Creșterea consumului de ulei - în ceea ce ar putea fi motivul

Cele mai multe dintre șoferii se confruntă mai devreme sau mai târziu, problema consumului ridicat de combustibil. Motivele pentru acest lucru poate fi de mai multe. Să ne uităm la ce există este depășit, ceea ce afectează și modul în care pentru a rezolva problema.

1. În ce nodurile ICE poate fi observată o creștere a consumului de petrol?

Consumul de ulei este caracteristic tuturor vehiculelor. Ca în cazul în care producătorii nu au luptat cu această problemă, ei nu pot preveni pierderea naturală a lubrifierii motorului. Cel mai adesea, depășirea de ulei indică defecțiunea motorului. Cu cât vă trageți cu diagnosticul, cu atât mai mult crește problema și crește costul reparațiilor. Există un anumit consum de combustibil admisibil. Orice parte a motorului arde de ulei în timpul funcționării, este, de asemenea mentionat ca consumul de ulei. Uleiul lubrifiază toate componentele, inclusiv cilindrii motorului.

Acest lucru permite pistonului să se miște liber. inele Scraper elimina cea mai mare din ulei si trimite-l la baia de ulei a motorului. Cu toate acestea, o mică parte rămâne încă pe pereții cilindrilor și este ars împreună cu combustibilul. Dar consumul naturale nu trebuie să depășească 0,25% din combustibilul uzat, adică 100 de litri de ulei de combustibil folosit 25 grame. Tot ceea ce depășește pragul este deja depășit cu care să lupte. Nici flux pot apărea pe noi motoare. Dar acest efect durează doar prima dată. Din cauza uzurii, uleiul începe să plece.

Deteriorarea depășirilor de costuri legate de petrol poate avea loc în trei noduri ICE. Poate fi sigilii, arborele cotit sau a arborelui cu came. Această rupere este ușor de văzut de petele uleioase ale vehiculului, care se formează pe sol după ce a prelungit vehicul în picioare la un singur site. Al doilea ansamblu capac de supapă, de multe ori lasă pete vizibile pe pereții exteriori ai motorului. Final unitatea cilindru de asamblare. Pot exista două motive, sau uzura cilindrului, sau nu au reușit garnitură de cap. Indica vizual depășire ulei de fum albastru de la țeava de eșapament. Aceste site-uri ar trebui să se acorde o atenție deosebită, în special pentru conducătorii auto mai în vârstă.

2. Toate motivele pentru creșterea consumului

Să ne uităm la datele din mai rupere detaliu. O cauză comună de cheltuieli excesive este uzura inelelor de ulei cu piston. Aceste inele dotate fiecare cu un motor cu ardere internă. Aceste inele elimina excesul de ulei din peretele cilindrului și împiedică intrarea în camera de ardere. O mică parte din lubrifiant rămâne încă pe pereți și ars, dar este permisă sub fluxul natural. Inele vin în mod constant în contact cu pereții pistoanele și acestea se uzeaza in timp. Numărul de inele crește rezerva de lubrifiant și ardere intră în țeava de eșapament. Eliberat ulei, sau mai degrabă produsul de combustie sub formă de fum de culoare albăstruie. Pentru a rezolva această problemă este suficientă pentru a înlocui inelul, dar este de remarcat faptul că repararea nu este ieftin.

Destul de des se poarte pereții cilindrilor. Problema este rezolvată de gaură de cilindru sau înlocuirea întregului bloc la altul. Ambele opțiuni sunt scumpe, dar nu a scăpa de această problemă este imposibilă.

Depășirile se poate produce prin etanșările tijei supapei. Capace - inele din material refractar, care sunt ușor tolera temperaturi ridicate și nu-și pierde elasticitatea. În cazul în care capacele sunt uzate elasticitatea lor scade și există o scurgere de ulei. Dezasamblarea motorului nu este necesară pentru a înlocui capacul, care simplifică foarte mult de întreținere. Această metodă de reparare poate presupune că în condiții de siguranță low-cost din planul financiar.

