Cum sa furi masini

- alarma stabilită și dispozitiv de imobilizare

Cele mai multe vehicule moderne, cu taxa standard sau suplimentar echipat cu alarmă și dispozitiv de imobilizare. Mulți cred că acest lucru este suficient pentru a proteja masina de furt. Dar avtougonschikov sisteme regulate de protecție a vehiculului sunt o pradă ușoară - pe cele mai populare modele sunt studiate în detaliu.

Andrew: „La deschiderea și furt de mașină cu semnalizării standard, durează între 5 și 35 secunde, în funcție de modelul și abilitatea de teroriști. Și, de multe ori, pe masini scumpe este nevoie de mai puțin timp decât bugetul. De exemplu, pe primul multiplex Audi Q7 (cabluri de conectare tot sistemul electronic - nn.) A fost pusă în portiera șoferului.. Piratarea „perforate“ semănătorii ușii conectat la instalația electrică și dezactivarea alarmei și dispozitivul de imobilizare pentru câteva secunde. "

Concluzie: limitată numai de sistemele de securitate din fabrică pot fi cu condiția ca autovehiculul nu apare în pericol și este întotdeauna în zone protejate, acolo unde este posibil apariția atacurilor de piraterie.

Multe reprezentante auto, atunci când mașinile de cumpărare oferă automobiliștilor viitoare încuietori diferite - capota, directie, schimbator de viteze. Mai mult decât atât, în piață există dispozitive de atât producția internă și externă. Cel mai faimos și popular - israelian Mul-T-Lock. Munca lor este destul de simplu - aveți nevoie de o cheie specială pentru a fixa blocuri de pe volan sau maneta de viteze, a ieșit din slot. Ca motive pentru eficacitatea acestor echipamente vânzătorii de complexitate de proiectare de plumb și de blocare de înaltă securitate prin metode standard de deschidere.

Andrew: „Orice blocaj mecanic - un produs al masei, și, prin urmare, hijacker bine studiat. Pentru a face față cu ea, este nevoie de maximum un minut. Produsele românești în general, a deschis aproape clip. Nu ar trebui să fie efectuate în numele mari - algoritm de protecție toate la fel, un complex frumos sub formă de chei nu se va opri hoț. Excepție - diferitele „sekretki“ meșteșugari stabilit. Personal, îmi amintesc, bande bine-cunoscut specializata in stealings Honda CR-V, de patru ori se întorc la unul și același vehicul. Dar ea nu a putut vedea printr-un sistem de blocare a coloanei de direcție la comandă. Cu toate acestea, în cele din urmă, în măsura în care știu, proprietarul a vândut Crossover lui - pur și simplu deranjat pentru a schimba cilindrul de blocare a portierei șoferului, ceea ce face tot de asigurare. Dar „Unchiul Vasya“ sunt diferite, unii lucrează ca o echipa cu teroristii. Omul care te pune la un sistem de blocare non-standard trebuie să fie testate. "

Concluzie: blocare mecanică, nu există sisteme de securitate suplimentare (alarma, imobilizator), nu se va opri teroristii. Împreună cu alarma, ei pot speria doar Theft Auto, ca și pentru furtul va dura mai mult timp decât de obicei - la început pentru a ocoli alarma, și apoi a face cu blocare mecanica.

Avtougonschika și producătorii de semnalizare sunt unul cu celălalt război tehnologic pentru câteva decenii. Producătorii de sisteme de securitate electronic al vehiculelor complica algoritmii de lucru, codul criptat transmis de la emițător la modelul principal pentru clasa superioară. potrivnicii lor criminale sunt responsabile de dezvoltare de noi scanere, dintre care mai simple pot fi achiziționate în aer liber, în magazinele on-line din China, la doar câteva zeci de dolari. Cu toate acestea, alarma de urgență - una dintre grănicerilor cele mai fiabile masina împotriva furtului. Cu toate acestea, în cazul în care acesta este un sisteme destul de costisitoare și instalarea corespunzătoare a acestora.

