Cum pentru a acoperi jeturi, răspunsuri la întrebări

V-ați blocat vreodată mâna de la fereastra unei mașini de viteză, care permite fluxul de vânt să-l ridice? Dacă da, atunci ai o idee pic mai bine modul în care aripa ajută aeronava să zboare. Atunci când brațul este ridicat și coborât într-un flux de aer rapidă, vă simțiți puterea curenților de aer care curge în jurul mâinii.

Dar mâinile libere de zbor arată că din ea nu va primi aripa foarte bun. În mâinile de formă destul de neregulată, iar vântul poate curge lin în jurul acestuia. Deci, cât de multe mâini nu au val, nu zboară în sus și să devină o pasăre nu.

Dar o placă curbată subțire sub forma de aripa unei păsări poate ridica chiar și cele mai grele aeronave (cu pasageri interior) de mare în aer. Toate aripi de aeronave avion de pasageri au aceeași formă: partea din față a aripii, care este fluxul de vânt incidente, rotunjit, iar apoi se îngustează treptat aripa. Astfel de forme noi numim raționalizate. Când aerul întâlnește partea rotunjită, alunecă lin de-a lungul pantei aripa înfășoară în jurul acestuia și au dus. Simultan, aerul curge și la marginea inferioară a aripii.

Sub aripa fluxurilor de aer tind în sus, ridicând aripa. Dar, ciudat, cea mai mare parte a forței de ridicare este luată din fluxul de aer, cu o aripă superioară curbată abrupt.

De ce? Deoarece partea de sus a aripii pantă abruptă aer zboară mai repede și generează mai puțină presiune pe marginea superioară a aripii (acest principiu a fost descoperit matematician Daniilom Bernulli elvețian în secolul al XVIII-lea, cu mult înainte de primul avion a crescut în cer). Presiunea mai mare sub aripa unei aripi împinge în sus, în regiunea de joasă presiune. Aceasta este lift, care permite aeronavei să zboare.

Cât de mare aeronava se poate ridica, de obicei, depinde de forma de aripa, unghiul la care aripa întâlnește un curent de aer, și viteza aeronavei. greutatea aeronavei este, de asemenea, foarte important, deoarece gravitația (gravitatea) trage constant avionul jos. designeri de aeronave încerca să reducă la minimum mașinile de greutate. Piloții de asemenea, trebuie să fie sigur că greutatea totală a pasagerilor, combustibil și bagajele nu depășește admisibilă (calculată pentru această aeronavă) în greutate.

Evident, forma aerodinamică a aripii - componenta principală a capacității aeronavei de a acoperi. Dar, uneori, vremea poate provoca schimbari catastrofale in forma de aripa. Cum? Pe teren, în timpul iernii sau în nori, în cazul în care vremea este adesea rece și umedă, aripile pot fi formate zăpadă și gheață. Chiar și un strat subțire de gheață sau zăpadă formă mici modificări aripă, făcându-l dur.
În loc să curgă ușor în jurul valorii de o aripă, cum ar fi apa în jos de scurgere, aerul este turbionară, formând fluxul de imprevizibil inutil pentru a ridica avionul. Avionul cu crusta de gheata nu poate decola sau pierdute în timpul de ridicare decolare. În cazul în care gheața a început deja în aer, acesta poate cădea.

Acesta este motivul pentru care aripile sunt golite de gheață de iarnă și în timpul zborului de aer cald de la motoarele de avioane sau instalații de încălzire speciale se execută de-a lungul interiorul aripii pentru a le preveni înghețarea.
Avionul decolează de la motoarele puternice pentru selectorul de viteză pe pistă. Aerul intră motorul, având o față deschisă. O parte din acest aer este comprimat și amestecat cu un jet de combustibil de mare energie. Combustibilul este ars, temperatura crește până la 760-1037 C, creând gaze foarte fierbinți. În continuare, aceste gaze fierbinți de evacuare din duza de motor, impingandu aeronava înainte.

Destul de ciudat, dar forța de ridicare care acționează pe planul, depinde în mare măsură de aerul care curge în jurul părții superioare a aripii, mai degrabă decât în ​​partea de jos.

Când avionul preia viteza, vântul se repede la mare viteză pe aripile sale și sub ele, și, treptat, aeronava părăsește sol. Aeronava poate acoperi, deoarece forța de ridicare pe aripi este mai mare sau egală cu greutatea sa. Având în vedere că greutatea - este forța de gravitație (gravitate), trăgând aeronava la sol, zborul este posibil atunci când aceste două forțe sunt echilibrate.

Este greu de crezut că aerul care părea să pară imponderabilitate, este capabil să ridice 260 tone avion de linie gigant. Dar noi nu ar trebui să subestimeze aerul. Pe măsură ce citiți acest lucru, despre un kilogram de presiune a aerului pe fiecare centimetru pătrat al corpului tau. Air - aceasta este un ocean imens invizibil. Deoarece apa poate reține un copil plutitor și aer susține o pasăre creșterea sau un avion pe cer.

Am folosit pentru a merge în fiecare zi la sala de sport, și apoi câteva ore a fost dificil să se miște. Un yoga - asta e ceea ce fac acum. Nici o durere și stare excelentă de sănătate.

Mai multe articole

• 
  Primele dirijabilele din România
• 
  Zborul la „balon“
• 
  Ce alunecă?
• 
  Eduard Nieuport
• 
  Designs Otto Lilientalya
• 
  Experimentele cu hidrogen Charles
• 
  Cercetare Octave Chanute
• 
  aeronave Franța
• 
  Octave Chanute
• 
  Care este Air Force?