Cum să trișeze „Platon“

Costurile sensibile de compensare pentru daune autostrăzi federale. - 1,53 ruble / km de drum, planificat să crească până la 3,73 ruble / km .. Într-adevăr nu a fost suficient de impozitare de transport și a accizelor la combustibil, a trebuit să intre altul și tarifele? De fapt, este chiar condiții de lucru mai dificil pentru operatorii de transport mici.

Dar este chiar purtători maltratări minoritari. Cele mai multe dintre ele dau seama că drumurile trebuie să fie reparate și în toate țările civilizate au sisteme similare. Nemulțumirea, în special în faza inițială, aripile, la „Platon“.

„Platon“: așteptări și realitate

În mod ideal, funcționarea sistemului a trebuit să fie foarte confortabil pentru conducătorii auto. Sunt înregistrate pe site-ul sau în centrul de sprijin și să aibă acces la contul personal. Acest lucru vă permite să înregistrați rapid vehiculul lor în sistem pentru a efectua plata, etc .. Pentru a aplica pentru dispozitiv la bord, sau pentru a crea o hartă traseu cu date servicii regulate. Atunci când se deplasează de bani debitate din contul conform tarifului (automat), deoarece mișcarea este controlată de sateliți GLONASS și GPS. Plata pe hartă traseul trece imediat sau după un zbor.

Dar, în realitate, introducerea sistemului a venit cu o zgârietură mare. Au existat probleme cu acces la site-ul, nu a existat nici dispozitive la bord, mare dificultate a fost de a lucra la foaia de parcurs. Chiar și astăzi, „Platon“ nu este întotdeauna corect afișează ruta, care este un risc mare pentru a rula în probleme de „transport“.

Cum să trișeze „Platon“

Oamenii avizați ajută șoferii atunci când aveți nevoie pentru a ocoli sistemul de plăți. Adesea, aceasta ar trebui să fie făcut doar pentru a se evita o sancțiune nedrept în cazul unei defecțiuni pe site-ul sau eșecul dispozitivului. Conducătorii auto care utilizează mai multe rezolvări:

bruiaj cu comunicarea prin satelit - prin instalarea GPS-toba de eșapament dispozitiv în cutii de aluminiu sau folie de folie pentru prăjire la bord;
deteriorare oportunitate de a lua în considerare numărul TC - poluarea intenționată, închiderea unei foi albe de hârtie, și așa mai departe;
trecerea la camioane cu o capacitate mai mică și de trafic pe ele în convoi.

Aceste metode sunt încă de lucru numai pentru că sistemul nu este pe deplin depanat. Ele nu sunt recomandate pentru a fi utilizate în apropierea orașelor mari și în cazul în care cadrul de control instalat. Atunci când sistemul este complet operațional, „scapa“ de „Platon“ servicii eșuează. Cele mai multe companii înțeleg acest lucru și să înceapă să înceapă masiv să se înregistreze și să obțină dispozitive la bord.

excursii placuta pe drumurile din România!