Cum de a deschide un birou de bilete

În picioare în linie pentru un bilet, această tradiție veche internă, promite să se scufunde în uitare. Acum există nicio altă agenție Aeroflot sau la box-office MPS nu se va întâlni o mulțime de odinioară - cu numerele de pe bucăți de hârtie, cu imaginind cine este pentru cine. Tehnologiile informației au făcut posibilă de a cumpăra un bilet, nu este în creștere din cauza calculatorului.

Main - Informații

Ministerul Căilor Ferate - monopol pe piața feroviară. Acest lucru se explică în mare parte faptul că biroul de rezervare de pe străzile Moscovei sunt proporțional mai probabil decât căile ferate (și, de fapt, IPU transportă semnificativ mai mulți pasageri decât toate companiile aeriene combinate românești). Stațiile de cale ferată sunt încă aglomerate cu oameni si dealeri pline de viață. Dealeri promisiunea de a cumpăra un bilet pe tren, care sunt în special în cerere - este firesc, pentru că cererea creează întotdeauna de aprovizionare. De exemplu, stația de box-office Paveletskaya a raportat că nu există locuri în tren Stavropol înainte de Anul Nou, iar acest lucru se explică prin faptul că au cumpărat agenția de turism.

Într-adevăr, acum în România prin intermediul agențiilor de turism vândute 10 - 15 la suta din totalul biletelor, iar acest procent va fi semnificativ mai mare în cazul în care începe să vorbim despre călătoriile internaționale. Prin achiziționarea unui bilet de la o companie de turism, în cele mai multe cazuri, nu este nevoie să aibă acest bilet sub formă de permise de sarcină. După cum sa menționat de către Ekaterina Kuleva, agenție de turism angajat Avantix.ru: „Bilete - este 50-70 la sută din costul unui“ pachet“. Nu există hoteluri de rezervare și activități de petrecere a timpului liber sunt, de asemenea, de mare importanță, dar încă de zbor este foarte foarte important și într-adevăr cost foarte scump. "

Un observator din afară poate părea: pentru a deschide un bilet de avion, trebuie doar să închirieze spațiu și a pus computerul. Acest lucru nu este absolut adevărat. Cel mai important lucru în această afacere - surse de informații. Organizația oferă acces la o mulțime de condiții dure. Pentru a vinde bilete de avion, trebuie să fii un agent sau subagent de bilete de avion pe care urmează să pună în aplicare. „Nu e atât de ușor. Fiecare companie are propriile sale cerințe. De exemplu, pentru a fi un agent al oricăror companii aeriene străine, agenție de turism trebuie să ia forma ca agent de pre-acreditat IATA (International Air Transport Association). Acest lucru impune condiții suplimentare. Deci, IATA cerințe foarte stricte pentru echipamente în condiții de siguranță, nivelul de formare a personalului care va fi angajat în ticketing, IATA primește, de asemenea, garanții doar un anumit număr de bănci, și, după cum știți, aceste bănci străine. În plus, calitatea de membru IATA înseamnă un depozit de douăzeci de mii de dolari. „Aceste condiții sunt aproape imposibil pentru o agenție mică, - explică Ekaterina Kuleva. - În acest caz, agenția poate încheia acorduri subagent ".

agent

acorduri de agenția să emită bilete la formele transportatorului aerian. Aceste forme sunt numite chiuvete. De fapt, este siguranța deșeurilor este în primul rând preocupat de compania aeriană. Pentru a evita pierderea sau deteriorarea canalizare, proprietarii lor verifica fiabilitatea echipamentelor în condiții de siguranță un agent potențial (și în condițiile generale de depozitare și completarea formularelor) și calificarea personalului. În cazul în care a avut loc încă de canalizare daune, contractul presupune colectarea unui agent fin. În diferite companii amenzile sunt destul de diferite. acord Agenția înseamnă un depozit. În funcție de compania aeriană, el variază ot200 până la 500 $ pe formular (pentru garanții financiare în caz de reziliere a contractului de depozit este returnat). Deci, pentru a fi un agent al companiei aeriene, aveți nevoie pentru a deveni un agent acreditat al IATA și Casa de Compensație de transport (în acest caz, dacă doriți să devină agenți de avion din Romania), fac un depozit și a obține o garanție bancară. Dar asta nu e tot.

