Cum de a alege un uleiuri pentru angrenaje și lichide
- Transmiteți cuplu în convertorul de cuplu de la motor la cutia de viteze.
- Capabile să funcționeze mecanisme de frecare.
- Funcționarea sistemului de monitorizare și control.
- Pentru a lubrifia și a răci părțile, prevenind astfel frecare.
Cum de a alege un ulei de transmisie și lichide?
Ca rezultat, în transmisiile automate folosesc un ulei special, care se obține prin amestecarea aditivi speciali și ulei. Acest amestec este numit fluid lubrifiant de transmisie hidraulică. Utilizarea altor tipuri de uleiuri pot duce la o deteriorare a caracteristicilor de funcționare, și eșecul ulterior al transmisiei. Ceea ce este necesar să se utilizeze fluidele specificate în joja specială sau Car Pass. Pentru mai multe mașini, acest brand de ulei "DEXRON", "DEXRON-2", "DEXRON-3", a început recent producția de "T" și "T2". Diferite tipuri de lichide sunt adesea vopsite în culori diferite, și nu este recomandat pentru a le amesteca.
Cât de des ar trebui să se schimbe lichidul de transmisie?
Pentru a, locul de muncă de transport în mod corespunzător și durabil, este necesar să se mențină nivelul de lichid la un nivel optim, iar lichidul trebuie să fie reînnoit în măsura în care acesta este utilizat. Frecvența de înlocuire a lichidului de transmisie, în funcție de vechimea mașinii, cât de mulți kilometri ea a călătorit, precum și condițiile în care aceasta funcționează. Mulți experți susțin că fluidul trebuie să fie schimbat într-un an, sau prin trecerea de 20 000-25 000 km.
La autovehiculele uzate mai vechi de înlocuire trebuie să fie efectuate mai frecvent. Acest lucru se datorează faptului că de multe ori piese auto lucrează în condiții extreme. Este demn de reținut faptul că aproape jumătate din lichidul este în sistem, și de a schimba doar a doua jumătate a anului. Nu va fi un înlocuitor complet de ulei, și actualizarea acestuia.
Schimbarea uleiului în transmisie.
Schimbarea uleiului este necesară în magazine speciale de reparații, pentru că numai acolo se poate efectua procedura complet. Procedura de schimbare de ulei la orice stație de benzină durează aproximativ 30-40 de minute. Folosind un lichid special de spălare, mașina spală întregul sistem hidraulic, apoi se umple cu ulei. În acest caz, ar fi frumos pentru a schimba filtrele si pentru a diagnostica starea de transmitere a mașinii, la acest moment de timp. Într-un sistem normal de lichid deșeu are fie o culoare portocaliu-roșu sau roșu închis. În cazul în care lichidul este maro inchis sau chiar negru și miroase ars, aceasta înseamnă că transmisia este defect.
verificarea lichidului în transmisie.
În cele mai multe masina face, nivelul uleiului este determinată atunci când motorul este pornit, maneta de viteze trebuie să fie în poziția „P“. Pe joja de ulei, care măsoară nivelul unui lichid, de obicei, există mai multe niveluri. Două dintre ele sunt din partea de sus trebuie să fie conforme cu funcționarea normală a cutiei de viteze în încălzit și rece. Acea porțiune când motorul este încălzit până la 60-85 ° C pe jojă marcate în general, fie filetate sau «Hot» inscripție. Ulei din cutia de viteze se încălzește până la temperatura de funcționare doar 15-20 km. Odată ce mașina se încălzește, este necesar să-l instalați pe o suprafață plană. Apoi scoateți joja de ulei și ștergeți-l uscat. Apoi, introduceți joja înapoi până când se oprește și apoi îndepărtați. ulei uscat din partea de jos și va fi nivelul de lichid de transmisie automată.
Aceasta a constatat că jojei este și cel inferior etichetele care corespund nivelului de ulei cu cutie neîncălzit. Aceste semne sunt concepute pentru a determina nivelul de ulei turnat în sistem la înlocuirea sau vă rugăm să vă asigurați că prezența lichidului în sistemul în sine. Trebuie remarcat faptul că diferența de nivel de ulei la mers în gol și în stare de funcționare atunci când mașina este încălzit, este foarte important și este de aproximativ 0,5-0,7 cm. Prin urmare, trebuie mai întâi pe deplin cald lichid de transmisie, iar după o finală a verifica nivelul uleiului.
Diferite mașini trebuie să verifice nivelul de lichid în diferitele stări ale motorului. De exemplu, mașini pentru Acura și Honda poate lua citiri ale sondei cu sistem de încălzit, dar cu motorul oprit. Nivelul frontal-Proton, Mitsubishi doar trebuie verificate la instalarea transmisia în poziția „N“.
Pericolul de ceea ce varsă lichid sau nedolete în transmisie.
În cazul în care uleiul nu este suficient, este plină de eliberarea AKP în picioare, deoarece sistemul va începe să captureze în aer. Ca rezultat, uleiul se va comprima cu discuri de ambreiaj insuficiente forță, va aluneca de disc, care mai târziu va arde.
aduce rapid caseta în jos și funcționarea mașinii în care spumat ulei. Vreau doar să rețineți că nu ar trebui să confunde niște bule mari pe sonda, care este destul de acceptabil în ulei de spumare, o mulțime de bule mici. Ca rezultat, spumare mărește volumul de lichid, astfel încât atunci când verificați nivelul lichidului, acesta va fi ușor exagerată. În acest caz, este necesar pentru a permite motorului să se răcească, să nu-l forța să verifice nivelul uleiului.
Poate fi spumate ulei și rotirea pieselor cutiei de viteze, dacă se depășește nivelul admis pe jojă. Lichidul este coborât, piesele rotative transmisiei automate, astfel este spumat.
Froth poate ulei de calitate slabă, deoarece în compoziția sa include de multe ori materiale care accelerează apariția proceselor de bule.
În aceste cazuri, atunci când nedolivaete sau supraîncărcați în transmisia automată, acesta va fi întotdeauna de spumă și se extindă, astfel încât adesea este posibil să vedem că întregul ulei cutie de viteze prelinge.
Cu privire la modul de a selecta uleiul de transmisie și lichidul depinde de calitatea și durata de funcționare automată. Lichidul de transmisie de calitate superioară, cu atât mai puțin va trebui să se gândească la defecțiuni de transmisie automată.