Cum pentru a evita deraparea!

sfaturi generale cu privire la modul de a evita derapării, pentru toate unitățile.

Să începem cu ea. Mâinile în poziția 10 - 14, alineatul (în comparație cu ceas), o gamă largă de mișcare. Nu au timp pentru a deșuruba roata - pentru a nu imprima o mașină de la derapaj. Mâner închis ajută la menținerea mașinii, și mâinile rapide au timp pentru a porni roata în direcția cea bună.
Principala siguranță auto pedala de frână și gaze. Vehiculele nu se poate transforma în același timp de cotitură și de frânare.

Considerați cazul în care autovehiculul este cu tractiune pe spate a fost în banda din sens opus. Conducătorul auto a dat o mulțime de gaz în timp ce pe drum sub gheață de zăpadă. roata Probuksovav și a rupt mașina într-un derapaj. Mâinile au fost cu întârziere, iar rotația a început. Ai nevoie pentru a transforma rapid volanul în direcția antiderapant și cu eliberare tractiune spate pedala de gaz - masina este stabilizat.

Pe fata roți conduce tot mai ușor: volanul în direcția derapare, da de gaz - masina este stabilizat. Imediat am pus roțile drepte și priotpuskaem pedala de accelerație la roțile din față prinse în suprafață. Și din nou se adaugă gazul, mașina a mers în direcția cea bună.
În cazul în care mâinile nu au timp, aceasta va continua să derapa. Și, în orice caz, nu se poate da drumul pedalei de accelerație complet și mai ales frânele. doar agrava situația. Pe roțile de tracțiune față au în mod constant pentru a trage.

Tractiunea integrala este foarte sensibil la pedala de accelerație și nu-i place să se întoarcă. eliberată complet pedala de accelerație - iar masina se va desfășura în jurul axei față. O mulțime de gaz, iar rezultatul este aproape la fel - masina va face drum. Masina a alunecat toate cele patru roți.
Pentru a evita acest lucru, la început trebuie să rotiți volanul în direcția antiderapant și controlarea vitezei de alimentare cu combustibil: mai mult - mai puțin. Este nevoie să se simtă. Dar, cel mai important, amintiți-vă - unitate de patru roți este cel mai dificil masina de a deriva de management. Trebuie să se simtă în mod clar roata echilibru și de gaz. Și acest lucru necesită o pregătire constantă.

Întotdeauna trebuie să-și imagineze cum să iasă patinării la unitatea din față, din spate și pe toate roțile. Și din nou, în cazul în care au fost pe banda opusă - du-te departe de ea prin orice mijloace. Impact frontal cel mai rău!

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Asta-i drept este scris. Mai ales în mod clar a spus despre controlul spate si masina tractiune fata.

versiunea completa