Cum de a lubrifia în mod corespunzător contactul de aprindere

Nu este un secret faptul că în urmă cu o duzină de ani, a fost considerat un automobilist bun, care are la dispoziție trei pistol de unsoare constantă: cu consultanta, care este necesar pentru pompa de apă; cu unsoare, care este necesar pentru numeroase încercări lubrifierea șasiu; cu NIGROL, care este destinat pentru articulațiile cardanice. În plus, în garaj sau într-un colț, care este rezervată pentru cazurile auto în apartament, șoferul a avut întotdeauna un borcan sub chiuveta cu un lubrifiant de grafit, care este necesar pentru arcuri. Pe lângă acesta, banca are tuburi cu distribuitor de aprindere tsitatimom, vaselina la bornele bateriei, și un borcan cu o pulbere de grafit, care este proiectat pentru uși basculante.

Acum, din fericire sau nu, pur și simplu nu. Acesta este conectat direct cu progresele tehnologice care au prins această eră și a adus o mulțime de inovații și inovații în procesul de fabricație de automobile și de construcție. Deci, mașina a dispărut gresoare, iar în spatele lor au dispărut, iar băncile, care au diferite soiuri de lubrifianți. Cu toate acestea, ele însele lubrifiant și ungere, în general, joacă un rol important în asigurarea durabilității și durată lungă de viață a tuturor componentelor la asamblarea lor directă în fabrică sau la o reparație. În plus, în lumea de astăzi este în care deservesc aproximativ opt milioane de automobile vechi și proprietarii lor să fie informați cu privire la diferitele tipuri de lubrifianți și lubrifierea la toate.

Într-o mașină modernă, o mulțime de perechi de frecare, care trebuie să fie supuse lubrifiere unsori. În plus, chiar mai mult decât cuplurile care sunt unse cu ulei. Aceasta se datorează capacității sale de a adera la un număr de perechi de lubrifiant frecare va fi mult mai mare, iar consumul este de zece ori mai mică decât cea de același tip de uleiuri necesare.

Înșiși de lubrifiere sunt mai multe avantaje față de uleiuri. Astfel, calitățile inerente ale acestor substanțe sunt aproape independente de temperatură, și o multitudine de astfel, și nu reduce capacitatea sa de a lubrifia sub prezența apei în ele. În plus, ei nu pot polua mediul înconjurător și nu lasă pete pe trotuar.

În ultimii ani, mulți automobiliști, mai ales că exploatarea vehiculelor pe piața internă, a început să se confrunte cu provocarea de a transforma cheia în contact, să gem și aspecte, cum ar fi iritabil și neplăcute ale funcționării acestui tip de mașină. Este important de remarcat faptul că motivele care dau naștere unor astfel de eșec ar putea ascunde în acel castel de grăsime pur și simplu în sine epuizat, astfel încât se produce frecarea, fără implicarea unui intermediar care facilitează procesul și înmoaie întreaga procedură.

Acesta este motivul pentru care ar trebui să acorde atenția asupra faptului că această procedură poate decide să nu foarte complicat, dar tarta mod, și anume: aplicarea lubrifiantului nou în contact. Procedura în sine este lubrifierea dispozitivului nu este în domeniul de fantezie, dar precauție este încă în ea nu doare. Și astfel, trebuie să mai întâi esența lubrifiantului și scopul acesteia.

1. Ce se întâmplă sub influența lubrifierea.

Sistemul de ungere vehicul este proiectat pentru a reduce frecarea între toate părțile mating ale vehiculului. În plus, cererea de lubrifiant va oferi atât eliminarea produselor de diferite tipuri de depozite și de uzură, precum și protecția tuturor aprinderii compozit structural al potențialului de coroziune. Lubrifierea facilitează îmbunătățirea și facilitarea rotirea cheii în diferite poziții, asigură funcționarea în condiții de siguranță a dispozitivului și elimină toate pagubele de mai sus.

