Controlled autorizările valve termice la daewoo matiz 1, l 0
Înainte de a efectua ajustarea reculuri termice în vane, este necesar să se ajungă la ei. Dezasamblarea începe cu îndepărtarea unității bobinei de aprindere și dispozitivul de accelerație.
Pentru a demonta unitatea bobinei de aprindere. trebuie mai întâi să se mute din cauciuc capacele de protecție cu privire la constatările sale, și după sfaturi Plug deconectare scânteie cabluri de înaltă tensiune. Apoi, capul „10“ de pe banda, este necesar să se deșurubați cele trei șuruburi de fixare, bobinele unitare de blocare la un capac chiulasă braț. Unitatea poate fi îndepărtată.
Pentru a scoate ansamblul clapetei de pe Daewoo Matiz 1,0 l trebuie să deconectați mai întâi de la „minus“ firul de ieșire terminal de la baterie. șurubelniță slăbiți cele două cleme de fixare a conductei cu duze ale accelerației capacului ansamblului filtrului de aer și carcasa. Apoi, îndepărtați tubul cu capacul filtrului și ansamblul de duze și conducta de accelerație spre aloc. Deconectați cablul de comandă a clapetei din sectorul de antrenare.
Acum trebuie să deconectați conectorul, în care firele conectorului ansamblului clapetei. Pentru a face acest lucru, pur și simplu faceți clic pe pad fila situat în partea de jos. Ca urmare a îndepărta cele două șuruburi (cheie „10) pe suportul superior al ansamblului clapetei. Este deja posibilă îndepărtarea suportul cablului pentru a conduce clapeta de accelerație de știfturi ale conductei de admisie.
La rândul său, partea de sus la distanță de două șuruburi (hex „5“), păstrând inferioară a dispozitivului de montare a clapetei de accelerație. de asamblare a clapetei de accelerație este deplasată din pastilelor. furtun de purjare este deconectat de la uniunea pe ansamblul corpului clapetei de accelerație și dispozitivul de îndepărtat în sine. Nu uitați să îndepărtați flanșa de etanșare a ansamblului clapetei. Rețineți că Daewoo Matiz 0,8 dispozitiv l accelerație îndepărtat un pic diferit.
După îndepărtarea rândul său, a dispozitivului clapetei de a demonta capacul superior al curelei de distribuție. Gritting clește capetele de fixare clemă rapelului de frână de vid cu un furtun de alimentare cu vid de la conducta de intrare servofrânei, deplasați clema pe un furtun. Acum, cu tubul de legătură poate fi îndepărtat de admisie furtun de vacuum. Apoi, montarea capacului chiulasei îndepărtat furtun de aerisire carter. Allen „5“ se transformă fixarea șurubului de o conductă de admisie cu un suport al tubului de conectare.
La etapa următoare vom deconecta de la cablajul suport de suport. Pentru a face acest lucru, suport de petale de sârmă, care merg la sistemul de management al motorului, strângeți cu o șurubelniță este suficientă. Întorcându-cap „10“ consolă de conectare de fixare țeavă. tub de conectare este pus deoparte, fără a deconecta de la un furtun de rapel de frână de vid. Allen întoarse „5“ opt cilindri șuruburi cu cap. Acum este posibil să se demonteze capacul chiulasei.
Scoateți apărătoarea de noroi. cuplat cu arcul roții din dreapta față. Pentru a face acest lucru, demontați roata din dreapta față. Phillips șurubelniță sub vehicul, printr-o deschidere în subcadrul față inferioară șurubul de fixare se întoarce clapa. Cap „10“ Depărtați piulițe de fixare pe panoul frontal superior. Totul - apărătoare de noroi eliberat.
Reglarea golurile termice.
După îndepărtarea panoului de pe Daewoo Matiz 1,0 deja posibilă ajustarea golurile termice. În acest scop, pistonul primului cilindru în punctul mort superior este fixat la capătul cursei de compresie. Pentru a realiza acest lucru, arborele cotit este pivotat în sensul acelor de ceasornic (în cap „17“) pentru șurubul fuliei atâta timp cât eticheta este aliniată într-o decupare pe fulia arborelui cotit cu o cifră „0“ pe capacul inferior al curelei de distribuție. Este necesar să se asigure că marcajul de pe fulia arborelui cu came a fost localizat în fața mărcii într-un triunghi pe capacul din spate al curelei de distribuție. După ce a atins această poziție a arborelui cotit poate deja verifica și reglarea jocului supapei în ordinea următoare:
• supapele de admisie și de evacuare ale primului cilindru;
• robinetul de intrare al doilea cilindru;
• o supapă de evacuare al treilea cilindru.
lera termică a verifica distanța dintre tija supapei și șurubul de reglare. În acest caz, sonda trebuie să fie mutat în decalajul cu un pic de efort. Decalajul ar trebui să fie în intervalul acceptabil 0,32 ± 0,02 mm pentru supapele de evacuare, și 0,15 ± 0,02 mm pentru admisie.
În cazul în care valoarea de transfer termic nu se potrivește admis pentru a slăbi contrapiulițele de strângere folosind tasta „12“, în timp ce țineți împotriva rotației unui șurub de reglare. Țineți șurubul este cel mai convenabil șurubelniță cu fante. Pentru a realiza diferența necesară, este necesar să se introducă o sondă între șurubul de reglare și tija valvei și apoi rotiți șurubul cu o șurubelniță la valorile dorite. După - strângeți piulița de blocare, în care șurubul de reglare este menținut șurubelniță. În final, este necesar să se adapteze din nou pentru a reverifica toate autorizațiile.
Vom continua să se adapteze. Rotită 360 ° în sens orar a arborelui cotit. În această marcă dințată a arborelui cu came scripete albastru trebuie să fie situat vizavi de semnul triunghiular de pe partea din spate a curelei de distribuție. În această poziție de verificare a arborelui cotit și, dacă este necesar, reglați distanțele de supapă următoare:
• ieșirea celui de al doilea cilindru;
• un al treilea cilindru de admisie;
• intrarea și ieșirea din al patrulea cilindru.
După ajustarea scobituri supapelor termice pe Daewoo Matiz 1,0 l toate componentele și piesele demontate sunt instalate în ordine inversă.