Cum să verificați senzorul inductiv - verificați inducerea senzorului

Senzor inductiv - o familie specială de senzori fără contact proiectate în vehicul pentru a urmări, în special, poziția arborelui cotit. O caracteristică a senzorului este de fiabilitate ridicată și lipsa de nevoie de amplificatoare de semnal suplimentare. Principiul de funcționare al senzorului inductiv este faptul că trecerea metalului trecut bobina în ultima generează energie electrică, care poate ajunge la 1,5 volți.

De ce în senzorul arborelui cotit inductiv auto

Dintre toți senzorii de poziție a arborelui cotit auto este considerat cel mai important. Acesta este responsabil pentru injectarea combustibilului în admisia și cilindrul, în funcție de senzorul de poziție a arborelui cotit și sonda lambda, momentul aprinderii este setat la arderea maximă a amestecului aer benzină.

Semne de defecțiune senzor de inducție

Un senzor de poziție unghiulară a arborelui cotit

Deoarece senzorul este poziționat în vehicul au senzori de inducție lungi sunt folosite, astfel încât gradul de integrare în designul auto este mare. Cu toate acestea, în ultimii ani, a folosit senzori mai moderne Hall sau piezoelectric. Dar senzori inductivi sunt încă adesea găsite în sistemele de control al poziției arborelui cotit. Luați în considerare ceea ce amenință defalcare automobilist a unui astfel de senzor.

1. O reducere semnificativă a puterii motorului datorită combustibilului necorespunzătoare de alimentare în galeria de admisie;
2. Mașina se oprește pentru a ține pasul la același nivel. Un defect similar are loc de mers în gol supapa de defecțiune sau de accelerație înfundat.
3. La spargerea motorului inductiv de vehicul senzor începe să funcționeze.

Cum de a verifica funcționare a senzorului de inducție

Instalarea arborelui cotit inductor

Mijloace de verificare, există destul de puține, totul depinde de abilitățile automobilist și disponibilitatea echipamentelor necesare.

• Modul cel mai primitiv pentru a verifica starea de sănătate a senzorului inductiv este inspecția vizuală. În procesul de control este determinat prin deteriorarea mecanică și perturbarea integrității izolației și cablajul.
• Al doilea mod nu mai puțin simplu este de a înlocui un senzor de test banal. Dar să spunem imediat - nu cel mai bun mod de a și, în plus, că este nevoie de mai mulți senzori redundante, de asemenea, este extrem de precisă.
• În cazul în care o parte are un tester, puteți verifica senzorul și pentru a spune dacă acesta este defect, cu o probabilitate mare. Pentru a face acest lucru, de control senzorul inductiv al orificiului de primire, polaritatea corectă, terminalele conectate la tensiunea de alimentare de la bateria auto. Dacă lungimea cablurilor standard, este suficient, le puteți utiliza și nu deconectați senzorul de la rețeaua de la bord. Apoi deconecteaza linia de semnal (de obicei, este etichetat „B“) și între acesta și corpul auto este conectat voltmetru. În plus, senzorul trebuie să fie de câteva ori pentru a aduce și îndepărtați obiectul metalic, voltmetrul trebuie măsurată. În cazul în care citirea voltmetru nu este schimbat, senzorul trebuie să fie înlocuit cu o fără cusur.

• Un mod mai sofisticat de testare senzor de inducție, folosind dispozitive de măsurare necesită motociclistul o abilitate bună cu un osciloscop. Pentru a determina senzorul este sau nu, trebuie să eliminați caracteristicile sale în timpul funcționării și în comparație cu referința. Caracteristicile model pot fi găsite în site-ul producătorului senzorului. Caracteristici Pickup Osciloscopul conectat ca un voltmetru, numai senzorul rămâne la poziția nominală. Apoi, motorul mașinii pornește, iar pe ecranul osciloscopului afișează caracteristicile dorite. Dacă referința și caracteristicile măsurate în mod semnificativ, nu același lucru, este necesar să înlocuiți senzorul.