Cum de a deveni un marinar profesionist

Aflați de control teoria iaht în capitală poate fi în cursuri speciale. Cu toate acestea, teoria este departe de a practica. Aflați cum să lucreze într-adevăr arată ca un yachtsman jurnalist profesionist de „Izvestia în Ucraina“, la Kiev sa dus la club de iahting.

„Pasagerii nu iau!“ - a tunat căpitanul dur barcă cu pânze, atunci când am început să-l rog să mă ia la bord. A trebuit să recunosc că, în afară de dorința de a cuceri spațiile de apă din spatele umerii mei și chiar o experiență de trei ani în navigație. Cu toate acestea, de atunci, a fost nevoie de câteva decenii. Dar o astfel de observație să încline balanța în direcția mea. „Vei face ce spun eu. Și nu chițăit „- un pic de sare Kinder.

imersia mea în lumea yachtingului a început cu un atelier de lucru unde am venit pentru velele. Sa dovedit că pentru tipul de lumină și moale ca un nor, aceste vele sunt de fapt solide, grele, și nu alb. În picioare într-un rând, yachtsmen pânză înfășurat în „tub“ și, împreună cu umeri, susținute într-un microbuz. Nu pot spune că, pentru a transporta această rolă a fost ușor.

Următoarea mea sarcină era să nadraivanie punte. Am fost convins, cu această procedură de „distracție“ începe ziua de orice navigator. Inutil să spun, în timpul spălării bărcilor dat în mod constant pe diferite glande - okovochki, cârlige și cârlige montate pe punte. Deși de punte se părea destul de buna.

Apoi am tot personalul din cinci persoane fac instalarea vele pe catarg. În iahturi de croazieră moderne naviga este îndepărtat și pus doar de câteva ori în timpul sezonului, atunci când au nevoie să fie reparate sau înlocuite cu altele noi. Fixarea panoului frontal, pentru mine, ca membru foarte fragil al echipajului a trebuit să tragă coarda, care este acționat de un dispozitiv de răsucire. Destul de popyhtev, dintr-o dată am găsit lângă un troliu. Aici este, progresul omenirii! „Capabile - navigatie guru zâmbi. - Dacă încă înțeles, pentru ce trage coarda pentru a implementa naviga, trebuie doar să ia în echipaj ".

După „armele“ deoarece ele numesc procesul de pregătire ieșire barcă cu pânze în rezervor Kiev, a fost necesar pentru a umple rezervoarele de combustibil și de apă. motor diesel - un accesoriu obligatoriu al iaht și inima ei. El animă toate sistemele de susținere a vieții.

În interiorul barca arăta ca o cutie lăcuit, care în mod misterios cadru se va potrivi șase dane, galeră cu aragaz, frigider și cuptor cu microunde, masă de diagramă cu dispozitive de navigație, camera de depozitare, în cazul în care hainele ude uscate, și o latrina (WC) cu duș.

Înainte de a ieși din golf marinarii s-au grabit să se schimbe în pantaloni impermeabil și jachete. Numai căpitanul era în pantaloni scurți. „Este dincolo de orice loc relaxare, - a spus marinarul. - Înainte de spray-uri ea nu ajung ". La întrebarea mea surprins de ce atât de rochie călduros, marinari doar a zâmbit. „Chiar și atunci când oamenii de pe mal sunt afectate de căldură, vântul în mare răcește uneori pielea până la 0 ° C, - a explicat căpitanul. - Fetele, în costume de baie de pe placa de a nu se congela numai în cazul în care nu există nici un vânt ". După aceste cuvinte, am tras, de asemenea, pantaloni impermeabil si manta. Am pus în mâinile de mănuși speciale, cu degetele tăiate, iar capacul a trebuit să fixa gulerul la coarda cu crocodili, astfel încât vântul a suflat. Acest costum special, mărturisesc, am simțit focul cu imagini din reviste.

Cea mai mare descoperire care mă aștepta - rola. Faptul că barca este de rock pe valuri, era evident, chiar pe plajă. Dar întinderea rezervorului a dispărut toată speranța unei baze sigure. Inițial, barca pune pe o parte, iar puntea este îndoit aproape 30 de grade. Privind la liniștea senină a căpitanului și marinari, de asemenea, am încercat să controleze frica lui. Prima jumătate de oră este am fost în stare să lucreze.

Cel mai responsabil lucru pe care căpitanul a decis să ai încredere în mine - corect „fusta“ braț. Deci, este partea de jos a naviga. Când rotirea se lipește de gard iaht. Pentru a face acest lucru a trebuit să se alături, care a luptat în fiecare acum și apoi pentru a merge sub apă. Este imposibil să credem că moale este capabil să disperseze o briza și atât de mult la bancă un mare de zece nave.

Pentru a face față cu „copilul“ Mi sa oferit un loc de muncă pentru a lucra în acest marinar - trage pe colțuri foaia (coarda care controlează vela). Trebuie să spun că toată munca grea efectuat vinciuri electrice.

Dar pentru a uniformiza barca, a trebuit să se așeze alături, sveshivaya picioarele peste marginea. A fost apoi că am apreciat avantajele echipamentelor. Spray doar ma amuzat. M-am simțit ca un lup de mare reală.

La bord timpul zboara. Când am fost în stare să schimbe accentul de lucru cu foaia si te uiti in jur, sa dovedit că toate apele presărată cu bărci cu pânze, și de la lansarea barca noastre din golf a fost mai mult de trei ore.

Kiev rezervor - un loc de vacanță preferat de boaters Kiev. Aici si spatiu mare, si cluburi de iahturi suficient, și de la oraș pentru a merge aproape. Ultimul week-end tocmai a terminat regatta de servicii bancare tradiționale. Pe un promontoriu la intrarea în golf era orchestra. Fiecare se întoarce barca, el a salutat marșul.

Sail ne-am întors chiar înainte de intrarea în golf, și a ajuns la dig este deja sub motor. Atunci când puntea este brusc stabilizat și a început să orizontală, aproape am căzut, așa că părea neobișnuit ca sentiment. Chiar și atunci când am pășit pe dig, m-am simțit ca și cum el a fost un pic sub picioare inconstant. Pe țărm la mine se uită colegii invidioși pe podea magazin - jurnaliștii care nu au mers „în mare“ și se uită la dana iaht. Mâinile mele frecat corpul ars foaie de aici și au fost vânătăi și obosit eu sunt incredibil. Pe scurt, sentimentul de apartenență la fraternitatea mare era absolut. Acum, am tot dreptul să spun că au experimentat yachtsman de lucru.