Cum să se adapteze arcuirii, fac totul singur

Reglarea incorectă sau inexactă a bracaj și tep roțile mașinii este o scuză comună încalcă stabilitatea și controlabilitatea. Pe VAZ 2101-2107 unghi de reglare de fugă subiect, unghiuri de bracaj și deget de la picior. Dar cele mai multe masini moderne din cauza designului suspensiei reglabile bombamentului și deget de la picior nu este necesară.

VAZ 2101-2107, o cheie de 19, garnitura, motostivuitor.

instrucție

1. Pentru stabilizarea roțile directoare în direcția de mișcare este utilizat unghiul de fugă reglabil frank (axa de rotație). Pentru a crește unghiul, este necesar din partea axei brațului inferior din spate de montare tampoane adăugați sau să le eliminați din montarea frontală. De contact realiniere va reduce unghiul de fugă. Semne că unghiul deviat de la norma sunt: diferitele eforturi de pe volan la dreapta și la colțul din stânga, uzura benzii de rulare pe o singură parte, luând mașină în timpul deplasării în lateral.

2. Amplasarea corectă atunci când suspensia roții de rulare depinde de unghiul de cădere. Acest unghi este ajustat cu ajutorul metamorfoză între grinda și axa brațului inferior al garniturilor. Pentru a crește unghiul de cădere. nevoie de față și axa de montare din spate a brațului inferior pentru a elimina numărul identic de garnituri de reglare, dacă le adăugați, atunci unghiul este redus. O diferență semnificativă de la Curbura normală poate fi o cauza de uzură a benzii de rulare unilaterală și eliminare a mișcării vehiculului pur și simplu.

efect pozitiv 3. toe privind amplasarea roților directoare la diferite unghiuri de rotație și viteza vehiculului. alinierea roților este făcută cu ajutorul metamorfozei, prin rotirea gulerului de reglare, lungimea tijelor de direcție laterale, în care clemele de blocare trebuie să fie slăbită. La strângerea clemelor trebuie să țină evidența pentru ambreiaj fantă și clemele de slot erau contrare unul de altul, sau aparat de cel mult 30 °.

4. Înainte de a începe pentru a regla unghiul de deget de la picior, trebuie să se stabilească puietul de direcție în locația medie, adică spiței volan trebuie să fie orizontală. Semne unghi deget de la picior anormale ale roților sunt: guițat anvelope atunci când viraje, chiar și cu abateri minore apare uzură puternică în dinți de fierăstrău pe pneuri, din cauza mare rezistența la rulare a roților din față este monitorizată a crescut consumul de combustibil.

5. Se efectuează controlul și reglarea unghiurilor de convergență a axei față este excelent la stațiile de benzină. În conformitate cu recomandările producătorului, vehiculul este montat pe o platformă orizontală. Înainte de a începe reglarea unghiurilor de convexitate și deget de la picior din față, trebuie să vă asigurați că presiunea existentă în pneuri este corectă, roțile din stânga și din dreapta este de uzură a benzii de rulare identice, roțile nu sunt supuse la deformare, și lagărele și volanul este nici o reacție.

6. Înainte de a controla unghiurile bracaj și toe ale vehiculului trebuie să se balanseze de 2-3 ori cu o forță de 492-590 N (50-60 kg) îndreptate în jos. Dacă există o înlocuire sau repararea de piese de suspensie auto, care afectează colțuri colaps -skhozhdeniya, verificarea acestor unghiuri este indispensabilă. În primul rând, există o verificare și reglare a unghiului de fugă, unghiul de cădere atunci. și se termină cu alinierea roților de verificare.

În jurul fiecare stație de serviciu este cel mai avansat echipament pentru a ajusta toe-out. În plus, procedura este realizată dyuzhe rapid. Dar pentru a merge la studio din cauza tuturor potențiale caracteristici ale sistemului de tulburare, ar fi prea unthrifty. Cu cât există modalități, care să permită verificarea stării mașinii, fără a risca roți sau în geantă.

Camber implică un număr exact de grade între verticală și planul de rotație definit. Toe, astfel încât să spunem unghiul dintre șasiul planul de rotație și direcția de mișcare. Se măsoară în grade / minute și inexactități mm.Podmetit în colapsul de convergență permis chiar vizual, atrăgând atenția asupra unor abateri în comportamentul masinii. Dacă după viraje, volanul nu se întoarce la locul de zero, mai degrabă fiecare unghi deget de la picior rupt al roților. Un simptom al acestei probleme ar putea fi păstrarea masina în direcția de control fără efort și netedă. Verificați periodic starea anvelopelor, în cazul în care suprafața este rapid începe să poarte off, este necesar nu numai pentru a ajusta alinierea, dar, de asemenea, pentru a schimba pneurile.

