Cum de a colecta raport de SUV-uri UAZ din plante

Citiți articolul în versiunea PDF

SUV UAZ Patriot al doilea an consecutiv - cea mai bună mașină internă în conformitate cu versiunea Runet: 105 981 voturi pentru. criteriu de evaluare clasic - „preț-calitate.“ Este, într-adevăr, la un preț accesibil SUV plimbare impetuos pe drum. Îndoieli începe atunci când este vorba în mod specific de calitate. Ulyanovsk masina a luat-le să risipească, invitând jurnaliștii să participe personal la procesul de primire nou-veniți „patrioți“. Editorial Avto.Vestey.Ru convins că acest pas a fost destul de îndrăzneț.

magazin de asamblare și de livrare a masinilor Ulyanovsk de automobile de plante, cum ar fi o matrice de fier gigant. Fiecare celulă este funcțional și este de neînlocuit. Nerespectarea unuia - ceilalți sunt inhibate. Totul în jur se transformă și se mută clanks - dreapta, stânga, sus. Zgomotul este de așa natură încât la o distanță de câțiva metri de interlocutorul nu mai este auzit. Aproape toți lucrătorii din urechi - dopuri pentru urechi.

Datele de la toate loturile de control al calității vehiculului intră în baza de date electronică la nivel mondial. Indicatorii cheie sunt afișate pe tabloul de bord electronic, în mijlocul magazinului.

Pentru a ține pasul cu un astfel de procedeu în mai multe etape în urmă cu 4 ani, fabrica a introdus un sistem modernizat de produse de control al calității. Experiența împrumutat de japonezi, preocuparea Toyota. Puncte cheie pentru o mai mare gravitate chiar și a decis să cheme în japoneză. De exemplu, "dzioka" ( "built-in calitate") sau "pokayoke" ( "eroare de protecție"). Angajații spun astfel de animale exotice au devenit obișnuiți. Chiar și implicat activ în dezvoltarea propriei lor „know-how“.

„Muncitorii vedea rezultatele muncii lor și, în consecință, există o dorință de a îmbunătăți ceva - confirmă șeful de dezvoltare a sistemului de producție al OAO“ UAZ „Michael Hizhov. - Dovada acestui fapt este în curs de desfășurare livrarea de campanie și punerea în aplicare a propunerilor Kaizen (sugestii raționale pentru a îmbunătăți calitatea producției, condițiile de lucru, de siguranță). În același timp în care lucrătorii sunt motivați financiar. Și ceea ce este important - fiind direct implicate în îmbunătățirea procesului de producție, calitatea produsului, mai mulți oameni responsabili își fac treaba, simțindu-se ca un creator cu drepturi depline principal al valorii materialului. - masina, echivalând munca lor cu obiectivele întreprinderii "

Linia de asamblare cea mai laborios și care este prezentat în acțiune - este de 168 de metri, umplute cu structuri metalice de dimensiuni diferite de nesfârșite țevi, rampe, arcuri, cabluri, plase și senzori.

Principiul de bază al sistemului - defecte minore nu se întâmplă. Direct din staniu „UAZ“ este în așteptare pentru o întreagă serie de capcane de tot felul de indicator căsătorie - cât mai multe ca 13 în toate domeniile-cheie ale transportorului. La fiecare post este controlată de un întreg sistem de mecanisme și setări. Toate operațiunile sunt proiectate standardele lor de card. Orice discrepanță este fixat în foi de control în trepte și introduse într-o bază de date electronică. Dar principalul lucru - atunci când defectul este detectat operatorul este obligat să oprească banda transportoare prin intermediul unui specială „buton de panica.“

Closeups

Primele posturi de control achiziționate pentru viitor „Patrioții“ la ieșirea din liniile de sudură (un test) și culoarea (două controale) ale corpului. Cu acest lucru clar: testul pentru precizie și acuratețe elementar. Următoarele două defecte capcană - în etapa de asamblare a caroseriei. Aici, la amenințarea cu arma - andocare și elemente de montare.

De la fabrica de muncitori care fug de dopuri de urechi de zgomot.