Cel mai important lucru - pentru a obține acces la sistemele de rezervare globale, cum ar fi „Amadeus“, „Gabriel“, „Galileo“. „Steaua“ sau „Siren“ ( „Express“ - dacă vorbim despre transportul feroviar). Conexiunea poate fi izolată sau permanentă (în trafic). Conceput pentru schimbul rapid de informații între transportator și agentul, sistemele de rezervare globale permit locuri de rezervă de oriunde în lume, la orice zboruri. Aceasta este de a călători în jurul valorii de traseu arbitrar complexe. Accesul la aceste sisteme vor costa agenției un $ 40-60 pe lună, conexiune o singură dată de la 40 $ la 100 $, în funcție de sistem.

Dmitry Gorin, director general adjunct al vânzărilor de organizare ale companiei de transport aerian „Inna Tour“, explică: „deveni un agent al oricărei companii aeriene poate avea deja o anumită experiență de călătorie și, respectiv, având o bază de clienți. În caz contrar, transportatorul nu este pur și simplu interesat de un astfel de agent. La rândul său, pentru a nu fi într-o situație în care a lovit compania „IRS Avia“ (operatorul de turism nu a fost în măsură să scoată din Egipt, 700 de persoane și ca rezultat a fost lishenlitsenzii), „Inna Tour“ Încearcă să nu folosească serviciile de transport „ieftine“. Deși tentat, mai ales pentru firmele mici, desigur, este foarte mare. Chiar și „joc“ pe diferența în prețul de marile companii aeriene, puteți salva de la 6 000 la 10 000 de dolari de zbor sau 30 $ bilet ".

„Agențiile de turism mici nu își pot permite să se stabilească relații de agenție cu un număr mare de transportatori, pentru că recurgerea la acorduri de sub-agenție, - explică Dmitry Gorin. - Deveniți subagent orice companie aeriană poate doar cu permisiunea și în condițiile stabilite de companie. Cu toate acestea, cerințele pentru subagenti nu atât de dure ca agent. Există sub-agenți, precum și agenți de pe comision.

Subagenti Compania „Inna Tour“ primesc 6-7 la sută din prețul biletului, în timp ce compania devine drept comision, în esență, aceeași 5-7 la sută din costul biletului (7 la suta a acceptat media europeană). Cu toate acestea, majoritatea companiilor aeriene există un sistem de recompense bonus. În acest caz, 12 la sută se poate ajunge la „taxa“. " Cu toate acestea, este dificil de a primi în mod regulat bonusuri chiar și companii mari, deoarece planurile tarifare oferite de către operatorii de transport, este în continuă creștere.

Pentru bilete on-line

Vânzările de bilete pe internet nu sunt nimic nou, practica a fost în jur de o lungă perioadă de timp (de e-Kassa, «RusAero», Avista, refer.ru, pososhok.ru și o mulțime de altele), și totuși, în conformitate cu declarația de Ekateriny Kulevoy, de călătorie Avantix.ru este semnificativ diferită de alte agenții on-line. Proiectul propune tehnologia de rezervare a biletelor de avion pentru companiile aeriene interne și internaționale (țările române, baltice și CSI), hoteluri și închirieri de mașini prin intermediul internetului. În sistemul Avantix.ru are mai mult de 500 de companii aeriene, aproximativ 44.000 de hoteluri si 45 de companii de închiriere de mașini. Mai mult decât atât, potrivit angajaților, în multe alte agenții implicate în prelucrarea de operator litere, ceea ce reduce în mod semnificativ eficiența. Într-adevăr, a doua zi poate veni mai mult de o sută de cereri pe care operatorul trebuie să proceseze manual, cu ajutorul unui sistem de rezervare la nivel mondial, verifica disponibilitatea pe interesele direcției, în aceeași zi poate veni la 3000 oferte speciale - o multitudine de informații doar fizic nimeni nu poate ține evidența . De asemenea, sistemul Avantix.ru, datorită unui produs software special dezvoltat, vă permite să rezervați în timp real, care este, informează imediat cu privire la disponibilitatea și prețul biletului. Apropo, trebuie amintit că piața oferă se schimbă în fiecare secundă. Primește o serie de propuneri noi de la transportatorii aerieni, în timp ce multe alte oferte învechite și eliminate. Deoarece avantajele incontestabile ale creatorilor de proiecte ale sistemului este de asemenea numit: economii reale (bilet de avion rezervat, fără intermediari - direct de la compania aeriană), timpul (completați formularul simplu este suficientă, iar curier extrem livra rapid biletele) și libertatea de alegere (sistemul oferă zeci de opțiuni de zbor și o varietate de construcții propuneri). Dar cea mai mare realizare a sistemului, din punctul de vedere al utilizatorului, - livrarea. Biletele pot fi obținute nu numai prin curier, dar, de asemenea, direct la aeroport sau la unul din cele 114 listate pe orașele site-ul din România, atât în ​​mare - Novosibirsk, Rostov-pe-Don, și în mici - Neryungri sau Yelets, - pentru 2 -5 zile (deși ar trebui remarcat, contra cost).

