Creșterea de diagrame nautice
Creșterea de diagrame nautice. Ordinea de execuție a cardurilor naștere
După efectuarea pre-stabilire pe carduri aplicate informații suplimentare de navigație, subliniind pentru a le informațiile care vor fi importante în realizarea tranziției.
Această procedură se numește „carte de step-up“, executat cu creioane colorate, iar în unele cazuri, și o cerneală color.
1. În primul rând, este necesar să se harta zonelor de frontieră în regulile speciale de navigație. Cele mai importante informații din aceste reguli pot fi scrise în afara zonei de lucru a hărții (pe uscat); aici dau trimiteri la acele pagini care navighează (sau alta. cote), în cazul în care regulile date speciale.
2. După tragerea la sorți terenul de linie și cursuri recomandate, aplicate SRD-urile.
3.Osobo (roșu) situată pericol izolat separat, ca naturale (bănci, roci, pietre, bancuri de nisip, etc.) și artificiale (teren de dumping, nave scufundate, etc.).
sectiuni marca creion 4.Tsvetnym de coastă și reperele, afișate în mod clar pe ecranul radarului.
creion 5.Prostym în locuri RMK, RMK Aero, OWS le-a pus pe camere RTSNO.
creion 6.Prostym aplicate balize de vizibilitate la limită și caractere (cu înălțimea ochilor observatorului eM).
7. În locurile potrivite hărți inscriu creion, valoarea reală a declinației magnetice d, dat timpul călătoriei anului.
8.Osoboe se concentreze pe „cărți de sensibilizare“ pe cele ale secțiunilor sale în cazul în care cursul nava se află în imediata apropiere a diferitelor tipuri de riscuri, precum și în cazul în care acesta trece prin îngustează și apele pericole de navigație înghesuite.
9. În astfel de cazuri, o distincție mai clară balize sectoare de incorporare pericol, și în locurile de lipsa lor de incorporare realizat în continuare contururi (rulmenți periculoase la distanță periculoase etc.). Dacă este necesar, punctele de referință prevăzute pentru măsurarea lagărelor rotative, desena linii țintă naturale vizibile.
10.On zone deosebit de dificile pentru îngustează înot aplicat contur grilă precalculated (azimut, stadiometricheskie și colab.).
11. Pentru a asigura siguranța navigației în caz de vizibilitate redusă (ceață, etc). Necesitatea de a identifica și a trage predosteregatelnye izobata.
12.Tsvetnym creion marchează limitele apelor, considerate sigure pentru proiectul navei, zone de evidențiere cu o topografie caracteristică adecvată pentru determinarea localizării adâncimile navei, țineți izobata.
13.Zhelatelno țineți linia egală cu determinarea de precizie a poziției navei pe unele dintre cele mai importante criterii de referință pentru a monitoriza navigarea prin favorite și a deschis calea pe nava hartă.
14.Predvychislyayut la ora estimată de tranziție și redai locurile corespunzătoare hărți PV, MV, hpv, MW, și în zonele de mică adâncime a construi diagrame de maree.
Limitele 15.Provodyat ale apelor teritoriale, fără navigație și zonele de ancoraj.
16.Krasnym cerc încercuiesc repere vizibile pentru detectarea vizuală.
17.Korichnevym cerc încercuiesc ținte evidente pentru observarea radar.
18.Nanosyat RMK acțiunea de frontieră de-a lungul traseului navei, înregistrarea apelului lor și valoarea frecvenței sale de funcționare.
19.Nanosyat frontieră lucrătorilor RNS zone.
20.Nanosyat de-a lungul liniilor de informații despre modul în care iluminarea