Cum de a elimina zgomotul și zumzet în aditivi alternativi PPC în transmisie, avtoustroystvo - automobile
Cum de a elimina zgomotul și zumzet în PPC: aditivi alternativi în transmisie
„Howl“ proprietarii de automobile cutie de viteze sunt implicate în același mod ca și orice alt sunet străine în mașină. Funcționarea cutiei - baterea, accesările dinți de rulmenți - nu ar trebui să fie auzit în timpul conducerii. Prin urmare, „cântând“ de transmitere - aceasta este una dintre primele motive pentru a vizita de diagnosticare.
De regulă, aceasta este „cântând“ cauzate de motivul banal:
- Creșterea decalaje între părți individuale.
- uzura dinte.
- ulei de viscozitate incorectă.
Unii șoferi nu cred că de două ori pentru a obtine CPR aditiv. Se toarnă ... Și de așteptare pentru un efect de miracol, care în după-amiaza cu focul nu se va găsi, chiar dacă sunt foarte bune căutați.
Problema este cunoașterea slabă a unor astfel de medicamente. Multe dintre ele formează o peliculă protectoare de perioadă de valabilitate limitată, astfel încât să evalueze orice efect pozitiv lung nu este posibil.
Pericolul principal, care transporta aditivi în transmisie. - coroziune și abraziune. Acesta se referă în principal cu aditivi metalplacking stratificata, rigin. Această caracteristică traversează toate pregătirile menționate mai sus avantaje. Prin urmare, proprietarii de automobile sunt în căutarea pentru o alternativă decentă, și mijloace sunt geomodifiers frecare. Principalele avantaje ale acestora:
1) Posibilitatea de reparații CIP.
2) Formarea pe suprafețele mecanismelor de protecție este absolut sigur pentru stratul de transmisie.
3) Reducerea ratei de uzură.
4) Ameliorarea frecare.
Dezavantajele includ necesitatea geomodifiers de fricțiune să respecte cu strictețe instrucțiunile prescriptiilor oarecum mai mare decât în cazul aditivilor incluși. Furnizorii acestor produse pretind la 100 la suta din eficacitatea compozițiilor, deși recunosc sincer: atunci când este purtat mai mult de 60-70%, nu va avea nimic altceva decât o revizuire completă cu dezasamblare.
Considerăm că o astfel de frecare geomodifiers ca exemplu, RVS-Master TR3, TR5. Vom înțelege de ce aditivii de freamătul în PPC în mod semnificativ inferioare acestor compoziții.
Produsul realizat în Finlanda, a primit un certificat de conformitate cu standardele de stat din Federația Rusă. Baza compoziției sunt silicații de magneziu. RVS-particule nu se modifică compoziția chimică a uleiului.
Sub influența temperaturii pe suprafața de frecare este construit noua rețea cristalină: schimbul de atomi de Mg și Fe format strat protector cermet. Deci, restaurat dimensiunile nominale ale pieselor. Sistemul de frecare standard creează structură secundară optimă, care este ideal pentru condițiile date de funcționare.
caracteristici unice RVS-Master pentru PPC
1. Efectul geomodifiers rămâne chiar și după schimbarea uleiului: o nouă structură continuă să funcționeze.
2. Componentele de produs chimic neutru și, prin urmare, nu reacționează cu aditivii din ulei. Acest lucru dovedește siguranța completă a compoziției.
3. Produsul RVS-Master restabilește geometria de roți dințate.
4. Uzura pe roată petei de contact roată este compensat - 0,5 mm.
5. geomodifiers reduce cantitatea de zgomot și vibrații, prelungește mecanismele de viață asigură un control ușor și precis de comutare, purtați ochelari de protecție în timpul sezonului rece.