În cazul în care considerați că site-ul oficial, Avantix.ru permite agențiilor de voiaj mici (în cazul semnării acordurilor subagent) pentru a servi clienții mult mai bine. Dezvoltarea unui sistem flexibil de comision la agentii de turism. În cazul aderării agenției Alianța Avantix.Partner primește comision de la compania aeriană deținută în totalitate „Aeroflot“, „Transaero“ și „TAP“, precum și mai mult de o duzină de companii aeriene străine. Dacă intrarea în alianța pentru un motiv oarecare nu se poate, Avantix.ru propune să încheie o agenție (72 la suta comision) sau sub-agent (72-85 la suta) din acord.

Fara armura - oriunde

În ciuda faptului că unele companii aeriene fac informații privind zborurile charter la sistemul de rezervare la nivel mondial, rezervarea de bilete pentru „diagrame“ este extrem de dificil. De obicei, informații complete privind zborurile charter sunt disponibile numai pentru agenție de turism care a organizat călătoria, pentru că biletele pentru zborurile charter sunt mult mai ieftine decât regulate. Acum, cu toate acestea, un număr de site-uri de internet nu pot cumpăra bilete numai pentru „Charts“, dar, de asemenea, pentru a compara prețurile purtătorilor majoritari și să aleagă cea mai ieftină și cea mai convenabilă opțiune.

Cu bilete de tren, pentru că MPS - un monopolist, acest lucru este atât de simplu și mai complicată. Deci, bilete de tren nu pot fi rezervate, ei scriu doar că, de fapt, unul și același lucru.

Moscova Căile Ferate (MOR) nu este o relație contractuală cu agențiile de turism, acest tip de relație delegat MOR Agenției Feroviare Moscova (Mzha). Astfel, un contract direct încheiat cu un operator de turism Mzha, implică găsirea biroul de transport feroviar ticketing companie terminale. Contract cu Mzha vă permite să vândă bilete pentru rutele din România.

Mzha face cereri nu mai puțin de IATA, chiar și procesul de acreditare este extrem de ușor. Există trei niveluri de acreditare: 1 - acreditarea agentului de a avea un contract, 2 - acreditarea de la locul de vânzare, 3 - acreditarea de angajați care vor lucra de vânzări la fața locului în cadrul companiei. În plus, există o mulțime de alte cerințe, de exemplu, în prezența de birou stingatoare de vânzări al unui anumit brand.

Există un alt mare nuanță în afaceri „bilet“, care încredință angajatul unei agentii de turism mici. Pe piața turismului intern în excursii „sezon“ au prea mult, și să facă o ofertă cele mai profitabile companii (trebuie remarcat faptul că marii operatori de turism un astfel de păcat rar) își poate permite să nu perceapă taxa de vânzări de 5 la sută. Faptul că achiziționarea unui bilet de la compania de turism al companiei aeriene ca o entitate juridică care nu plătește impozite. Teoretic, această taxă ar trebui să fie suportate de client, dar.

În concluzie, aș dori să subliniez încă o dată că, fără îndoială, este mai profitabil de a vinde bilete, pentru că termenii contractului cu Mzha nu includ comision. În același timp, mult mai avantajos să aibă compania aeriană nu este relații de depozitare, și se bucură de gradul maxim de loialitate din partea companiei aeriene. Acest lucru va permite agenției simt cel mai confortabil pentru piata.

bilete, bilete, plan de afaceri, de afaceri, planul de afaceri al companiei, planul de afaceri ticketing, plan de afaceri gata, plan de afaceri eșantion