Doar câteva verificări obligatorii de pe linia de asamblare a vehiculului: numărul de identificare al motorului, montați bara de protecție și arborele cardanic, nivelul uleiului și cilindrul principal. Apropo, problema modernizării: Timp de mai mulți ani de „patrioți“, echipat cu un nou sistem de frânare cu un rapel cilindru principal și vid produs în Germania. Și nu numai la configurația nod de import. La motorul pe benzină obișnuit Zavolzhsky Motor Works (volum - 2,7 litri, 128 CP) diesel a aparut alternative demne companiei italiene Iveco (2,3 litri, 116 cai putere). În plus, mașinile sunt furnizate de hydropushers străine și pistoane, ambreiaje, scaune și sigilii.

Pentru a aduna informații despre toate aceste mecanisme esențiale ale mașinii utilizează terminale electronice, sisteme de codificare.

vedere de jos

Linia de asamblare „Patrioții“ sunt de gând să construiască o linie de test așa-numitele. Cele mai multe de capital de cinci anchete în acest stadiu - pe găurile banc, cu alte cuvinte formularul de mai jos. Masina a pus pe suporturi speciale, ușor ridică și se uită la în vecinătatea componentelor pântecul.

Pentru fiecare dintre 10.900 operațiunilor de asamblare tehnice - cartela de control.

Verificarea punctelor de atașare a corpului la cadru, verificarea frânei din față șubler, verificarea instalației tija de cravată, verificați instalarea conductelor pentru cadru de frână hidraulică, la fața locului verificarea a cuplurilor de strângere și carcasa decalaj - aceasta este o listă incompletă a sarcinilor controlerului. Singurul lucru care confundat în aceste operațiuni, - cuvântul „selectiv“. Inspectorul datoria a explicat pur și simplu: pentru a verifica gradul de zatyazheniya complet toate șuruburile și piulițele nevoie de o oră, care este blocat în mod semnificativ procesul de producție. În plus, această operațiune este aproape adus la automatism, iar procentul de nepotriviri la zero.

„Acum, pe“ UAZ „cota de producție a primit de la prima prezentare, reprezentând aproape 90% - a spus șeful departamentului de management al calității OJSC“ UAZ „Sergei Smolkin. - 100 la sută, această cifră poate fi numai în absența completă a sistemului de control al calității, ca producția de masina - este un proces complex. Toate companiile din lume, mai ales dacă vorbim despre zeci de mii de mașini, există neconcordanțe minore în producție, care sunt identificate în livrare. "

vedere din interior

În cursul inspecției de mai jos același om inspectează interiorul masinii: usi, ferestre, șaibe de ferestre și perii, curele, ventilație și sistem de aer condiționat. Da, pentru al patrulea an „Patrioții“ este dotat cu aer condiționat, încălzire și ventilație îmbunătățită a compartimentului pentru pasageri, precum și un sistem de răcire a motorului actualizat. Dar ferestrele automatizate încă nu toate: trei jeep-uri furnizate trei din cele patru au fost mecanice.

Moduri de funcționare a motorului, transmisia si alarma testate aici. O atenție specială - pedale. Cuplarea cu gaz, frâna trebuie să fie perfect ascultat, fără nici o pereklinilo.

conducte Uazovsky lansat în 1942. Apoi, primele camioane a mers cu el direct în față.

Intestine sub capota - numere de cont, verificarea armăturile și distribuirea nivelului de lichid - fără acest lucru, desigur, de asemenea, nu se poate face. Poate că, în această poziție pentru a efectua majoritatea operațiilor forței de muncă intensivă. Operatorul este obligat să deschidă și să verifice aproape tot ceea ce este deschis în vehicul. Hayonul - nu este o excepție. Unele dispozitive speciale în el, dar așa cum sunt prezentate în caietul de sarcini, cu o încărcătură completă de toate cele cinci scaune UAZ Patriot este capabil să-și asume alte 200 de kilograme de greutate. Și la prima vedere, este clar că în acest golf imens se potrivesc cu ușurință, să zicem, un porc sau un ciobanesc caucazian.

aparat de fotografiat Aspersor - cum ar fi St Petersburg fântâni invizibile pe drum „The Patriot“.

Și, în sfârșit, cel mai interesant testul - etanseitate - stropire aparat de fotografiat. Prin acest tip de „duș cu putere“ noul Jeep este necesară nu numai pentru a conduce, dar, de asemenea, să stea sub ea timp de câteva minute. La fabrica ascund nu garantează că operatorul va usca din această apă, nr. Imperfecțiunile se găsesc aici. Dar este cel mai plin de viață și spectaculoase a tuturor „atracția“ - bucuria este autentică, chiar și în exploatare dură.