2. Ce este mai bine pentru a alege un lubrifiant pentru lubrifierea de aprindere.

Alegerea unui lubrifiant pentru aprindere a vehiculului este o procedură destul de complicată. Acest lucru este direct legată de faptul că piața de servicii auto este plin de tot felul de false și contrafăcute, astfel încât este important atunci când aleg un lubrifiant să nu fie confundate. Prin urmare, amestecul ar trebui să achiziționeze numai servicii auto profesionale și de înaltă calitate, mai degrabă decât prima luat pe piața auto. Prețul de cost al acestui tip de lubrifiant nu este mare, cu toate acestea, nu ar trebui să fie selectate dintre cele care sunt disponibile, cele mai ieftine. Este important de remarcat faptul că există mai multe tipuri de lubrifianți, deoarece acestea sunt pentru tot felul de situații au apărut.

Cel mai frecvent lubrifiantul este suficient de gros, costul mediu și bun pentru protecție. Cererea trebuie să fie făcută în conformitate cu instrucțiunile. Cu toate acestea, dacă blocarea cu probleme speciale (uzură excesivă sau daune de același tip), este necesar să se achiziționeze un lubrifiant gros puternic, care va fi capabil să efectueze toate greșelile în uitare. Lumina de lubrifiere adecvată ca „gardieni“ și avocați, ca un instrument de prevenire, care va contribui la îmbunătățirea sau stabilizarea sistemului. În momentul de față, cel mai bun în producția de lubrifianți este o companie germana. Din păcate, chiar și acestea pot fi compromise, precum și pentru vânzarea de material nu va fi cel mai mare succes. Așa că serviciul auto de înaltă calitate pentru a ajuta!

3. Cum se lubrifia contactul.

Procedura de aprindere de lubrifiere nu este foarte complicată și poate fi realizată chiar și un novice în domeniul auto. Cu toate acestea, vigilență și prudență în desfășurarea procedurii, ca întotdeauna, mai presus de orice altceva. Odată ce șoferul a dobândit deja un lubrifiant de înaltă calitate pentru service auto de calitate, pot fi trimise direct la garaj și începe să se estompeze contactul. Din moment ce această procedură este internă, șoferul va trebui să utilizeze unele dispozitive pentru a îndepărta mai întâi și demontați contactul.

Astfel, se poate continua. În primul rând, scoateți capacul de pe arborele de direcție. Apoi, trebuie să deșurubați toate șuruburile prin care a atașat contactul. Poziția zero a broaștei pentru a introduce cheia și opriți dispozitivul anti-furt. Prin gaura, care este disponibil în necesitatea de suport să faceți clic pe de blocare, cu o șurubelniță, apoi trageți miezul din dispozitivul de blocare și cheia mai colțar.

Este important să rețineți că șoferii trebuie să-și amintească întreaga ordine de a conecta toate terminalele și firele. Pentru a evita confuzia ar trebui să marcheze tot grupul de contact într-o instalație de viitor. Prin urmare, cu pace a mintii poate deconecta grup de contacte (toate cablurile) de la contactul de aprindere.

Noi trebuie să procedeze acum la analiza imediată a castelului și lubrifierea acestuia. Mai întâi trebuie să eliminați cu atenție larva a coliviei cu o cheie, și o altă oprire, care are un arc mic nevoie de timp pentru a prinde. Apoi, trebuie să scoateți cheia, ținând șipci degete. se stinghie de arcuri spate, prin care larva ar trebui să fie să meargă foarte atent, deoarece poate împrăștia peste tot în jurul. Tot ceea ce este lăsat pentru o singură lamelă pentru a scoate din castel, și pentru a înregistra locația lor, din nou, pentru a evita confuzia în viitor.

Toate această procedură se datorează faptului că scopul final - pentru a lubrifia partea mecanică a broaștei, nu electrice. Astfel, dispozitivul pregătit pentru a lubrifia toate piesele închizătorului în proporțiile specificate în instrucțiunile. Adesea aplicat un strat foarte subțire de unsoare. Este important de remarcat faptul că înainte ca părțile reale de lubrifiere trebuie să fie curățat prin spălare. Odată ce toate detaliile și elementele de aprindere au fost unse cu ulei, ar trebui să înceapă reasamblare a dispozitivului.

După aceea, este de asemenea important să se acorde o atenție la activitatea de contacte pentru toate pozițiile posibile ale comutatorului, verificați funcționarea dispozitivului de protecție. După ce în acoperiș și să se alăture grupului de contact și castelul la locul lui de drept, puteți porni vehiculul.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.