Convertibles pe baza câmpurilor sovietice VAZ-2121

Cel mai de succes Mașina sovietică în Occident ca „Câmp“. Specialistii Togliatti proprietate VAZ-2121 vândute cu succes chiar și în Europa de Vest și bogată la timp a fost superioară în ceea ce privește prețul și calitățile de consum ale multor competitori celebri. Și dacă în URSS vazovskaya SUV-ul a fost introdus într-o singură versiune cu un corp cu trei uși închise, în țări precum Germania, Belgia, Canada, Olanda și Franța au oferit clienților o varietate de modificări: camionete, furgonete, și chiar și o decapotabilă. Este vorba de „Nivas“ cu partea de sus deschisă, și vom vorbi în acest post: încerca să facă o scurtă trecere în revistă a tuturor variantelor cunoscute.

Lada Niva 4x4 Poch Plein Soleil

In timp ce compania Zhan Zhaka a fost cel mai mare distribuitor de producție de VAZ în Franța. Acesta Poch, din 1982, anul a început să ofere pe piață o plajă elegantă decapotabilelor Plein Soleil. Alterarea standardului „Neve“, în decapotabilelor efectuate de studio organism francez Lebranchu, și vânzările au făcut deja prin vânzări de rețea Poch. Convertibles produs în 2121, pe baza unui proces relativ simplu - se taie doar partea din spate a acoperișului, precum și pentru a compensa lipsa ei de elemente de putere rămase amplificate ale structurii corpului. Aceste vehicule sunt oferite pentru a drena motor pe benzină și un diesel de producție Renault combustibil eficient. Mai mult de o mie de aceste mașini au fost construite și vândute înainte de 1989, anul.

Versiunea de bază a convertibile Poch a apărut foarte modest

Mașina a fost poziționat aproximativ pentru o astfel de utilizare

Deutsche Lada Niva Cabrio

În 1983, comandat de importatorul german al companiei companie VAZ Deutsche Lada GmbH Automobil GWS a dezvoltat o mașină deschisă mașină Lada Niva Cabrio.U pierdut complet acoperișul obișnuit și a folosit un roll bar pentru a face o rigiditate suficientă monococă. Substanțial transformat furaje „Niva“: un nou capac portbagaj, iar luminile mutat în bara de protecție spate. Salonul sovietic SUV decorat cu scaune anatomice cu suport îmbunătățit lateral și volanul sport. Extern Niva Cabrio are o caroserie din plastic original, în jurul perimetrului a corpului cu aripi rasshiretelyami și jante din aliaj cu anvelope late importate. Părea mașină foarte impresionant, dar costa aproape de 2 ori mai scumpe decât modelul de bază, astfel încât acestea au fost doar au fost produse câteva bucăți.

Acest Niwa arăta foarte impresionant. Roți - ATS Classic

În mod clar vizibile de interior de lux, velur de calitate de direcție

convertibil de alimentare schimbat radical

Deutsche Lada Niva Kosak

În 1985, modificarea limitată Niva Kosak a fost lansat pentru piața germană. Așa-numita Sondermodell, atunci există o versiune specială limitată (200 de exemplare) al „Deutsche Lada“ este diferită de caroserie și unele opțiuni (cum ar fi luminile de ceață): masina a fost oferit ca un corp închis și ca un cabriolet.

O trăsătură caracteristică a Kosak - șorț grosier de plastic negru pe perimetrul corpului

Deutsche Lada Niva Cabrio

Din 1985 până la începutul anilor '90, «Deutsche Lada» a oferit clienților săi o versiune Spartan a unui cabriolet. În acest moment, conversia unui corp închis în aer liber, prin ordin al companiei germane angajate Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH din Bremen. Convertibil oferit în două versiuni: Cabrio (sau Cabrio UT) și Cabrio L. versiunea UT diferită spate și a reprezentat o lipsă de convertibile dublu utilitare. Pentru a separa compartimentul de bagaje între scaunul din față în cabină a fost stabilită ca o partiție UT opțiune separată oferă o suprastructură specială de plastic de pe partea din spate a vehiculului, îndeplinește funcția de peretele cabinei din spate și capacul de marfă. La rândul său, versiunea L are un plin masina cu patru locuri. De asemenea, spre deosebire de Cabrio UT, în baza Niva Cabrio L echipat cu ștergătoare și faruri, respectiv, centurile de siguranță din spate. Pentru mai mulți clienți exigenți și oferă o gamă largă de opțiuni, cum ar fi servodirectie, volan piele sport, scaune Recaro, podea covor, extensii de arc roți, jante de aliaj roți cu anvelope late, un troliu, și multe altele. Potrivit unor rapoarte, 1985-1987 a produs aproximativ 600 de show-uri. Cele mai multe dintre ele au fost puse în aplicare în Republica Federală Germania și Republica Democrată Germană, iar restul a fost exportat în alte țări, o parte a fost re-exportate în Uniunea Sovietică și România.

Niva Cabrio L de la Deutsche Lada nu a fost diferită de la Open-ul francez Niva Poch