Putere - în mișcare

Acest slogan uazovsky surprinde esența obstacol în calea penultima de acceptare a „Patriot“. Aici există o aliniere roți și faruri, precum testul cel mai revelator rola de tobe lustruirea și verificarea forței de frânare. Există, de asemenea, o mașină cu toate reînvie sale materiale pentru umplere testate și demonstrează toate capabile.

Controlul se efectuează cu puntea față și traiectoria simulat peste una (sau trei) kilometri de drumuri cu acoperire diferite. În acest caz, mașina este dispersată la toate transferurile de până la 60 kilometri pe oră. Ceea ce este tipic - în special zgomotul aici nu este acolo - moderne „patrioții“ au un zgomot bun sistem și vibrații. În interiorul mașinii, cu toate acestea, se simt ușor diferit.

Prelucrare anticoroziune pentru automobile este realizată într-o cameră izolată. Du-te în ea permisă numai în haine speciale sigilate.

La sfârșitul măsura nivelul emisiilor de noxe. Anul trecut, UAZ Patriot cu un motor pe benzină a făcut performanțe remarcabile în acest domeniu, pentru a obține un Certificat de Conformitate de mediu „Euro-4“.

Coarda final al controlului epic - pe linia de produse cosmetice. Uși și încuietori, scaune și tapițerie, plafon, consola si oglinzi - în cele din urmă, toate acestea se vede și se pisa deja manual. Și numai după aceea cu „Patrioții“ îndepărtați folia de plastic și trimite la ultima camera - cu privire la tratamentul anti-coroziune. Dintre ei trei „Patriot“, predat reporterilor instanță a lăsat complet fără cusur. Cel puțin, acea zi și oră au uitat în acest fel.

perspectivă

Conducerea hidrocentralei în mod intenționat nu menționează cifrele exacte ale puncții industriale și nu-și construiește planurile lui Napoleon. Mult mai important este considerat faptul schimbării - în abordarea și atitudinea față de muncă, tehnologie și etică corporatistă. Problema maxim - fix lor. Cea mai bună dovadă că funcționează, - cumpărătorii rândul său, la „Patrioții“, care este acum extins la două luni. Printre ei, de altfel, a fost, de asemenea, un statut ca prim-ministru italian Silvio Berlusconi. UAZ Patriot de brand lung cunoscut nu numai în România. Jeep, de exemplu, în plus față de un raliu pe scară largă St. Petersburg - Vladivostok, au participat la raliul internațional „Dakar“.

După un șir de controale automate, furnirul pe nou-nouț „Patrioții“ sugerează deja manual.

Într-adevăr, pentru aproximativ aceeasi bani poti cumpara un SUV chinezesc. De exemplu, Great Wall Hover. El poate fi un pic mai elegant și feature-bogat, dar va fi greu capabil să concureze cu „patrioți“ de teren. Chinezii și sarcini, cum ar fi, în general, nu a fost. Cea mai mare parte a drumului rupt în cazul în care denivelările mai lin hinterlandul românesc. UAZ a creat opus jeep-ul său, cu accent tocmai pe drumurile din Romania.

mecanisme nepretențioase externe pentru România - din nou un plus. situații anormale cu „patriot“, de regulă, nu necesită prompte de evacuare, diagnosticare si piese din străinătate. Ei au nevoie de o logică intuitivă, un cuplu de instrumente simple și dexteritate manuală. În prezența conducătorului auto a tuturor componentelor, de obicei, este reparat pe drum. După aceste inspecții ale plantelor totale pot permite.

Cu toate acestea, rezultatele actuale vor fi schimbări semnificative în doar câțiva ani de funcționare de mașini asamblate și inspectate în conformitate cu noile standarde. Și, deși acum sună foarte frumos, pentru a convinge publicul că „UAZ“ este într-adevăr un SUV de încredere și bine asamblate-va doar timpul. Cu toate acestea, faptul că o astfel de așchie grele și greoaie a trecutului sovietic ca uzina de automobile Ulyanovsk este în curs de schimbări majore și se duce la o acțiune revoluționară (vehicule defecte același feedback), nu poate să nu se bucure.