Cum de a elimina o fisură în cap și a blocului de cilindri
Scoateți fisura în bloc și chiulasă
De multe ori există defecțiuni ale motorului, care a pus proprietarii de automobile care se confruntă cu o întrebare dificilă: să cumpere un alt sau să încerce să repare asta? Dacă vă decideți să cumpărați un motor nou, atunci va trebui să găsească banii necesari să se uite în vânzare model. În cazul în care decizia de a repara, apoi se pune o altă întrebare: cât de încredere este rezultatul Reparația?
Unul dintre eșecurile cele mai frustrante sunt fisuri sau găuri. Atunci când se utilizează tehnologia și produsele originale Seal-Lock Compania a efectuat în mod eficient și repara în mod eficient fisuri și găuri în carcasa motorului. Această metodă are avantaje față de metodele de recuperare pe scară largă, cum ar fi sudarea și utilizarea adezivilor. Tehnologia nu necesită încălzire sau Silumin de fier părți, și, prin urmare, nu vor fi tensiuni reziduale în zona de sudură, ceea ce duce la apariția unor noi fisuri. În plus, acesta oferă o etanșare durabilă.
Procesul de reparare este de a instala clipuri speciale și bolț conic, prevenind creșterea în continuare a acesteia. Zona de reparații prokovyvaetsya pneumatice Ulterior speciale. Acest lucru asigură eliminarea totală a fisurilor. Cusătura rezultată poate rezista la sarcini mecanice și termice ridicate și a asigura funcționarea normală a vehiculului. fisuri de reparare mezhsedelnyh eliminate pe aceeași tehnologie.
Luați în considerare etapele de reparare a tehnologiei Seal-Lock.
- Inspecția vizuală pentru fisuri, aplicarea metodelor de detectare a particulelor magnetice cu ultrasunete sau fisuri ascunse.
- Determinarea frontierelor fisurilor și găurirea la margini, pentru a evita dezvoltarea în continuare.
- deschideri laterale alezat pentru montarea capselor perpendicular pe fractură. Agrafa realizate din oțel de înaltă rezistență și tratat termic, stopat expansiunea ulterioară a fisurilor în timpul șuruburile de instalare (acest proces este descris mai jos). Un pre-clipuri speciale forjare pneumatice Seal-Lock.
- Următoarea etapă - instalarea de șuruburi speciale conice de-a lungul fisuri între capselor deja stabilite. Pentru fiecare gaură de șurub este forate, exploatat la robinet conic speciale. Fiecare gaura este lubrifiat etanșanți Seal-Lock pentru a preveni formarea de goluri în zona de etanșare. Stabilitatea termică a materialului de etanșare - 1700 ?.
- Șuruburi într-o deschidere filetată (selans - pentru piese turnate din fonta, alyumalans - pentru piese din aluminiu), cu o forță necesară pentru o fixare interferență strânsă în firele. Partea rămasă se taie la suprafață și aproape, de-a lungul fisuri, orificiu, astfel încât porțiunea tăiată a șurubului Drill materialului. Și așa mai departe până când umplerea toate fisurile.
- cleme pneumatice de forjare de metal, șuruburi și reparate cea mai mare parte. Acest lucru creează o serie continuă de prize materiale interconectate și piesa la nivel molecular. Este o conexiune fără sudură.
- Măcinarea locul de reparare. Dacă este necesar, încrețirea se realizează sub presiune.
Conform acestei tehnologii elimină găurile din blocul motor. Locul defalcare este procesat astfel încât a luat forma de patch-uri pentru a simplifica de fabricație. A făcut la instalarea unui patch aderă la pantof fierbinte. La primirea îmbinarea a două părți montate cu suprapunere bolțuri conice.
Cu această metodă de reparații în cazul în care defectul este într-un loc ușor accesibil, eliminarea defect este posibilă fără demontarea sau demontarea motorului.
Rezumând tehnologia Seal-Lock de mai sus, pentru a simplifica și de a face reparații de încredere a permis utilizarea unui material special de clipuri și șuruburi. Aceste piese sunt realizate din material plastic rezistent și simultan din aliaj capabil la sarcini mici fără încălzire și se referă metalul la nivel molecular.
Avantaje fata de metodele traditionale de fisuri de reparații:
- elementul retras nu este expus la temperaturi ridicate;
- nu este nevoie de un cuptor de răcire graduală după piese de încălzire;
- nu există probabilitatea de apariție a unor noi fisuri datorate apariției tensiunilor reziduale în zona de sudură;
- fiabilitate sudură în sarcini termice și dinamice;
- prezența cusătură de etanșare suplimentară;
- o reducere semnificativă a timpului de reparare;
- posibilitatea de a elimina fisuri și defalcări fără demontarea sau demontarea motorului.
Pentru a utiliza acest tip de reparații, există limitări, această grosime mică a pieselor recuperabile și a lipsei de acces la fractura.
nu sta în lumea modernă a tehnologiei în loc, iar oamenii de știință inventează din ce în ce metode convenabile pentru recuperarea materialelor. Restaurare cap sau bloc cilindru realizat din aluminiu este acum destul de ușor, cu ajutorul pulverizare praf. Nu contează ce stare de produse, chiuvete, chips-uri și fisuri sunt eliminate fără urmă.