Andrew: „Din banda de semnalizare poate fi o adevărată durere de cap hijacker, forțându-l să abandoneze ideea și să caute aceeași mașină. Chiar și modele de masă poate proteja masina impotriva furtului. Principalul lucru aici - instalarea corectă, profesională. În nici un caz nu pune alarma în cazul în care a cumpărat o mașină sau în mari centre specializate. Și acolo, și există momente de muncă, în care electricieni trebuie să le îndeplinească la setarea alarmei. Deci, nu este surprins să descopere după ce unitatea principală de instalare de alarmă sub scaunul șoferului. La fel ca agățat pachete de fire, care imediat clar care siguranțele au să se retragă, să se retragă din sistemul de alarmă. Supliment obligatoriu ar trebui să fie o „etichetă“ - un dispozitiv de imobilizare suplimentar, care lucrează pe principiul „prieten sau dușman“. El de asemenea, complica viața piraților, cel puțin să fure o mașină nu poate fi la fel de repede cum ne-am dori. "

Concluzie: cu dispozitiv de imobilizare suplimentar de alarmă nominală ar putea complica serios de lucru Furtul Auto, forțându-le să abandoneze încercarea lor de a deturna. Cu toate acestea, nu este un panaceu - instrumente moderne permit Theft Auto pentru a porni vehiculul, ocolind alarma, de exemplu, prin conectarea bypass-ul regulat posta unitatea de control a motorului. Dar va avea nevoie de timp suplimentar, care de multe ori nu au Theft Auto.

Acest tip de alarmă este considerată a fi cea mai perfectă a tuturor. Mașina este în mod constant sub controlul managerului companiei de operare care se poate închide de la distanță de pe motor sau pentru a specifica un grup de locație răspuns imediat la termen de 10-15 de metri. Proprietarul poate afla în cazul în care mașina lui, suna doar dispecerul. În mod similar, motorul poate fi forțat să se înece. Timpul mediu de sosire a unui grup de răspuns imediat (care funcționează împreună cu poliția) chiar și cu blocajele de trafic Moscova nu depășește 30 de minute.

Andrew: „Daca masina este un“ satelit“, sunteți în 90% din cazuri proprietarul segmentului premium auto, iar 99% dintre acestea - proprietarul Lexus. Cumpara de asigurare completă fără a instala semnalul de satelit, în cazul Lexus este pur și simplu imposibil. Desigur, controlul constant al mașinii face ca sistemul de securitate mai robust. Dar să nu uităm că acest tip de semnal prin satelit este numit doar pentru că managerul de date de localizare a vehiculului primește de la receptorul GPS. Dar el le primește prin GSM. Abduction mașini scumpe implicate profesioniști cu echipament adecvat. Bloc GSM-canal vor dura zece secunde pentru a deschide toate cuțitele de vânătoare de interior pentru a căuta transmițător - timp de aproximativ un minut. Managerul nici nu a avut timp să reacționeze. Chopped salon? Prețul de răscumpărare a furat prima generație Porsche Cayenne de multe ori este de 15 mii de dolari. Un alt salon de zece modifica din nou, iar noul document va fi trimis în Caucaz. "

Concluzie: Sistemul de alarmă prin satelit astăzi este modul cel mai de încredere pentru a proteja masina scumpe. Dar nu oferă o garanție absolută împotriva furtului, mai ales dacă operează profesionale hoți de mașini.

- O oră de somn profund

De la locuri de parcare și curți de multe ori furate mașini în așa-numita ora de somn profund, care are loc în dimineața. Corpul uman este conceput astfel încât să fie în ceasul înainte de zori aruncă în neant, reacția aplatizat, sunete ambientale blocuri ale creierului. Este acest lucru și se bucură de rapitori, care necesita deschiderea unui automobil de câteva minute. Apropo, în același timp, este de întâlnire minimă șansă cu mașini de poliție - în primul rând, ei sunt oameni, în al doilea rând, 4 - 6 pm schimbare de tură începe echipaje - atât în ​​poliția rutieră și poliția de securitate publică.

- Hipermarketurile și centre comerciale

Nepazita parcare de mall-uri uriașe - un adevărat Klondike pentru furt auto. Există un număr foarte mare de mașini, care sunt echipate cu un sisteme anti-furt full-time, sisteme de alarmă sau ieftine. Având în vedere disponibilitatea mijloacelor electronice pentru furt (scanere și cod grabbers), chiar și pentru hoț novice nu este o problemă de a găsi o „victimă“. Este cu locurile de parcare de centre comerciale efectuate cel mai mare număr de furturi de mașini ieftine.

