cportkar română Maroussia - fotografii, specificatii, pret si video
Cel mai recent, numele rus blând a provocat discuții publice și dezbateri diferite. Cportkar Maroussia producția internă a devenit o senzație în cercurile de automobilism. Marussia a devenit primul sport auto producția de serie. Misiunea sa - de a participa la curse și pentru a muta în traficul urban regulat, care afectează eleganța înconjurătoare și dinamica.
Un pic de istorie
surpriza publicului nu a existat nici o limită, atunci când un an mai târziu, compania a introdus primul model de Maroussi, o fotografie încercuite instantaneu pe Internet. Versiunea numit B1, iar prețul său a fost de aproximativ 100.000 de euro, ceea ce este cel puțin jumătate din prețul de oricare dintre populara masina.
Marussia B1
Marussia B1 - un design agresiv și sportiv elegant, care este în deplină concordanță cu prima declarată. În performanța dinamică ridicată a mașinii și aterizare indicii formei aerodinamice scăzută.
Scaunele din mașină sunt destul de confortabile, deoarece confortul șoferului a fost una dintre sarcinile dezvoltatorilor. Conducerea Marusia nu trebuie să fie în tensiune constantă, ca într-o mașină convențională. Producătorii au depus toate eforturile pentru a aduce un control al mașinii nu conduce numai, dar, de asemenea, distractiv și accesibil gamă cât mai largă de cumpărători, nu doar șoferii profesioniști.
În plus față de recursul vizual, B1 are echipamentul tehnic, pe deplin conforme cu masina sport. Echipament pentru constructii - carlingii traditionale sudate, armat foi de aluminiu. Pe baza rapide-subcadre fixe. Pe primul panou al aparatului sunt realizate din fibra de sticla, restul - de carbon. Motorul este montat pe un suport rigid al subcadru, iar subcadru - pe tampoane de cauciuc. Cele mai multe dintre piese pentru vehicule fabricate din material în foi, urmată de îndoire. Aproape toate elementele carlingii și suspendarea propriei sale de producție și dezvoltare. În producătorii străini au fost achiziționate de motoare, transmisii, frâne, coloana de direcție și rack, servodirecție, blocuri de cabluri si cateva noduri mici. O parte semnificativă a unităților de achiziție achiziționate pentru a face mai ușor să treacă certificarea UE.
Marussia B2
Mai scumpe și modificarea „fantezie“. ei design futurist brutală a provocat dezbateri aprinse în comunitatea automobiliștilor. Pe de altă parte, o „carne de plin la sol“ interior va face apel la fanii de jucării scumpe, și justificat pe deplin suplimentare 17.000 de euro, în valoare de mașină.
Dispozitivele electronice Modelul Marussia este destul de interesant. În interior, nu există nici un obicei oglinda retrovizoare, în schimb a existat un aparat de fotografiat, care să ia drumul înapoi și transmite imaginea la monitor. geamuri laterale mici au o imagine de ansamblu destul de larg. Puteți deschide ușa numai atunci când folosind butonul, și atât în interior cât și în exterior.
Pentru confort a fost completă, cabina este instalat sistem multimedia dezvoltat în România. Acesta include GPRS, DVD player, sistem audio, șase camere video, care transmite imaginea pe un monitor, și un afișaj secundar situat în fața scaunului pasagerului. Există Internetul, care este potrivit pentru a fi utilizat în toate programele de diversitate și aplicațiile instalate într-un sistem multimedia.
Specificații Marussia
- Caroserie - Coupe Numărul de pasageri / usa - 2/2
- Motor - 3,5 L / 2,8 L. Tip combustibil - benzină
- Putere - 300 CP / 420 CP Consumul de carburant la 100 km - 16 litri
- Accelerație la 100 km - 3.8 secunde Transmisie - automată cu comandă manuală
- Cuplul - 4000 rot / min Clearance - 750 mm
Primul model al masinii sport din Romania Marussia a primit două versiuni de propulsie în formă de V cu 6 cilindri:
- 3.5 litri cu aspirație naturală capacitate a motorului de 300 CP,
- Unitate turbo cu 2,8 litri și 420 CP
Se dispersează masina sport de până la 100 kilometri pe oră turbo capabil 3,8 secunde, viteza maximă, care este capabil de a ajunge la o mașină - 250 km / h. Transmiterea a avut un sistem automat cu șase trepte. Este posibil să se schimbe vitezele manual.
Suspendarea Maroussi speciale. Acesta oferă o oportunitate de a crește clearance-ul masina sport la 750 mm, ceea ce va ajuta la depășirea cu ușurință umflăturile. Volanul cu o creștere a vitezei în modul standard, devine treptat mai greu. Dacă ați instalat un mod de sport, a gestiona o varietate de setări pot fi direct din mașină.
în schimb, comentarii
Marusyu întâlni pe străzile oricărui oraș din România, probabil, puțin probabil, dar găsi comentarii norocosii care au reușit să reziste pentru roata de direcție, încă se întâmplă. Potrivit martorilor oculari, masina se misca foarte usor, dar este neobișnuit și interesant. Datorită transmisiei automate nu are nevoie de o pregătire specială pentru a controla masina. În timpul călătoriei, impresia că operează o mașină convențională, dar este scăzut, strâmt și lat. La viteze reduse este remarcat o ușoară scădere. Dar apoi motorul arată toată puterea, și accelerează instantaneu masina sport, apăsând scaunul conducătorului auto. Mașina este ușor de controlat, se pare că intră perfect.