Motivul pentru cheltuielile suplimentare, uleiul poate fi scurgeri de garnitură sub chiulasă. Această problemă nu a fost știu din auzite proprietarii de mașini vechi. Datorită garniturii doar arde prin uzura mare a motorului. Înlocuire este foarte simplă și nu intensivă a forței de muncă. Doar scoateți capul cilindrului, și înlocuirea parte. Este important să se buloane Strângeți bune în caz contrar problema se întâmplă din nou. Dacă folosiți ulei de slabă calitate se poate scurge arborelui cotit sigiliu de ulei. scurgere oferă, de asemenea, un ambalaj uzat. Partea foarte schimb nu este foarte scump, dar să o înlocuiască va merge să se joace.

De asemenea, există o serie de avarii simple, care duc, de asemenea, la creșterea consumului de petrol, dar îndepărtarea lor nu ia atât de mult timp și bani ca cele anterioare. Foarte des vedem pete de ulei sub partea de jos a aparatului. Motivul pentru o astfel de scurgere este grav înăsprit carcasa filtrului de ulei. După ulei de ridicare suplimentară încetează să curgă și problema persistă.

Al doilea motiv este să curgă prin capacul chiulasei. Capacul este atașat la șuruburile, iar dacă acestea sunt prost strânse de ulei se infiltrează. Strângeți șuruburile și problema va dispărea. Dorința de a salva duce la o alta cauza supracheltuieli. Prin achiziționarea unui proprietar de unt mai ieftin crede că „calul dat să bea“ și a păstrat bugetul. Dar, în final, obtinerea pe pereții cilindrilor, ulei de slabă calitate este pur și simplu ars. Reumplere este necesar mult mai des, iar economiile pot fi uitate. Consiliul, nu vă zgârciți la cel mai important lubrifiant pentru masina ta. Este important să se utilizeze un ulei de calitate în timpul iernii, deoarece consumul de ulei la rece deja a crescut.

Uleiurile costuri suplimentare ar trebui să fie gata și fanii de conducere agresiv. Funcționarea cu motor la viteze extreme necesita mai mult consumul de lubrifiant. Chiar și șoferii care tocmai au lăsat un salon de pe masina noua nu este asigurat împotriva uleiului supracheltuieli. Chiar și noile motoare consumă ulei. Toată problema în pistoanele. Suprafața pistonului nu este perfect netedă. Aceasta se face sub forma unei grile. Această „grilă“ și lasă în crevase lor o anumită proporție de ulei. De asemenea, inelele racloare nu sunt perfect plate și au sloturi care permit ulei. Tratamentul pe baza de prescriptie este destul de simplu, doar o pauză în motor.

3. Aflați cum pentru a reduce consumul de ulei

Deci, am constatat că consumul de ulei de orice motor, chiar și noi. Cel mai important lucru este cât de mult este consumul. Valoarea maximă nu trebuie să depășească 25 de grame la 100 de litri de benzină. Ce faci în cazul în care linia a fost trecut, cum de a reduce consumul de combustibil? În primul rând, determină calea supracheltuieli. Această unsoare de arsură sau de banală scurgerea. Din aceasta depinde de complexitatea de reparare.

Pentru a înțelege dacă cauza cilindrilor eșec suficient să acorde o atenție la țeava de eșapament. În cazul în care din ea, atunci când motorul este fum albastru este un semn sigur al arderii uleiului din cilindru. În cazul în care problema necesită eliminarea demontare a motorului, este de dorit să se efectueze reparația la stațiile specializate. Există mai mulți maeștri cu experiență, le va deține de înaltă calitate și rapid. Cu toate acestea, dacă sunteți încrezători în abilitățile și cunoștințele lor, puteți încerca să demontați autorulote.

Într-un fel sau altul, și îndepărtarea uleiului Supracheltuieli are nevoie de timp și de investiții financiare. Deci sfatul meu, nu folosiți ulei de slabă calitate pentru ungere a motorului. Păstrați un ochi pe starea motorului și consumul de ulei. Aceste reguli simple vor ajuta la protejarea motorului împotriva deteriorării grave și vă va economisi bani.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.