Mergând mai departe pe BAM prin noapte. stație de Nia - ieși din tren 20 de persoane au lesopogruzka, care traversează cu un tren №71 Severobaikalsk - Irkutsk. Nebel - încă o mulțime de zăpadă, iar oamenii de pe stradă nu se poate vedea, doar un singur serviciu la stația de a satisface tren. Kirenga - aprins doua stație de ferestre imense, trenul pleacă un cuplu de oameni au lesopogruzka, vagonniki. Un pic mai departe pe căile laterale de dormit locomotivele electrice, locomotivele diesel, cu patru mașini stând pe tren de lucru Severobaikalsk - Kirenga - Lena. Driveways, care se întinde chiar în pădure. În spatele stației de la cel de sus se poate vedea luminile - sat în vrac șefii construite din regiunea Rostov. În ciuda a tot, viata merge mai departe

Trecem podul mare peste Kirenga începe să se lumineze un pic. În mașină, liniștit - toată lumea doarme. Acesta a lăsat 15 persoane, cel mult. Ulkan - un sat considerabil, o duzină doi se intalnesc. Umbella - stație cu un nume frumos: Deci, se pare că a trăit aici o dată frumusețea orientală, dar nu a așteptat printul ei și a devenit un râu. Poate că era în legenda veche, sau este o fantezie în capul meu somnoros?

Kunerma - tren se întâlnește de serviciu în stația de albastru și alb frumos. Trenul a plecat de 5 persoane. De aici începe poalele munților DaBan (de multe ori se face referire la gama sa locală Davani (Davansky trecut), dar patrula numit încă Daban). indescriptibila frumusete! Exteriorizata fereastra deschisă și admira - vis a dispărut. La dreapta ne merge camioane Ural -lesovozy.

Delbichinda - lângă câinele datoria ședinței, ca un lup. Nimeni altcineva. Zăpadă, astfel încât ferestrele camera de serviciu, aproape le ascunse. Odată ajuns în tunelul din stânga by-pass Delbichinde Baikalsky (Davanskogo), pe care trenurile de marfă erau constructori până tunel de aproape 7 km, a doua lungime a BAM, construit). Ar trebui sa Am vazut, iar acum la dreapta și du-te în sus pilonii fosta rețea de contact.

Pentru toate observațiile amintesc abia Alexei trezi dormit foarte dulce: Ei bine, cum poate un astfel de somn de frumusete. În cele din urmă, compoziția părții din vale, făcând o buclă de onoare cu următoarea urcare, iar acum portalul tunelului este vizibil - o ma-si-cărămizie gaura neagră într-un imens, aproape înfricoșătoare, Ridge. Un pic mai mult și se arunca cu capul în noi creasta: devine întuneric, amplificat de măsurare a roților. Tunelul! Câteva minute, la doar câteva minute. Dar cât de mult timp și efort a luat constructorii pentru a deschide cheia pe drumul spre Lacul Baikal?!

Penultima oprire a trenului - Goudzhekit. Un kilometru distanță este una dintre izvoarele termale, care sunt multe în regiunea Baikal. Clădirea are camera de serviciu pansament pe ramurile unui copac. Deci, de obicei, marcate pe teritoriul Buryatia locuri remarcabile. Tren întâlnește la datorie, un tren din 4 femei. Ne întâlnim cu trenul de lucru trece Severobaikalsk - Kirenga. Câțiva pasageri din mașina noastră deja a stat, de colectare pat și lucruri - va veni în curând.

Tyya treci de trecere, la rândul său sud, și în curând străfulgerat cabane așa-numitul oraș vechi (Shanghai), care Severobaikalsk. La început, se pare că această vară case printre pini, dar, de fapt, există o mulțime de clădiri de locuințe este considerată. Aceste case panou (schitovuhi), barăci au fost construite în mod specific ca un adăpost temporar, cu speranța că poartă puțin, și totul va fi apartamente bine echipate. Din păcate, așa cum de multe ori este ușor extins pe parcursul mai multor ani. În orașul vechi trăiește acum aproape jumătate din locuitorii din Severobaikalsk. Nu contează cât de trist acest gen, există o proprietate pozitivă ușoară în orașul vechi - puteți vedea prima mana condițiile în care trăiau muncitorii din construcții de autostrăzi. Oamenii dau starea de cei mai buni ani ai vieții sale și puterea. Și au primit de la el în schimb?

Nu voi vorbi pentru țară, dar voi spune despre sine și aceleași romantici incurabili. Memorabil și munca ta este mare! arc scăzut pentru tine. Și cel mai bun monument al muncii dumneavoastră - roțile de pe drum. vieți și lucrări Magistral. Și este cel mai scurt drum spre ocean și trezoreriile patrie!

Nu ne temem de frig locale,

ASB - pentru cei care sunt tineri la inima,

ASB - rutier în secolul douăzeci și unu,

Nu contează că a lua șine rece

În greysya de lucru la rece,

Pentru realizările create de om.