Consumul de petrol și de tot ce este asociat cu ea

Consumul de petrol este prezent în orice motor, chiar și vehicul nou achiziționat. Numai intensitatea pierderii modificărilor lubrifiant asupra modurilor de dimensiunea motorului, intensitate și antrenare.

În medie, unitatea de doi litri un litru de ulei este considerat normal în timpul trecerii de la fiecare 1000 de km. Dar, în cazul în care există un flux de motoare mai mici, în timp ce oferă o reparație de calitate, sau cel puțin un diagnostic complet pentru scurgeri sau orice altceva.

Semne de creștere a consumului de petrol

semne clare de creștere a consumului de ulei sunt:

În cazul în care uleiul de motor. este probabil că există unul dintre aceste cazuri. Cu excepția primului, atunci când o scurgere în carcasă nu este afișată și, în general, duce la fluxul de ulei nu este scurgeri, iar arderea acestuia în motor. Din cauza a ceea ce poate să apară și cum să o rezolvi vorbesc de mai jos. În primul rând, să se ocupe de techami și locația detaliată.

Motor - câmp de căutare mare

Motorul este o mașină foarte complex, care are o multime de locuri pentru apariția unei scurgeri. Acest capac și blocul motor și chiulasă în sine, diverse garnituri, garnituri și garnituri. De-a lungul timpului, exploatarea intensivă a motorului se va uza. Toate din cauciuc, poliuretan, silicon și alte etanșări își pierd proprietățile elastice și de etanșare, care poate duce la scurgeri că aici și acolo. Îmbătrânită de etanșare și garnituri poate fi lung, și poate fi mai rapid și, dacă aveți probleme cu sistemul de răcire și unitatea este de multe ori se supraîncălzește de peste 90 de grade Celsius. Toate sigiliile și garnituri distruse prin simpla temperaturi ridicate, rezultând o pierdere de etanșeitate.

Primul și cel mai ușor accesibil loc pentru apariția unei scurgeri este un capac de supapă. Semne de scurgeri de ulei vor fi pete vizibile de pe pereții exteriori ai chiulasă. Pentru a elimina deteriorarea înlocui sigiliul suficient și de a comprima eficient capacul. Este foarte important ca pe corpul chiulasei nu avea zgârieturi și urme de lovituri. Dacă acestea sunt prezente, este mai bine să se pisa etanșant suplimentar rezistent la căldură suprafață și puful căptușeală.

Un alt ușor de recunoscut prin scurgerea de ulei este filtrul de ulei, sau mai degrabă mucoasa acestuia. În cazul în care nu este înșurubat pe un fir sau sigiliul este fabricat din cauciuc de calitate scăzută, probabilitatea ridicată a unei scurgeri de sub el. Pentru a elimina, este suficient să se constate filtru, și de a schimba garnitura.

Foarte des, motorul este complet uscat pe partea de sus, iar partea de jos a fost în mod constant întreaga balta de ulei. Este probabil rupt undertray motorului garniturii. Pentru a vedea în mod clar prejudiciul, trebuie să eliminați protecția motorului. Înainte de a scoate palet, respectiv, este necesar să se scurgă de ulei de motor. De asemenea, este necesar să se acorde o atenție la starea bușonul de golire, se poate și de sub ea să curgă ulei, în cazul în care răsucită pe nedrept.

Chiulasa poate fi, de asemenea, un loc de pierdere de ulei. In timp ce poate curge atât din exterior cât și motorul circuitului de răcire, care degradează astfel proprietățile antigel, amestecare în acesta. Acest defect poate fi identificat prin culoarea lichidului de răcire, iar prezența spumei de pe peretele interior al capacului supapei. Aceasta este o problemă mai gravă, care trebuie să fie abordate imediat.

Cu creșterea temperaturii la frecvente motorului critic, de asemenea, supuse la creșterea uzurii și deteriorarea diferitelor sigilii. În cazul în care integritatea lor este rupt, puteți vedea întotdeauna o scurgere în afara motorului. Pe orice vehicul echipat cu tramblera simeringului arborelui cotit, mecanismele de acționare pentru pompa, instalația de aer condiționat și așa mai departe. Scurgerea este eliminată prin înlocuirea etanșări și repararea sistemului de răcire.

ulei de motor cu combustie

Acum ia în considerare cauzele implicite consumul de ulei. Printre acestea se numără:

Scurgeri de inele de ulei. În unele cazuri, comandantul a recomandat să facă Decarbonizer folosind substanțe chimice, dar este cel mai bine de revizuire a unității, pentru că acest lucru va întârzia procedura de reparare pur și simplu printr-o perioadă scurtă de timp. În acest caz, scânteia în mod constant sunt negre și ulei.
Uzura sigilii stem supapelor sau sigilii de supape este, de asemenea, cauza creșterea consumului de combustibil. Din cauza pierderii de lubrifiant sale de etanșare este furnizată cilindrilor atunci când supape Hoth și arse acolo. Acest lucru conduce de asemenea la zakoksovke cilindru și scânteie sau cu aprindere prin incandescenta.

OK! nu foarte