Cum de a merge pe gheață în unitatea de roata din spate completă, partea din față și

În școli speciale există anumite cursuri extreme de conducere, care sunt învățați cum să conducă pe drumuri accidentate. Una dintre provocările pentru conducătorul auto a fost întotdeauna drumurile acoperite cu gheață. Ice nu cruța nici proprietarii de mașini premium uimitoare sau profesioniști cu o experiență deosebită, cumpărătorii anvelopelor de iarnă cele mai scumpe. Toată lumea are aceleași șanse de a obține în necazuri, dacă nu înveți regulile de conducere pe gheață. Dar, în varietate de astăzi de aspectele tehnice ale aparatului pe care doriți să selectați mai multe tipuri de vehicule, cu care trebuie să se familiarizeze înainte de a merge pe gheață. În special, unitatea este de mare importanță. Puteți selecta sistemul de front-spate, plin de unitate constantă și complete plug-in al tuturor celor prezenți astăzi în uz. Și pe fiecare dintre aceste tipuri de unități trebuie să se deplaseze pe cont propriu.

Problema modului de a conduce pe gheață, este foarte complicat. Nu se poate răspunde într-o singură propoziție pentru a face clar cum să scape de pericol. Efectul asupra stilului și metodele corecte de nu numai tehnologia de conducere, dar, de asemenea, obtinerea celor mai bune condiții pentru acest an. Pe drumurile înghețate din oraș va fi una de acțiune, pe pista sau drumurile trebuie să fie ghidate de recomandările altora. În orice caz, este necesar să se cunoască și să-și amintească sfaturi generale despre cum să se comporte atunci când detectează gheața sub roțile mașinii. Acest lucru va ajuta să evitați troienele neplăcute, iar atunci când acestea apar rapid a ieși din situații lipicioase. Ice - prima cauza a tuturor accidentelor de iarnă pe drum, deci ar trebui să ia suficient în serios. Acest lucru va ajuta la evitarea cheltuielilor majore în viitorul apropiat și să asigure securitatea necesară pentru mișcarea.

Recomandări generale pentru conducătorul auto atunci când călătoresc pe gheață

Dacă ați fost atent la drum genial sub roțile unei mașini, încetini imediat. Încercați să vă simțiți orice spate girație a vehiculului sau a roților din față. Odată ce ați găsit o limită de viteză confortabil, stick la el și să nu depășească, chiar și atunci când depășire alt vehicul. Decelerarea accentuată în astfel de cazuri nu poate fi și nu va conduce la rezultatele dorite. De asemenea, respectați următoarele indicații:

să păstreze o distanță foarte mare față de vehiculul din față, și nu lăsa alte mașini se apropie de tine prea aproape, aceasta va ajuta la evitarea accidentelor;
nu frânați brusc - roțile sunt blocate, masina va deveni incontrolabilă desigur, este mai bine să încetinească lent, folosind o discontinuă de presare piciorul pe pedala de frână;
nu faceți mișcări bruște atunci când încearcă să se regrupeze într-un alt culoar sau de a depasi masini pe pista, fiecare mișcare trebuie să fie cât mai netedă și moale;
Verificați modul de frână pentru a selecta condițiile optime și viteza de deplasare pe teritoriul liber, încercați să încetinească (asigurați-vă că partea din spate nu merge alte autoturisme);
evita derapare în timpul întoarcerile bruște și ascuțite la viteză mare, aceasta se datorează faptului că acestea de multe ori a galeriilor și accidente au loc în timpul lunilor de iarnă pe cât de multe drumuri.

Desigur, pentru a fi sigur că pe un drum de gheață trebuie să ai un arsenal incredibil de mașini tehnice. Dar este suficient pentru o călătorie în condiții de siguranță și anvelope de iarnă bună. Prezența de spini nu este necesară, dar calitatea producției este un factor important. Utilizați toate caracteristicile mașinii, pentru a evita situațiile neplăcute pe drum. De asemenea, stick la acele caracteristici plimbari care par a fi sigure pentru tine.

tractiune fata - a ieși din situații lipicioase

La autovehiculele cu masina tractiune fata tras înainte, care determină modul tău de comportament pe gheață. Dacă vă simțiți că partea din spate a masinii merge înainte, va trebui să încetinească, în ciuda tuturor dorințelor de a crește viteza motorului. Acest lucru vă va spune în orice școală de conducere extremă, iar în instructorul normal de școală de șoferi este obligat să furnizeze cunoștințele de bază pe această temă. Este demn de atenție la astfel de acțiuni atunci când părăsesc deraparea:

rotiți ușor volanul la deraparea laterală, roțile au fost îndreptate exact în direcția în care trebuie să se răsucească volanul nu este absolut necesar;
când roțile sunt întoarse în direcția corectă, utilizați pedala de accelerație pentru a mări viteza de roata se va pisa și îndepărtarea gheții de derapaj vehiculului;
este important să se alinieze timp roțile, mai degrabă decât să le lăsați într-o poziție de rotație, la fel ca în următoarele câteva secunde ar putea începe deriva de cealaltă parte, chiar mai puternic;
intensitatea pedalei de accelerație va trebui, de asemenea, de a transforma în jos atunci când mașina este aproape nivelat, aceasta va ajuta la reducerea intensitatea pupa balansoar;
în această întreagă procedură ar trebui să uite că există o frână, singura scăpare din situații lipicioase in acest caz va fi pedala de accelerație și de bună guvernare.

