Cum de a pune nivelul roții (în raport cu cremaliera)

Și lucru este că urcarea la forumuri profesionale similitudine razvalschikov, am realizat în mod clar un singur lucru: ajustarea reală alinierea procedurii de roți nu are nimic de-a face cu „serviciu“, pe care le oferim toate aceste sharaga la fiecare colț. Doar o singură listă de motive pentru care masina trăgând-o parte are o sută de puncte. Am presupus, de asemenea, că pentru mișcarea rectilinie, pur si simplu nu au ushatannuyu suspensie, deget de la picior dreapta forehand + poziția roților față de axa vehiculului. Ei bine, la roată în același timp, nu a fost încă strâmb, da. Oh-h ... Și, după ce a citit modul în care oamenii iubesc cu adevărat și știu lor de afaceri în acest caz se potrivesc foarte - I ofigel. Da, standul ei pot petrece o jumătate de zi în total. Da, volumul de muncă va fi mai scump decât în ​​sharaga-birouri care se ocupă de toate și diverse - de la ginecologie la gătit argon. Dar atunci nu ești o lună la patineze suspensie perfect echilibrata a masinii. În viața mea nu am văzut (această abordare), din păcate. Dar ei scriu acest lucru se întâmplă, se întâmplă ... Ei bine, bine, e versurile.

Continuând să lupte neînvins Gone Saab, de data aceasta am decis să sape în partea laterală a coloanei de direcție în raport cu șina. Odată ajuns în capul lui nu a avut loc, iar „maestru“ de pe banca de rezerve în timpul iernii asigurat: „! Omule, ai face geometrie aproape fabrica“ Planta - asta e bine! - M-am gândit. Și am lăsat pe curba masina pentru a indura mai mult. Apoi, el a folosit pentru a. Și despre faptul că pentru a începe pentru a verifica dacă este sau nu curba sloturi roți în raport cu cremaliera, și apoi rândul său, sfaturi - desigur, despre ei, chiar iese din discuție, și eu nu cred că atunci. Și pentru un motiv bun.

O verificare este simplu: expune roata în poziția centrală și de a indica cât de multe grade de rotație, face cât mai mult posibil, atât în ​​stânga și în dreapta. Această valoare ar trebui să fie aceeași - plus sau minus 10 de grade. În cazul meu, la procedura de mai sus (și de mai jos :)), chiar în cazul în care Everts mai puternică decât stânga. Acest lucru, evident, mi-a dat de înțeles că aceiași „experți“, precum și examinează mașina mea în timpul iernii, atunci când ceva deja „ajustat“ suspendarea sa anterioară. Stupid prin deplasarea volanului. Ei bine, che, să nu se scalde cu cauzele unității curbei. Pentru a corecta situația.

1) Proprietarii de mașini cu SRS - dezactivați accum! Trage, poate nu strelnet, ci o eroare atunci când deconectarea poduhi va emite, și dump-l atunci va fi posibilă doar prin scaner. Manualul ne spune să aștepte 20 de minute între deconectarea polului negativ și deconectarea modulului airbag (airbag). Am așteptat.

2) Două Torx la „30“ sub roata dopuri din plastic butuc (pe laturile spițelor) - în jos.

3) În continuare - atenție! - Demontați modulul airbag, fără a deteriora shleyfik subțire (așa-numitul „melc“) controlul și activarea acestuia. Acest model punct slab: găsi viu „melcul“ este, de obicei, nu foarte ușor și foarte ieftin. Deconectați conectorul (este-un arc și prostește blocat în unitate - nu-ți fie frică). Un al doilea conector (la semnal), nu este necesară deconectarea.

4) cravată cu grijă (I bandă adezivă de mascare bandă) shleyfiki pe butuc, astfel încât să nu interfereze, deșurubați piulița care fixează butucul arborelui. Acum puteți trage ușor peste și deplasa spre stânga / dreapta în slotul sau două.

Achtung! Marcați poziția volanului (săgeata verde. În cazul meu, a existat deja o Skol) în raport cu arborele de direcție (săgeata roșie. Markerul etichetă a făcut)! Asta, dacă ceva, ar putea întoarce totul în loc.

REZULTATUL: Numărul de rotații pe volan a fost aceeași - aproximativ 1,75 de rotații înainte de a se oprește atât stânga și la dreapta. După aceea, prin rotirea vârfului, în cele din urmă a reușit să realizeze este acceptabilă, normală (ajustat pentru desistarea neînvinsă. Acum păcatul la Amorth stâng mort, dar mai mult pe aceasta mai târziu), mișcarea rectilinie a volanului în centru. Ur. )

P.S:. În curând să-ți spun cum să setați roțile într-un deget de la picior zero, cu un nivel cu laser. Se pare că au fost toate negative. Slavă razvalschikam noastre similaritate! ;)

-----
Sper ca cineva va fi util!