Cum de a alege protecția compartimentului motorului - încercare

Pe drumurile din România și direcțiile de protecție fiabilă a compartimentului motorului - un lucru obligatoriu. Gama de produse este mare, iar prețul altor lucruri fiind egale depinde cel mai puternic pe material. Pentru a găsi varianta optimă de protecție, am testat șase eșantioane realizate din oțel, materiale compozite și aliaje de aluminiu.

02 Zashita_zr 02_15-HDR

PARTEA lyric

Conținut legat

Se întuneca. Înainte de vânătoare, unde gospodaria așteptau prietenii mei, o baie foarte fierbinte, iar masa de generozitate a servit, a avut nimic. Dar târât pe autostrada accidentat era deja de nesuportat, și m-am întors la vechiul drum abandonat, care duce direct la obiectivul. Supărat motor maraitul, toate roțile crossover de acționare a urcat brusc pista acoperită cu zăpadă.

Problema a venit, ca întotdeauna, în mod neașteptat. bolovan grele moștenire perioada glaciar, din material plastic antere împarte cu ușurință sub compartimentul motorului, motorul a fugit într-un bazin turnat eliberand dintr-o bucată mare. Nu seama ce sa întâmplat, am încercat să se retragă, dar motorul prin emiterea unui tobele simulacru, putrede ...

Sau așa. Boulder, crashing în tigaie stampilat mototolită porțiunea mediană detașând dispusă integral în interiorul receptorului ulei. Nu te următorul lot de ulei, motorul a murit ...

Sau poate asa? Boulder, trage în previziunea de a stabili o protecție, a alunecat pe ea - și roțile din față, aproape agățat în aer. Nu este o problemă! Kerf spate, m-am întors mașina cu ușurință pe un teren solid, și în curând sa alăturat companiei noastre vesel.

21 Zashita_zr 02_15

Standul este o structură metalică care simulează subcadru vehiculului. Protecția stabilită folosind găuri de prindere standard. placă de fund situat pe cric hidraulic cu lagărul axial 30 mm diametru. Acesta se sprijină punctul de încărcare rulment axial care se află pe axa longitudinală de simetrie a protecției și separate de linia care leagă punctul de fixare din față la 150 mm.

PARTEA A DOUA, TEHNIC

Pe drumurile din România și direcțiile de protecție fiabilă a compartimentului motorului - un lucru obligatoriu. Gama lor este mare, iar prețul altor lucruri fiind egale depinde cel mai puternic pe material. Cel mai ieftin - de protecție din oțel. Venind cu o marjă de produse decente sunt realizate din materiale compozite și aliaje de aluminiu. Ce să prefere?

Prin achiziționarea magazinul online de șase exemplare pentru crossover de Hyundai ih35. am apelat la compania St. Petersburg „EX“, având o experiență solidă în dezvoltarea și testarea unor astfel de accesorii, - să efectueze teste comparative. Tehnica provine din practica Universității Politehnica București. De ce? Da, pentru că nu există nici un motor pentru a proteja oaspeții - și, prin urmare, nu există cerințe pentru ei sau parametrii normalizate. Vom folosi cele care au dobândit grupul St. Petersburg - și să încerce să identifice cea mai bună protecție de la achiziționat.

PARTEA A TREIA, FINALA

Testele noastre au arătat că oțelul ca materialul nu a dovedit deosebit de bune. O mai bună protecție din oțel de 2 mm grosime și o greutate de aproximativ 10 kg, a căror performanță a fost apropiată de aluminiu a căror grosime de 4 mm, iar masa totală de 5,4 kg. Singurul argument în favoarea oțel - preț considerabil mai mic. Cu toate acestea, pe fondul probleme potențiale, chiar eticheta de preț maxim de 5000 de ruble nu arata de intimidare. Suntem mult mai atrași de numărul eșantionului 6: puterea de această protecție este comparabil cu câștigătorul testului, dar considerabil mai ușoară.

TIPS de producător

17 Zashita_zr 02_15

Protecția compartimentului motorului, afectuos menționat oameni „lopata“ seamănă doar superficial popular cu instrument de șoferi de camion. De fapt, foaie de simplu trebuie să îndeplinească anumite cerințe.

În mod ideal de protecție completează aspirator de praf regulat, protejarea celor mai vulnerabile locuri. În cazul în care reproduce pur și simplu, design-ul de multe ori obține voluminoase și grele.

Dar orificiile de ventilație în cazul în care acestea sunt în anteră, este mai bine să se joace în apărare. In caz contrar, temperatura uleiului din baia de la sarcini mari (mai ales în vreme caldă) poate crește. Teoretic, două sau trei grade de la vremea de sus nu, dar producătorul auto este mai bine să nu ispitească, și apoi în garanție eșuează.

Alte reduceri, cum ar fi găuri de scurgere sunt uleiurile nedorite. Jetul va cădea în continuare pe suprafața interioară a protecției și a șterge petele în spații închise este puțin probabilă. În plus, găurile suplimentare slăbesc structura. Protecția necesară îndepărtarea de fund inspectarea compartimentului motorului și poate înlocuirea filtrului de ulei. Având în vedere intervalele de service curente de 15-20 de mii de kilometri, îndepărtarea, procesul de instalare nu poate fi considerată foarte mult împovărătoare.

Ei bine, și de securitate. De asemenea nu există reguli și, prin urmare, nici modul în care-vreodată de informații cu lungime întreagă cu privire la modul în care în timpul testelor de impact de protecție puternic afectează caracterul partea din față a vehiculului deformarea. Dar experiența arată că într-o coliziune frontală de protecție realizate din materiale compozite din joc în sine - pur și simplu de rupere off la fixare.