tractiune fata - versiunea cea mai simplă de a conduce la situații neplăcute și dificile. Prin urmare, această opțiune este cea mai populara tehnica de azi. Și dacă înainte ca subiectul este dată nu atât de mult timp, din cauza numărului mic de mașini pe drum, dar acum un specialist din derapa vă poate salva ani de muncă pentru a repara mașina cuiva. Prin urmare, este mai bine să învețe aceste reguli, precum și posibilitatea de a muncii lor.

unitate de roți spate - nu este atât de ușor cum pare

În cazul problemelor de tracțiunea spate este că de multe ori împinge roțile din spate. Roata de antrenare merge într-o sanie, iar partea din față poate afecta doar cu excepția cazului în care acestea sunt îndreptate în mod specific la punctul dorit. Este deosebit de important indicator va fi o călătorie lină și o viteză destul de lent - nu mai mult de 25-30 km / h. Și dacă adăugăm gazul recomandat, există o altă soluție pe unitate:

în primul rând, trebuie să luați piciorul de pe pedala de gaz, astfel încât să nu provoace o derivă în continuare, acesta va deveni răsucirea vehiculului, în cazul în care nu este într-un stadiu critic;
pasul următor este destul de rotație rapidă a volanului în direcția patinei, astfel încât este imposibil să apese pedala de frână, astfel încât să nu blocheze roțile din față;
Numai atunci când mașina în cele din urmă a început să nivel off, trebuie să apăsați ușor gazul pentru a accelera pentru a adăuga în direcția corectă, atunci gazul este din nou mai bine pentru a da drumul;
ca aparatul devine calea de mișcare dorită ar trebui să se alinieze volanul, acesta va ajuta sa scapati de problema si apoi du-te exact în direcția cea bună;
înainte de următorul viraj este mai bine acceleratia complet, da masina intra în siguranță rândul său, la o viteză foarte mică, astfel încât să nu provoace un alt derapaj.

Aceste caracteristici vor permite tine si masina ta proteja de necazuri. Dar este cea mai mare parte despre masinile vechi cu tractiune spate. În cazul în care se află în posesia dumneavoastră un BMW modern sau Mercedes cu structura sistemului de transport a cuplului pe roți, este puțin probabil să fie îngropat pe drum. Acesta este un mijloc sigur de transport, pe care le puteți merge pe orice suprafață și să beneficieze de numai această plăcere. Și totuși, să cunoască regulile de comportament pe drum nu va afecta pe nimeni, mai ales atunci când vine vorba de gheata.

Tractiunea integrala - sau lipsa de demnitate pe gheață?

Primul lucru pe care să spun că, dacă este posibil rândul său, de pe puntea din spate pe drum de gheață este mai bine să facă imediat. Dacă aveți o unitate cu patru roți reglabile, comutați cuplul de alimentare modul la roțile din față. Acest lucru va ajuta să vă mult mai ușor pentru a ieși din troiene și de timp pentru a merge la partea, dacă este necesar. Dacă unitatea constantă, va trebui să efectueze aceste recomandări provocatoare pentru conducere în condiții de siguranță:

în momentul eșecului în bancă, ceea ce este foarte dificil de stabilit, trebuie să dați drumul pedalei de gaz, dar de îndată ce are loc stabilizarea, va trebui să-și intensifice pe gaz din nou, puțin câte puțin;
pe mașină este mai bine să încredințeze lucrarea dintr-o cutie pe care le scoate din mare derivă chiar și la unitate completă, este important să se lase doar du-te de pedala de accelerație și să aștepte;
atunci când abaterea trebuie să rândul său, de asemenea, roțile în direcția în care doriți să mergeți mai mult pe proprietarul mașinii, în acest caz, este nevoie de nimic, altfel poate fi prea inteligent de jumătate;
viteza de circulație ar trebui să fie mici, în frumoase și moderne mașini mari, cu tracțiune integrală există un fals sentiment de încredere deplină în securitatea sa;
este de asemenea important să se pregătească în mod corespunzător cu masina 4x4, cumpăra anvelope bune pentru ea, nu va fi de prisos și piroane, în cazul în care de multe ori trebuie să se deplaseze doar pentru capacul de gheață.

rezumând

Mașini cu echipamente tehnice excelente de multe ori nu intra in probleme. Un set de sisteme uimitoare declanșează automat într-adevăr capabil de a salva de troiene și alte situații neplăcute. Dacă sunteți un șofer experimentat, veți începe să se simtă un derapaj înainte de a fi într-adevăr devine periculos. Și în această situație destul de un pic pentru a ajusta poziția pedalei de accelerație și volan. În alte cazuri, atunci când un derapaj devine forma de necontrolat, devine tot mai dificil să luați măsuri pentru a reveni controlul asupra vehiculului.

Ai nevoie să ia în considerare ce fel de mașină îndeplinește sarcini. De multe ori, puteți utiliza metode foarte simple pentru a elimina problemele care sunt cunoscute pentru fiecare conducător auto are o școală de șoferi. Dar nu întotdeauna, aceste soluții de ajutor pentru a scăpa de pericol real. Ai nevoie să ia în considerare riscurile potențiale și întotdeauna răspunde rapid, cu încredere și fără mișcări bruște erupții cutanate. Pe drumurile înghețate și haos de trafic și de incertitudine poate duce la consecințe foarte neplăcute. Ai fost vreodată probleme cu gheață în derivă?

Cum să învețe să conducă o mașină în modul sport?

Cum de a încetini la mecanica folosind motorul?