Cum de a lubrifia în mod corespunzător balamalelor, sigilii și, dacă este necesar

Salutări, tovarăși. Am discutat problema de unsoare consistentă ca șuruburile de similaritate desfaceți. Și ce despre balamalele, garniturile din cauciuc? La fel ca și în teorie, cu balamale uși sperie apariția coroziunii frictional (în cât de frumos sună), și lubrifiate cu silicon de etanșare căile de acces nu sparge în timpul verii și nu înghețe în timpul iernii. Dar este în teorie. Și dacă doriți să ungeți cu adevărat balamalele și garniturile de etanșare și cum să o facă în mod corect? OILED balamale de lubrifiere de spray, după un timp veți vedea că totul se lipește de murdărie groasă și grăsime în schimb totul este murdar abraziv (probabil) pastă. Și tu nu știi ce este mai bine în cele din urmă, pentru a frotiu sau frotiu

Buclă frotiu în mod necesar, mai ales Balama că în spatele. Doar nu trebuie să frotiu pe b \ y în cazul în care mașina nu ar fi pătate.

Postat de Den_L:
Doar nu trebuie să frotiu pe b \ y în cazul în care mașina nu ar fi pătate.

Den_L.
Frotiul va fi?

De asemenea, nu au înțeles pochimu la boo mașină citologic nu este necesară. Trebuie să novya dealer unse cu ceva, dar sunt interesați dacă să repete procedura și cât de des ai nevoie?

Postat de raingts:
. cu novya dealer unse cu ceva, dar sunt interesați dacă să repete procedura și cât de des ai nevoie?

Salutări! Îmi amintesc în TO-15 mii. DO pătate toate balamalele pe mașină cu ceva alb și foarte gros. În acest caz, peste. Uitate (5 A marcat ani auto vechi). Dar, pe sigilii - în fiecare iarnă, după fiecare spălare, imediat, vărsat chiar acolo, dar personal dens toate spray de gumă de silicon (mod mai cilindru de aur) (.). Toate OK! Guma apa nu este luată, în mod natural de iarnă moale, nu se congela.
Mult noroc!

în timpul iernii, de asemenea, vărsat ușile de etanșare de mestecat cu unsoare din silicon, în cazul în care prea leneș pentru a lua timp pentru a strâmtori bine, apoi ștergeți cu o cârpă umezită cu spray de silicon din belșug. convenabil și simplu nu scump.

Aceasta se gaseste in masinile cache acest silicon (nu de aur, și o sticlă verde). Consumul estimat în iarna - 1-2 cilindri. guma de o mulțime de ambele părți. Recenta forțată de capital meu, după un duș, baie la cele mai arc (200-300 metri) a demonstrat fezabilitatea tratamentelor. Sigiliile nu a ratat.

Postat de Metalray:
. înainte ca lubrifiantul este de dorit să se spele bucla, dar cum?

WD-40 (o sticlă mare, Extension literate) + pânză și încet, toate spălați în „5+“
Apropo, Od lubrifia simplu unsoare cu litiu alb dintr-un recipient.

DO trebuie să mânjiți imediat grăsimea de pe murdăria?
Apropo, în cazul în care WD-shkoy ajunge pe garnitura de cauciuc, anvelopa reacționează pe kerosen

Postat de Metalray:
DO trebuie să mânjiți imediat grăsimea de pe murdăria?
Apropo, în cazul în care WD-shkoy ajunge pe garnitura de cauciuc, anvelopa reacționează pe kerosen

curățate și unse
Compoziție VD40:
50% - spirt mineral cu solvent;
25% - agent de propulsie, dioxid de carbon;
15% - ulei mineral;
10% - ingrediente inerte.

În general, există o mulțime de opțiuni pentru a debitului de lubrifiant. Unele dintre acestea au cumparat acum un an, ceva foarte convenabil. Mark nu poate aminti, mă pot uita la domiciliu, dacă sunteți interesat. Principiul de funcționare al ingenios simplu - există un ulei gros într-un amestec cu un solvent volatil. Dintr-un recipient printr-un tub pulverizării în locurile potrivite, este un lichid. După câteva minute, se evaporă solventul, rămâne o unsoare.

Postat de bc ----:
Mark nu poate aminti, mă pot uita la domiciliu, dacă sunteți interesat.

Desigur, interesant. Disponibil ca orice g..na care capul de spin. Când se yuzal altceva mai ușor. Cu cât este mai valoroasă experiența devine colectivă. Mai ales în cazul în care există imagini pentru a identifica.