Proprietarii prima generație de crossover BMW X5 (la momentul una dintre masinile cele mai furate) numite „comando“. Această poreclă a fost atașat la ei, datorită faptului că crossover bavarez adesea condus prin aruncarea de proprietar din spatele volanului. Majoritatea șoferilor ignora ușile încuiate, și așa mai departe, să se uite în jur înainte de a ajunge în spatele roții întrebării chiar nu se întâmplă. „Puterea“ prin furt doar masini scumpe, care sunt imposibil de furat în timpul șederii - proprietarii lăsați-le în garaj.

Această metodă a fost testată la începutul anilor '90, când din Europa în România preia în mod activ mașini diferite. De ce fura o mașină, dacă poți negocia cu proprietarul? Masina este asigurata si este garantat pentru a fi plătit. Nu e furt, ci mai degrabă o fraudă. Numai dacă drumul european „condus“ Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW si altele. În România, în acest fel, schimba proprietarul exlusive costa aproximativ un milion de dolari. Mașina a părăsit lotul de parcare, care este un contract de custodie, proprietarul lasă timp de trei până la cinci zile într-o călătorie de afaceri, predarea cheilor și documentele evazioniștilor. În acest timp, vehiculul poate părăsi românesc. Apoi, proprietarul returna documentele și cheile, și el face apel la poliție cu privire la faptul de furt al vehiculului. Persoane juridice, de a închiria parcare, brusc dispare și compania de asigurări trebuie să plătească despăgubiri.

- Am neugonyaemy masina

masina veche străină, modele nepopulare auto, ruginirea „Lada“. Proprietarii lor sunt siguri că mașina nu se ajunge furat - care ea este nevoie. Cu toate acestea, neugonyaemyh fără mașini. piese vechi, dar bine conservate auto străine pot servi ca un donator pentru orice serviciu ilegal. modele de autoturisme nepopular, de asemenea, sunt în cerere pe piața neagră - de fapt, pentru ei și mai puțină atenție. Ei bine, „Lada“ poate servi ca un vehicul pentru „bomba“ - în beneficiul atât de mulți dintre ei, care a ucis și numărul camerei din stânga, nimeni nu va acorda o atenție.

Mulți cred că fără cheie-go, și anume admiterea fără cheie la salon și capacitatea de a porni butonul motorului - un panaceu pentru avtougona. Aceasta legenda se lansat auto, dealeri care susțin că-cheie FOB - imobilizare suplimentară. De fapt, la deschiderea mașinii și a porni motorul este nevoie la fel de mult timp cum este cazul cu mașini cu chei convenționale.

Tu dormi liniștit noaptea, pentru că a pus mașina în parcare, în cazul în care protecția este prezentă, uneori chiar înarmat? În zadar. Dacă nu aveți contractul de parcare de încredințare a mașinii, ea nu va răspunde. În cazul mașinilor scumpe pot și placa. Un paznic nu va juca „cavaleri fără teamă și reproș“ - în cazul în pericol viața, ea va fura, practic, orice mașină.

Autothieves din România se simt complet nepedepsiți. În cazul de a fi prins conduce o mașină furată au întotdeauna posibilitatea de a spune, „Da, am vrut doar să ia o plimbare, îți promit!“ Și apoi „treci“, în conformitate cu articolul 166 UKRumyniya „ocupația ilegală a automobilelor sau a altui vehicul fără un scop de jaf.“

Într-un timp scurt, nu va trebui să dovedească nimic. Și toți, fără excepție, hoții vor putea să se gândească la alegerea o altă profesie - momentul în care va fi de ajuns, de la 4 la 8 ani de închisoare. Acest lucru va fi posibil după eliminarea din articolele Codului penal menționate mai sus. O astfel de propunere a fost făcută la o reuniune a grupului de lucru privind îmbunătățirea legislației în domeniul siguranței rutiere în cadrul Comitetului Dumei de Stat în legislația constituțională și consolidarea statului.