pit buna observare de suprafață sau clasă veți avea nevoie de o ajustare de succes a toe-out. De asemenea, vă rugăm să fie cretă, coarda cu un fir cu plumb și un set standard de chei. Acum scoateți roata de bine, astfel încât roțile se afla în locația de trafic pur și simplu. Se aplică marca de cretă de pe anvelopă la partea de sus și de jos. Rope cu un fir cu plumb ar trebui să se atașeze la un amortizor de vehicul și se măsoară distanța dintre mărcile. Diferența ar trebui să fie de plus sau minus 3 mm. Apoi scoateți roata și folosind o cheie pentru a îndepărta cele două șuruburi care fixează brațul stabilizator. Prin această acțiune vă relaxați încheietură. Acum ar trebui să fie transformat în interior sau exterior, în funcție de măsurătorile care au fost efectuate mai devreme. Această procedură este permis pentru a realiza o convexitate pozitiv. Mai târziu, strângeți toate șuruburile, se montează roata și face din nou o rigidizată.

Pentru a efectua ajustarea unghiului roților necesită cretă, unelte și gama telescopice. Pe partea interioară a roții trebuie să pună semne de creta, astfel, încât acestea au fost foarte bine la drive-urile auto. După aceea, linia telescopice trebuie să fie instalate prin plasarea capetele marcajul aplicat în cretă. Aliniați indicatorul „“ pe scala și fixați dispozitivul. Principal, mai târziu, instalarea unei game telescopice, pentru a preveni ca aceasta poate interfera cu detaliile caroseriei. Mai târziu, când tot ce trebuie să faceți, aveți nevoie pentru a merge mașina înainte. Se calculează astfel încât linia sa mutat în direcția opusă. Aruncati o privire la scara, vă va spune cum să ajustați sfaturi volanul pe dreapta. Dacă citirile de pe scara au devenit mai mici, este necesar să se reducă forța de tracțiune, în cazul în care a crescut - să se extindă. tiranți ar trebui să fie ajustate la ajutorul ambreiajului.

Alinierea - acestea sunt principalii parametri care afectează stabilitatea cursului de schimb și durabilitatea anvelopelor. Valoarea de toleranță unghi este zecimi calculate de un grad, iar siguranța lor depinde de condițiile de funcționare a mașinii.

În cea mai frecventă a aliniamentelor efectuate după ce toate piesele de schimb în fiecare suspendare, spunând contrariul, la urma urmei, chiar și cele mai mici reparații. De exemplu, înlocuirea paharului suport superior doar un raft este greu de remarcat înclinația vehiculului (aproximativ 2 mm) și a schimba unghiurile de aliniere ale roților. Utilizați întotdeauna serviciile de experți, care au la dispoziție un calculator stau pentru a ajusta alinierea. La acest stand maestru experimentat va fi capabil să detecteze imperceptibil pentru backlash atingere, din cauza la care va fi informat în timp util cu privire la reparațiile viitoare parti mobile mashiny.Dazhe daca nu faci nimic cu suspendarea în timp a arcului sub sarcină toca, încetul cu încetul, din cauza a ceea ce garda la sol este redus ușor . Design-ul suspensiei este proiectat astfel încât localizarea înălțimii roata se schimbă unghiul de cădere și unghiul de deget de la picior al roții, aliniamente, prin urmare, de dorit să se verifice și, dacă este necesar, ajustată o dată pe an, primăvara dorită. Dacă instalați noua mașină de primăvară, face mai întâi imediat după prăbușirea repararea, apoi o lună, pentru că garda la sol în acest timp va fi redus cu 2-3 schimbarea Investigative cm, primăvara înainte de venirea iernii. - Deci, va fi capabil să reducă la minimum uzura cauciuc datorate pentru convexitate variind continuu unghiuri skhozhdeniya.Delayte-aliniamente tot timpul atunci când modificați clearance-ul rutier cu distanțierele de sprijin sau o altă metodă. Iar atunci când schimbați roțile pe de altă parte - mai mari sau mai mici - aliniamente nu au nevoie, pentru că unghiurile de acest lucru nu se schimba. Pentru cea mai bună comportare a vehiculelor pe drum și cea mai mică putere în unghiurile roților, utilizarea unităților de roți de dimensiuni identice și shiriny.Esli identice instalați pe mașină unele echipamente grele cu o greutate de 30 kg pe puntea spate sau 100 kg - în partea din față, strict fac aliniamente . Autosusține pe care greutatea in plus in masina, aliniamente trebuie să fie făcut pentru toate cele patru roți a fost localizat.

Siguranța traficului pe drum este format din mai mulți factori. Acest comportament al masinii pe drum, și comoditatea de gestionare. Pe ambele acești parametri pot afecta orice metamorfoza în mașină. De exemplu, gradul de uzură a pneurilor depinde de unghiul la care sunt instalate roțile. În consecință, este necesar să se meargă în mod regulat, prin alinierea procedurii și ajustați-l la funcționarea defectuoasă.

instrucție

1. În primul rând, desigur, aceleași aliniamente necesare atunci când schimbarea anvelopelor de sezon, repararea șasiului vehiculului, sistemele de direcție, suspensie și perioada postavariynom. În al doilea rând, efectuează în mod regulat această procedură este necesară atunci când: sunt 10-15 de mii de kilometri; Bus șterse prea repede și inegal; variază clearance-ul; masina este pe partea atunci când a lovit în groapă sau în timpul deplasării în linie dreaptă; masina crappy detine drum.

