Cum să se adapteze Priora de antrenare a ambreiajului în condiții de garaj lada

Nimeni nu ar contesta rolul esențial al ambreiajului de fricțiune într-o transmisie vehicul. Eficacitatea utilizării forța de tracțiune a unității de putere, și chiar siguranța depind în mod direct de calitatea lucrărilor de adeziune. Proprietarii de VAZ 2170 este important nu numai în timp pentru a înlocui componentele de transmitere a unui cuplu, dar destul de bine instituit sisteme de management.
Caracteristici de cuplare Lada Priora

modul de reglare a ambreiajului fdnj Înainte

Unitatea este oprit la WHA în 2170 nu există lacune ca un concept, de unde și numele --backlash liber prindere. Ratchet este de lucru pentru o compensare lungime de cablu atunci când este purtat tampoane disc ambreiaj. Pentru a înțelege procesul, este important să se ia următoarele date:

În timpul funcționării discului de ambreiaj este șters, iar captuseala devine mai subtire - ca urmare a acestui lagăr de eliberare și coșuri de primăvară deplasat spre cutia de viteze.
Prin urmare furculiță la locul de fixare se deplasează coarda în direcția radiatorului.
Un arc situat pe manșonul mecanismului de reglare în acest moment este comprimat și polarizează clemele terminale de cablu.
Ca urmare, vârful este scos din ghid, în care garniturile de uzură și de disc compensate.

Cine nu știe cum să-și adapteze propriile lor prindere pe Priore, este important să se ia în considerare atunci când noile plăcuțe. În acest caz, atunci când pedala este eliberată manșonul cu clichet este doar atinge ușor brațul fără clipuri în mișcare. De aceea, capăt de cablu crestat nu se va deplasa în raport cu carcasa. La fel cum garniturile de uzură distanțare decomprimă cleme cu arc și capătul cablului ejectat de cantitatea necesară pentru echilibrarea pieselor uzate.
Atunci când mecanismul de ajustare necesară cuplarea unității?

În ciuda disponibilității ideilor inovatoare în domeniul controlului de transport, producătorii de automobile Togliatti încă recomandăm ori de câte ori verifică roata dințată de stat. În plus, nici un rău va acorda o atenție la semnele care semnalează defecțiuni în sistemul de control al ambreiajului:

Falling Rod din cauza comunicațiilor nesigure cu volantul de disc.
„Sagging“ pedala de ambreiaj.
Dificultatea schimbarea vitezelor.
Rugina sunete atunci când se utilizează pedala de ambreiaj.

Simptomele, în general, identice cu cele care au nevoie de ajustarea de antrenare pe 2110, și anume identificarea lor nu ar trebui să cauzeze probleme. În același timp, nu trebuie să uităm că întinzătorul automat are compensare sale limite. Accident vascular cerebral 27 mm - acesta este cel mai bun curs al compensatorului.

Cu alte cuvinte, în timpul funcționării discul este mutat la acest plug lungime. Prin urmare, problema cum să reglați ambreiajul în vehicul Înainte practic rezolvate elementar. Dacă au vrut prea „încărcat“ de presă care poartă nu primiți.
Cum se verifică unitatea de ambreiaj parametrii VAZ 2170?

cum să se adapteze ambreiajul la Pryor

Convins de necesitatea de setare va ajuta conduce câțiva pași simpli:

Deschideți capota compartimentului motorului.
Dezactivează senzorul DMRV și îndepărtați filtrul de aer.
Chiar sub bateria pentru a găsi un cablu cu o clemă de plastic.
Trageți direcția înainte mecanism de prindere de deplasare.
În timp ce țineți vârful într-o poziție extinsă, măsurați distanța L (vezi foto), rata corespunde la 27 mm.

Uneori: cum să se adapteze propria lor aderență pe Pryor?

În plus, aveți nevoie pentru a verifica cursa pedalei complet, care ar trebui să fie la nivelul de 135-145 mm, dar nu mai mult de 160 mm. Măsurătorile sunt efectuate utilizând o riglă, bandă măsură sau etriere. Prin setarea vârful duce înapoi la priza, zona de contact trebuie să fie tratată cu un lubrifiant Lithol-24.
Ea nu strica sa stii

Cum se face cele mai multe dintre proprietarii noii Lada Priora? Desigur, corpul este tratat Movil sau ceva de genul rugina, mai multe probleme la nivel primar care le-au. Dar nu fără plângeri scârțâit când apăsați pedala de ambreiaj, uneori, el a fost prezent atunci când motorul este încălzit, uneori numai în frig - linia de jos este că există o problemă.

cum să se adapteze ambreiajul la Pryor

Înlocuiți cablul de control, unii șoferi lăudat „desyatochny“.
Verificarea prezenței arcului în mecanismul de tensionare automată, uneori, efectul poate fi realizat după piesele de schimb regulate pe un arc cu o mai mare elasticitate.
Un anumit procent din automobiliștilor a scăpa de cod de ungere fișele de cablu și piulițele din material plastic.
Ungeți litologic de instalare Locul de amplasare manșon de plastic de pe pedala de braț.
Scoateți jos din brațul furcii și lubrifia grafit spray lubrifiant din arborele de ieșire cutiei de viteze.

DMRV dezactiva și scoate filtrul de aer.
Scoateți fișa cutoffs stem ambreiaj.
Resetați cablul de la furca ambreiajului.
Se toarnă 30-40 ml seringă din uleiul de transmisie.
Deplasați furca înainte și înapoi de 10-15 ori.
Montați cablul, fișa și filtrul.

Elimină toate reacție, palavrageala și un curs suplimentar în aripile CAT front-VAZ

Devine clar că stabilirea ambreiajului nu aduce întotdeauna efectul dorit în lupta pentru un confort acustic. În timp ce, pe procedura de partea tehnică este necesară, deoarece aceasta asigură funcționarea productivă a vehiculului.