2. Ajustați aliniamentele fiecare clasă în stația de serviciu, doar dacă ești un șofer fără experiență. Ei au o stnedy specială pe care a verifica rapid starea de roțile.

3. Și șoferii experimentați iau adesea cazul se adapteze ei înșiși. Pentru a face acest lucru, a pus masina pe o platformă sau groapă - roțile sunt obligate să privească drept înainte. Distanța între marginea discului este măsurată cu o măsură de bandă sau de conducător. O condiție importantă pentru punerea în aplicare a unei astfel de proceduri -, astfel încât discurile nu au fost deformate și au rămas plat. Măsurătorile sunt făcute și unitatea din spate și din față roată numai într-un plan orizontal. Pentru a începe trebuie să măsoare o singură roată și să se stabilească datele rezultate, apoi a doua. Dacă există o diferență în mărcile, atunci, alinierea procedura de ardere auto inutile.

4. Obținerea de reparații, desfaceți contrapiulița o mașină de tija de direcție. După aceea, prin scurtarea sau prelungirea acesteia, roțile sunt setate la locația de nevoie. Trebuie să respecte lungimi egale de proiecte de direcție - acestea trebuie să fie identice. În cazul în care cifrele nu se potrivesc, ele trebuie să fie demolate și numai după ce acest lucru pentru a strânge piulițele.

Acorde o atenție!
Amintiți-vă că precizia de măsurare - este cheia pentru ajustarea corectă a alinierii. Dacă nu sunteți sigur că va fi capabil să măsoare în mod independent adevărat dreapta până la milimetru, apoi contactați experții.

sfat sănătos
Imediat după reparație roți trebuie să verifice pe drum. Pentru a face acest lucru, aparatul trebuie să accelereze până la 60-70 km / h și a vedea dacă aceasta nu patrulează și nu merg acolo în direcția volanului. În cazul în care apar aceste semne, este necesar să se modifice ajustarea.

Procedura de aliniere este recomandat pentru a efectua un an. Se reglează masina de direcție, datorită căruia devine mai durabil pe pista și să anuleze titlul. În prezența abilităților satisfăcute ale dispozitivului vehiculului pentru a efectua aliniamente permise samosilno.

instrucție

1. Puneți vehiculul pe un ascensor sau pe o suprafață plană orizontală dispusă peste o gaură de vizualizare. Începe verificarea inspecției volanului. Asigurați-vă că nu se schimba aranjamentul cu mișcarea sinceră, iar numărul de cicluri în partea stângă și dreaptă ale acestora. Cu vehiculul, verificați presiunea în anvelope și ajustați-l, aducând la valoarea dorită, asigură o fixare sigură a mecanismului de suspendare și de direcție. Strângeți șuruburile și piulițele atârnă în jos.

2. Determinarea valorii deget de la picior prin calcularea diferenței dintre distanțele dintre punctele din față și din spate ale axei geometrice a roții. Pentru această utilizare operație este permisă setarea dispozitivului de întindere a lanțului de linie sau pe scara dispozitivului lanțului tuburi telescopice și control.

3. Măsurați deget de la picior. Pentru a face acest lucru, trebuie să se stabilească o linie între roata în așa fel, astfel încât tubul telescopic se sprijină pe pereții laterali ai anvelopei. Lanțuri sunt necesare în același timp, atinge solul. Săgeata pe scara setată în locația de zero, rola masina înainte și plasat în spatele liniei axei geometrice a roților. Se determină valoarea de convergență săgeată, ajustându-l atunci când există o abatere de la caietul de sarcini.

4. Ajustați convexitate. Ridicați mașina un cric. Se calculează punctul de runout egal anvelope. Pentru a face acest lucru, utilizați o oprire greu pentru mâini și creta. Adu creta la roata de rotație și podmette opuse elementelor proeminente. După aceea, rotiți volanul în așa fel, astfel încât etichetele erau pe verticală.

5. Hang sarcina în apropierea roții. Diferența dintre distanțele dintre bordura superioară și firul și încărcătura va fi magnitudinea de colaps, cel care trebuie să fie reglat astfel, încât diferența a fost de 1-5 mm. Pentru a face acest lucru, trebuie să adăugați între axa garniturilor de reglare braț și traversă.

a se vedea, de asemenea,

Cum de a găti burgeri
Cum pentru a determina numărul de protoni și neutroni
? Cum de a determina ziua de Paste
Cum se calculează valoarea medie